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法国人终于坐不住了。 东风雪铁龙全新SUV车型天逸C5 AIRCROSS于昨晚上市，售价15.27万元——23.67万元。它共推出4个级别、6款车型，其中，380THP所有车型，都享有1万元厂商购置税补贴。在SUV热潮持续加料的今天，天逸承载着东风雪铁龙扳回颜面和销量的双重任务。 作为人们眼中典型的“法系”，这个浪漫的、高傲的、甚至是不屑的翩翩公子，带着一身的摸爬滚打与血泪教训，在幻想派的基础上，开始更务实起来。 我们先来回顾下SUV天逸的问世路程：作为雪铁龙第一台在中国首发、首秀的全球战略车型，SUV天逸自上海车展亮相，成都车展开始预售，9月15日正式上市发布。动作之层层追击无疑是对中国市场的最大认可，是激进也是无奈之举。 要知道，在此之前的八个月内，东风雪铁龙累计销售新车数量为60933台。8月单月共计销售新车9003台，同比下滑47.1%。从销量排行榜单上看，东风雪铁龙是下滑较为严重的车企之一，没赶上SUV热潮的首波红利。 旗下前辈C3-XR去年销售了7.35万辆，同比增长10.5%，虽然保持增长率，但仅此一款的产品布阵着实无法贡献更多，更无法拯救大幅下滑的市场占有率。 市场是个神奇的地方，被人记住很难，被人遗忘却很快。法式优雅怼上野蛮生长，只能大口吃肉喝酒了。 因此，SUV天逸的出现，意义之重可想而知。 从产品力表现来看，SUV天逸主打惬意、便捷、静谧、简单这八个关键字，对应的几 大亮点是： 1. 自适应液压稳定技术： 采用渐进式双液压悬挂，过滤不规则颠簸； 2. 座舱、座椅、整体造型等设计独特： 这应该是法系产品的特点所在，体现在SUV天逸上的标识特点无疑是随处可见的圆角矩形的设计元素，好不好看另说，区隔度是做到了。 3. 12项驾驶辅助、智能座舱、智能互联等科技元素： 人无我有不敢打包票，人有我有总归能做到。 除此之外，带脚步感应开启的电动尾门、整体式可开启全景天窗也都是SUV天逸想要表达的产品活力点。 而针对中国火箭式冒进的SUV市场，雪铁龙全球CEO Linda也表了态：我们决定要以SUV产品为先。比如今年推出天逸C5 AIRCROSS，明年会推出紧凑型SUV。接下来，还有更多新产品推出。 能够反思决策之过，积极进行研发投入和产品升级，这对东风雪铁龙品牌来说，是拧巴过后的不再纠结。但一个隐隐的担心是，自主品牌纷纷变换思路、卖车转为卖服务的当下，SUV的市场红利还能维持多久？尤其是跟着流行文化走的年轻人，他们能为潮流消费买单，也敢对“不再酷”这件事第一个说不。 车云小结 电影《让子弹飞》里，姜文与葛优经常有如何挣钱的嘴仗。一个问：这钱你挣不挣？要挣就得跪。一个答：钱当然要挣，但我要站着挣。这是一个很有意思的悖论。在真正的市场中，唯有适应方能生存。 扫码参与「车云调查」 即可获取足足10份汽车圈珍贵资料
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来自： cheyunwang > 《待分类》
