【原】博瑞GE“炸向”市场，推四大技术路径，吉利新能源未来会怎样？

cheyunwang 2020-09-11

展开全文

“

吉利未来3年内将推出30多款新能源车和节能车型。

”

5月28日，吉利博瑞GE上市仪式在宁波杭州湾新区举行。据悉，博瑞GE共有PHEV插电式混合动力和MHEV轻度混合动力两个版本8款车型，售价区间为13.68-19.98万元。

发布会期间，吉利还发布了最新的新能源战略信息：

技术方面：发布新能源动力系统“智擎”，涵盖纯电技术、混动技术、替代燃料以及氢燃料电池等四大技术路径，其中混动车型又分为油电混合、插电混合和轻度混合三种。
产品方面：从博瑞GE起，吉利未来的全新产品将全面实现电气化，3年内将推出30多款新能源车和节能车型。

吉利在2015年发布了“蓝色吉利行动”战略，提出到2020年实现新能源汽车销量占整体销量90%以上的发展目标，以及200万辆的产销目标，在这200万辆的产销总量中，有90%都是新能源产品，而在这些新能源产品中，有35%的为纯电动车，其余的65%则为插电以及混合动力的车型。

从“蓝色吉利行动”战略可以看出，插电以及混合动力的车型占了新能源产品中的很大一部分，而在这次发布会上，吉利将这一战略继续深化。

发布“智擎”新能源动力系统

此次发布会，吉利发布了新能源动力系统——智擎，涵盖了纯电技术、混动技术、氢燃料电池技术、替代燃料四大技术路径。

在纯电技术方面，吉利已经实现三电技术的自主化。今年发布的全新帝豪EV450，续航里程已经达到了450km，而在2020年，吉利有望将续航里程提升到500km。在研发方面，吉利打造了新一代的纯电动模块化架构，而这些技术的稳定性在曹操专车数亿公里的运行上得到了证明。
在混动技术方面，吉利共有MHEV轻混技术、HEV油电混动技术和PHEV插电混动技术三大路径。其中，MHEV轻混技术已经实现节油率15%，到2020年将提升到25%。PHEV插电混动技术凭借吉利自主研发的P2.5架构，实现了97%的传动效率，未来将实现30%的动力提升与50%节油率。
在替代燃料方面，吉利在甲醇替代燃料方面也经过了12年持续研发，目前已经完成4款甲醇动力、14款甲醇轿车，获得近百项专利。此外，在氢燃料电池技术方面，预计吉利将于2025年推出采用氢燃料电池的量产车型。

从此次发布不难看出吉利在新能源领域的战略野心和布局力度。浙江吉利控股集团总裁，吉利汽车集团总裁CEO安聪慧表示，未来吉利汽车将立志成为中国新能源节能技术的引领者，让豪华车上才能匹配的技术在吉利汽车上也能够触手可及。

首推48V轻混车型

既然插电以及混合动力的车型是“蓝色吉利行动”战略中重要的组成部分，那么我们首先来看一下博瑞GE的动力系统。

首先来看最受关注的PHEV插电式混合动力车型，新车搭载了吉利和沃尔沃联合研发的1.5TD+7DCTH插电混动系统（PHEV），其采用了吉利自主研发的P2.5独特架构，将西门子提供的静音电机置于变速器内，通过动力耦合策略，将电机和变速器形成了整体，这也使得博瑞GE的最大功率可达192Kw、最大扭矩可达425Nm，百公里加速仅为7.4秒。

这种P2.5架构介于传统意义上的P2和P3之间。P2代表电机集成于变速箱的输入端，P3代表电机集成于变速箱的输出端，而相比于P2和P3，这种P2.5架构分别在机电耦合与力矩放大两个方面有优势。

在电池方面，博瑞GE采用了11.3kWh的三元锂电池，由宁德时代提供电芯，电池采用T字型布局，位置处在车身中央通道和油箱所在位置。新车支持6.6kW和3.3kW充电桩和220V家用电源三种充电模式，当使用6.6kW充电桩时，1.5小时即可完成充电，纯电可以行驶60公里。

此外，博瑞GE还拥有智能的电控系统，其可可以根据导航地图的实时路况，自动解析前方的拥堵信息，提前预判能量模式，自动选择合适的行驶模式。值得一提的是，博瑞GE还支持预约充电功能，用户通过中控屏或手机App设置交流充电时间，即可在达到预先设置好的时间开始交流充电。

同时，博瑞GE还将推出搭载48V混动系统的轻混车型（MHEV），48V启发电一体机布置在发动机前端，通过张紧皮带与曲轴相连。不能单独驱动车辆，与发动机协调工作。可实现快速启停、发动机扭矩辅助、动能回收发电三项功能。

发动机的最大功率为132kW（180Ps），最大扭矩265Nm，电动机的功率为10kW（17Ps），最大扭矩为50Nm。轻混版的博瑞GE是国内首款量产的轻混B级车，其节油性能提升15%，综合油耗为5.8L，百公里加速则为8.9s。

配置贯穿式仪表盘

除了具备有力的“灵魂”，博瑞GE还有着好看的“皮囊”。其中内饰的全方位升级最为吸引人。整个内饰充斥着科技感与豪华感，官方也为其起了个名字——未来星舰座舱，而这将会成为其冲击市场的买点。

内饰最为吸引人的要数中控与仪表连接而成的巨屏了，其采用了一体式的设计，左边为12，3寸的液晶仪表盘，在不同的驾驶模式下可显示不同氛围的风格。中控屏幕的尺寸也为12，3寸，而在其右侧是错落有致的方形格纹，其不仅起到装饰作用，也可以充当车内的氛围灯。此外，电子排挡杆采用悬浮式航机档把设计，支持手机的无线充电等都使得内饰造型充满了科技范儿。

充斥内饰的还有豪华感，中控台采用了一整块钢琴黑烤漆面板，同时V字形银色装饰条横贯整个中控台，承托起上方偌大的面板，使中控台层次感更加分明，提升了座舱的质感。

在外观方面，博瑞GE汲取了博瑞车型的设计语言，整体造型与现款博瑞较为相似，其使用了水滴涟漪纹前格栅设计，格栅底部“V”型饰条向两侧灯组延伸。新车使用全LED光源灯组，将科技与美学融为了一体，而更加底宽的溜背式车身设计凸显出了这款车的运动感。

搭载L2级智能驾驶

除了好看的“皮囊”以及有力的“灵魂”，博瑞GE L2级别的智能驾驶同样会成为其产品的一个卖点。

博瑞GE是首款量产的具备L2级别智能驾驶的B级车，博瑞GE搭载了智能循迹驾驶系统，所搭载的ICC智能领航系统，囊括了TJA交通拥堵辅助系统和ICA集成式高速巡航功能，能够实现自动转弯功能。

吉利博瑞GE还搭载了ACC自适应巡航系统，通过毫米波雷达，全方位监控车辆行驶环境数据，能够实现时速0-150km/h区间的跟随前车行驶和车辆启停功能。同时，新车还搭载了APA全自动智能泊车系统，其可让博瑞GE实现水平泊车，垂直泊车和水平泊出功能，同时带泊车紧急刹停功能。

此外，博瑞GE还搭载了SLIF交通限速标识智能识别、IHBC智能远光灯控制、航机式HUD抬头显示系统、LIM电子限速、城市预碰撞、行人识别与保护等多项智能科技配置。此外，360°全景高清倒车影像、TPMS胎温胎压检测系统、智能高清车载行车记录仪等配置，在博瑞GE上也均有搭载。

车云小结：

在发布会上，安聪慧表示：“2018年是吉利汽车全面迈入新能源汽车时代的元年。我们在MHEV、HEV、PHEV以及三电领域的技术全球领先，将助力吉利汽车实现从技术跟随向技术引领的跨。以博瑞GE为开端，未来吉利全新产品都将全面实现电气化。

从另一方面来看，博瑞GE的上市，不仅使“博瑞家族”的产品得到了丰富，价格区间也得到了扩展，同时也使得吉利新能源产品阵容得到加强，改变了此前帝豪一款车型独挑大梁的局面。更为重要的是，博瑞GE推出了PHEV和MHEV两个版本，这也意味着，吉利目前具备了包括混合动力、插电式混合动力、纯电动、甲醇在内的多种动力技术储备，这为其在下一阶段的持续进阶提供了支撑力。

车云联合30位行业专家