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目前的汽车座舱由虚拟仪表、中控信息娱乐系统、T-box、HUD等设备组成，交互方式也从物理按键发展到触摸屏、语音识别、手势识别、面部识别，从被动走向主动感知。在向智能化发展过程中，汽车座舱不断被重新定义，人车关系也在悄然发生改变。 7月27-28日，由车云和中机国际主办的第二届中国汽车智能座舱论坛将于广州保利世贸博览馆召开，本次论坛从未来发展趋势、交互设计及用户体验、车载系统、座舱数字化四个主题去探索智能座舱的技术、产品、行业发展脉博，亮点太多，在这里随便说几个： 论互联网巨头进入车联网的姿势变化 车载系统走向互联之后，手握安全平台、内容平台、大数据平台、云平台、服务生态和AI能力的 BAT 已经成为车联网的中心角色。本月，百度和阿里巴巴在车联网领域都有大动作，百度在开发者大会上推出了全新的小度车载OS，这一面向量产的完整人工智能车联网系统解决方案拥有云到端的完整能力。 ▲百度全新发布小度车载OS 几乎在同一时间，阿里巴巴与上汽合作的斑马网络也发布了黑科技AR-Driving，并联合众多汽车服务商共同成立互联网汽车在线服务联盟（OSA）。 ▲斑马AR-Driving 而在此之前，腾讯携AI in Car合资长安，与一汽达成深度合作，再加上之前的广汽、北汽等，也是加速在攻城略地。6月，搭载AI in Car的全新广汽传祺GS4作为腾讯与广汽合作的首款量产车型已经正式上市。 ▲搭载AI in Car的全新广汽传祺GS4 与前几年刚进入汽车时相比，BAT变得更了解行业游戏规则，更懂得合作与平衡，也变得更加开放，体系能力也在迎来质变，车企则狠不得把整个互联网都装进车里。本次论坛将为你打开互联网巨头进入汽车的正确姿势，BAT三大巨头能否齐聚？下周为你最终揭晓。 老玩家、小鲜肉集结，让你一次GET够 汽车座舱经历了漫长的进化过程，老牌玩家众多，我们请来了蜚声国内外的广汽研究院概念与造型设计中心，以及HERE、东软、四维智联、德赛西威、博泰、车音智能、华阳等大公司，他们无疑是智能座舱的领军者。 但作为一个对汽车电子、软硬件聚合有着较高要求的领域，汽车座舱也充满了跨界融合和新兴技术，不断有新的玩家参与进来。 威马汽车、合众新能源、爱驰汽车、奇点汽车等新兴车企对于智能座舱的发展有什么不一样的见解？HUD技术的智云谷，手势控制的未动科技，数字化仪表的友衷科技，语音识别的蓦然认知，安全服务的翼卡车联网、智能平台技术的中科创达、音频内容的考拉FM……这些新兴的供应商又如何创造出一招致命的极致产品？本次大会将一一为你拆解。 HMI设计、用户体验——我们给你系统的知识梳理 澳门科技大学系统工程研究所和华南理工大学设计学院的两位教授将为我们系统梳理车载机器人如何赋能智能座舱，以及自动驾驶的HMI设计。车云研究院在过去三个月在进行一项车载语音系统用户体验的调查研究，在本次论坛上我们将首次为大家展示最终研究成果。洛可可创新设计集团也将结合在汽车交互设计领域的实践经验，为我们带来关于用户体验的最新见解。 还有还有，看完论坛可以逛车展啊！ 本次论坛位于第三届中国（广州）国际新能源、节能及智能汽车展馆内，展出面积超过4万平方米，参展商近200家，将设立新能源乘用车、新能源商用车、电机电控系统、储能电池、智能网联、充电设施、新能源相关部件七大展示专区，预计参观观众10万人次。参加论坛间隙，别忘了和同业交流。 |
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