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亚洲龙跟“亚洲”无关 亚洲龙这个名字，其实只是其英文名Avalon的音译。这个中文名怎么来的，具体源头不可考了，总之被大家习惯的称作亚洲龙。 亚洲龙在美国的定位确实与皇冠相当 说起亚洲龙的由来，其实真可以与扯到皇冠身上。早期皇冠是曾经出口到美国的，不过卖得不好。后来，丰田用Corona Mark II（换名Cressida）替代了皇冠。再然后，又用亚洲龙替代了Cressida。
历史上的亚洲龙，一度比雷克萨斯ES“膨胀”得更厉害。例如第三代亚洲龙，尺寸轴距比同时代的ES还要大。足以显现丰田对于亚洲龙定位的重视。
国产亚洲龙的定位会有重大转变 首先我们要搞清楚亚洲龙在美国的定位高有两层原因。第一是它必须要与凯美瑞形成差异化，也就是不能与凯美瑞重叠。第二是美国市场对于亚洲龙这样的车是有较大需求的。
这两层原因，让丰田会通过动力配备、配置差异等方式，让亚洲龙与凯美瑞明显区别开来。然而我们仔细比较一下会发现，如果亚洲龙与凯美瑞配置相当的情况下，它们的价格其实差距很小。例如凯美瑞V6，与亚洲龙的价格就几乎重叠。
只要准确定位，亚洲龙市场可期
如果未来亚洲龙真这么定位的话，它很可能成为国内最成功的“B+”。理由有三。 第一，亚洲龙与凯美瑞的产品属性非常接近，也就是风格是一致的。只不过亚洲龙尺寸空间更大,气场更足.这只会加分不会减分。因此我们可以用凯美瑞来明确亚洲龙的市场竞争力。 第二，凯美瑞目前的销售状况充分证明了它的市场竞争力——无优惠的情况下可以获得1.5万左右的月销，实际竞争力已经超过了迈腾、帕萨特。
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