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牧马人在E-NCAP碰撞得“一星”的事儿过去已经有几天了。卡叔第一眼看到这个新闻的时候，下意识感觉这是很正常、完全意料之中的事儿，所以也没觉得有说的必要。然而几天过去，坊间对此的热议程度却让卡叔感觉有些意外。 然而细想一下也正常——牧马人在国内的售价不低，再加上它“偶像级”的定位宣传，这确实与“一星安全”的反差太大。于是乎，各种说法都来了。例如有人觉得，JEEP太不厚道，这么贵的车原来安全这么差；也有人让“硬派”和“非承载”为此事背锅，觉得这不光是牧马人的问题，而是所有非承载车型的问题。更夸张的还有各种阴谋论，比如觉得是不是JEEP得罪E-NCAP了？  老铁  说实话，我也有点迷糊。所以，卡叔还是别觉得“正常”了，说说你的看法吧！ 我的看法？大家都想多了。还是那句话，这事儿很“正常”，真没啥意外的。非要怪的话，只能怪E-NCAP这么多年就从来没测过牧马人，让大家没有心理准备。现在忽然来这么一下，让大家“受惊”了。   卡叔 款型“老”是被动安全的致命伤 卡叔看了不少的分析文章，为牧马人得“一星”找原因。有的说它的非承载车身，采用的大梁太硬了，目的是为了强悍的越野，从而在碰撞的时候影响了吸能。有的说牧马人的自重太重，“撞墙”式的测试太吃亏等等。 这些说法看似有逻辑，但都站不住脚。因为参与E-NCAP测试的不光只有牧马人这一款硬派车，同样采用非承载梯形大梁的、自重比牧马人还重的车，人家也同样获得5星。 那到底是为什么呢？卡叔为什么又觉得“很正常”呢？ 其实就一个字：老！ 关于被动安全，卡叔之前多次表示过，款型是最重要的决定性因素。可惜早期国内没有碰撞测试。否则在老三样的末期，让退市前的老捷达、老桑塔纳去参与碰撞测试，你就会发现昔日在你心目中“结实”的德系（老）车，实际上的被动安全性（与同时期的新一代车型比）有多么“渣”。 这次同时测试的还有得0星的，主要也是因为款式老。这方面，老车根本与新一代的车型没有可比性。 卡叔 牧马人得一星完全是“情怀的代价” 老铁  不对吧？这次测试的是新一代的牧马人，是全新设计的，车身结构都与老一代的不同，只不过样子“复古”而已。 没错，也正因为如此，它能得一星，否则一星都得不到。当然，也与配置有关。如果安全配置高一点，它得个两星三星还是有可能的，但五星绝不可能。 卡叔 新一代牧马人虽然是“全新设计”的，但它的结构和设计理念依然是“老”的。当然，这并非JEEP不思进取，而是刻意为之。换言之，这是牧马人“情怀的代价”。 牧马人是目前车市里少有的、能在外观轮廓和很多基础设计方面能够保持数十年不变的车型。或许是为了文化、亦或许是车迷的坚持，总之，这一特点被延续下来了，并且很成功。 从牧马人的功能性来说，这种延续没有问题。因为从骨灰级越野和改装的需求来看，越是传统、基础的结构越好。这方面，或许再过50年也不必有太多的创新。 事实上牧马人不停的换代，不停的升级，这些基础的东西也没有改变、亦或者说没有改变的空间。它所有的升级，都体现在舒适、油耗、动力性等等方面。 老铁 那为什么不同步提升安全性呢？ 怎么没有提升？只是这种提升，不可能和新一代车型相提并论。 卡叔 这就好比牧马人的操控性，再怎么提升也不可能达到新一代城市型SUV的水平。这是有很多基础结构决定的，不是重不重视的问题。 设计理念不彻底改变，很难有同步安全
一个最简单的例子。在E-NCAP的碰撞测试中，行人安全占比很高。而牧马人的外观轮廓、尤其是车头造型，几乎是不可能本质改变的，那么你让它如何去改善行人碰撞安全的成绩？ 牧马人E-NCAP行人保护一项成绩是49%，确实够低。问题是：换作是你，有辙吗？ 卡叔 老铁 在引擎盖上装个气囊？ Are you kidding me? 卡叔 对驾乘者和儿童的保护也是如此。牧马人的基础车身框架也是多年不变的，这使得我们现在看来很普遍的安全装备它都无法拥有。 看看测试视频的侧撞，乘客居然没有气帘的保护，这得分能高吗？ 卡叔 老铁 嗯，E-NCAP公正，没有像C-NCAP只测试顶配车型！ 你又想多了。去看看牧马人的配置表，你什么时候见过它有侧气帘？你再去看看IIHS牧马人的侧撞成绩，是不是也是红色的“P”（Poor，最低分）？ 卡叔 无法安装侧气帘只是举例。牧马人还有很多基础结构是不适合碰撞测试的，而不光是“梯形大梁”。JEEP会尽可能地通过材料和细节调整来优化，但却无法改变根本。 这跟JEEP的技术无关，更与阴谋论无关。去年的指南者，再早的自由侠、自由光，在E-NCAP都获得了五星。 卡叔 也就是说，只要牧马人的这在基础设计理念不改变，只要它延续这种“情怀”，它在安全测试环节就不可能拿高分。 要不要为“一星”否定对牧马人的选择？
老铁 有人看到这个成绩以后，打消了购买牧马人的计划，卡叔怎么看？ “打消”得好，因为这足以说明他们不懂牧马人，买了必后悔。 卡叔 因为“一星”就改变购车计划的人，说明他们完全不了解牧马人，只是因为复古的外观而选择。这些人买了牧马人，后悔的概率几乎是百分百。而且后悔的原因绝非安全，而是其他用车的方方面面。 老铁 这说明E-NCAP还是干了件好事儿嘛！ 你这么看也对，哈哈。不过真懂牧马人的人是完全不会受此影响的。相反他们会觉得E-NCAP“吃饱了撑的，没事儿测试它干嘛？” 卡叔 在“懂牧马人”的车主眼里，牧马人不是拿来在公路上驰骋的，也不是旅游的座驾，更不是什么代步工具。它的天地在野外、在改装、在OFF ROAD。在这些车主眼里，牧马人的操控性一般、舒适性一般、实用性一般等等都不是问题。同样，碰撞测试成绩在他们眼里，只要过得去、一般般就好，“几颗星”并不是那么重要。
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