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在经历了4年的风光之后，已经成为三里屯时尚地标的Mercedes me体验店将迎来停业。
三里屯体验店集餐饮娱乐、精品购物、产品展示和试乘试驾于一体，体现了彼时奔驰最新的“社区化”营销理念，以及奔驰对于用户运营的最新思考。
在那之后，英菲尼迪、奇点汽车、前途汽车也纷纷在三里屯开设了品牌体验店，但从未像Mercedes me这样成功。
Mercedes me 是梅赛德斯-奔驰推出的全新概念体验店，其重点在于诠释梅赛德斯-奔驰的品牌形象和全方位的生活方式。2014年开始，Mercedes me 先后在汉堡、慕尼黑、东京、米兰、香港开设了五家品牌体验店。
2014年6月5日，Mercedes Me 汉堡开业 2015年07月22日，Mercedes Me 东京羽田机场店开业 2015年09月26日，Mercedes Me香港开业 坐落于泰国商业区的Mercedes Me BOX2016年4月23日，Mercedes me 来到大陆，北京三里屯店开业。占地2500平方米的规模是当时全球最大的Mercedes Me店面。和之前很多汽车品牌的体验店不同，Mercedes Me 其中包括Me Café、四川三方中式餐厅，酒吧及二层的活动空间等多样功能区。Mercedes me三里屯为客户带来意想不到的生活体验。“我们经过调研发现，很多客户买第一辆车的时候不会考虑奔驰。那么，奔驰需要考虑的是怎样才能改变这种现状，让更多的客户把我们作为首次购车的考虑对象？答案是：奔驰要拉近自己和客户的距离，这是我们开设体验中心的初衷。”时任北京梅赛德斯-奔驰销售服务公司高级执行副总裁的李宏鹏告诉我们。经过4年的运营，Mercedes me三里屯店每年接待客流超过100万人次。这相当于一个4S店的数十倍。
Mercedes Me也确实做到了“将三里屯向南移动50米”。坐在Lighthaus酒吧望着工体北路上穿街的人群，感觉太古里已经不是那个吃喝玩乐俱全的打卡地了。不预定就没有座的“四方三川”，和总是满座的“me café”，总有时间让你在Mercedes Me的gallery好好感受下今天的奔驰。
Mercedes Me 在用车生活的服务触点之外，以前瞻性的方式建立了一个品牌与更广泛的人群零距离接触的体验平台，进一步丰富了梅赛德斯-奔驰客户体验触点；它也为品牌深入洞悉消费需求、探索跨界合作、打造高端生活方式体验奠定了基础，并一直受到各界的青睐。
6月15日，车云菌来到Mercedes me三里屯店。店内仍在正常营业，但客人不多。工作人员告诉车云菌，确实如网上所传，6月30日该店将停止营业。
通盈中心的物业透露，Mercedes me三里屯店租约到期了，这个位置的租金平均每月1500元/平米。“要是奔驰撤走了，也只有像华为、耐克、阿迪这些大品牌才能接下来。”物业人员这样说。
按照这样的租金水平计算，三里屯店每年仅租金就达到4000多万元，再加上运营费用，显然是不赚钱的。
但是，北京三里屯体验店的停业，并不代表梅赛德斯-奔驰在这方面的探索停止了。梅赛德斯-奔驰在其官方回复中表示，“继北京三里屯体验店之后，梅赛德斯-奔驰陆续将 Mercedes me 体验店落地至上海、成都、北京望京，最新的一家 Mercedes me 体验店也即将在深圳开业。”此外，Mercedes me 体验店的创新理念及灵感也被广泛应用于梅赛德斯-奔驰经销商网络，旨在进一步优化线下零售网络的品牌体验。“接下来，我们将继续探索不断变化的消费者需求、创新品牌体验，并应用最前沿的数字化技术升级品牌体验触点，打造更加丰富、便捷的线上、线下服务；充分利用品牌授权店、便捷服务中心、Mercedes me 体验店、数字化平台等品牌体验矩阵，让更多梅赛德斯-奔驰客户及公众近距离感受产品魅力、服务理念、品牌体验和品牌价值。 ”自去年梅赛德斯-奔驰首款纯电动车EQC上市后，奔驰将更多的精力放在EQ品牌的推广和服务上。奔驰曾表示，将建立独立的EQ体验空间。位于上海合生汇和陆家嘴中心，以及北京王府中环的三家EQ体验站也在2019年年底前开业。北京大兴机场奔驰星驿站 仅以充电服务为例，针对中国市场，奔驰打造了包括紧急充电救援星护航、实时查询电桩星随行、解决家充困扰星管家、代客充电泊车星助理、EQ充电专区星驿站在内的“航、行、管、理、站”五星充电服务。根据规划，2020年，奔驰将陆续在全国范围内22个城市（率先在14个城市的机场试点）提供代客充电及泊车等服务。这些都是需要花钱的。Mercedes me 全新概念体验店确实给沉闷的汽车行业带来一股新风。但目前国内热门商圈的租金水涨船高，对于任何品牌来说，都是巨大的压力。此前，奥迪曾在王府井东方广场开始品牌体验店，但之后被蔚来接盘。奥迪中国的负责人在接受车云采访时也强调，奥迪也在考虑如何增加与消费者的触点，但具体模式还需要探讨，毕竟体验店的成本还是非常昂贵。作为一家新的造车品牌，蔚来依靠在王府井、上海中心大厦打造地标性体验店创造了品牌神话。但这样烧钱的方式也被不断诟病，蔚来已经宣布不会再开设昂贵的蔚来中心，转而建设成本更低、坪效比更高的蔚来空间。雷克萨斯也曾在日本东京青山区开设首家LEXUS雷克萨斯品牌体验空间。在独具特色的LEXUS雷克萨斯品牌体验空间里，人们不必亲自驾驶便可真切体验LEXUS雷克萨斯品牌的乐趣和生活方式。但是也是由于运营成本等诸多考虑，LEXUS雷克萨斯品牌体验空间迟迟未能进入到国内。2016年，全球最大的标致品牌形象体验中心——标致大道正式落户北京前门大街，这也是继巴黎香榭丽舍大街之后标致在全球开设的第二家品牌形象体验中心。
然而，在2019年，在经营3年后，这家店也已经悄然关闭。宝马也在上海建立了一个庞大的体验中心，与中华艺术宫咫尺相望。体验中心由驾驶中心和品牌中心两部分组成，这个包含了一个驾驶体验场的体验中心，总占地面积45,000平方米。在这里可以探索BMW品牌历史，了解BMW产品和创新科技，以及体验BMW全车系驾驶乐趣。更有融合德国美食的创意Joy Café和丰富的儿童体验项目。路虎的湖州体验中心座落于湖州市德清县裸心谷。在裸心谷远离俗世凡尘、清远幽静的环境中，路虎通过对天然地理环境的有效规划，巧妙设计出各种考验越野车性能的挑战障碍，让体验者在原生态的环境中身临其境的体验路虎全天候、全地形豪华SUV的越野探险乐趣。
但是，如何增加与用户的触点，如何提升品牌的知名度和美誉度，如何为用户带来除了产品之外，生活方式的变化，这可能会是一个永恒的主题。单纯拼产品的时代终将过去，服务和客户体验的竞争才刚刚开始。
（潘梓春、史文杰对本文亦有贡献。） 
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