  从修建石拱桥到修建铁路特大桥的变化，让我们从一个侧面见证了壮丽岁月的 辉煌成就。我们衷心祝福：在奋斗新时代进程中的伟大祖国前程似锦更加美好 家乡桥梁的时代记忆（散文） ◎荣光友 我的家乡四川省乐山市五通桥区，地处四川盆地的西南部，是一个江河纵横，桥梁众多，美丽富饶的江城水乡。 从闻名中外的乐山大佛脚下川流而下的岷江河，在五通桥牛华镇红岩子上端处分流，主流仍叫岷江；支流叫涌斯江，全长约20公里。两江顺流而下在五通桥区桥沟镇的老龙坝处汇合后继续向东流淌汇入长江。两江分流中间环抱着一个又一个岛屿：小的叫汤家坝；最大的岛屿叫竹根镇，该镇居民众多，民居建筑富有特色，风物景色极为秀丽，因此，自古以来就有“小西湖”之称。更为奇妙的是从五通桥北面的井研县流淌而来的茫溪河，穿过青山、绕过闹市，流到五通桥四望关前又与涌斯江汇合，结伴而行奔向老龙坝汇入岷江。除了上述江河以外，还有沫溪河、眠羊溪、磨池河等流入该区后顺流而下汇入了岷江。 由于江河众多，为了方便交通出行必须建桥。据史料记载：五通桥最有名的老桥修建于清代乾隆58年，它是在茫溪河上两河口处修建的一座三孔石拱桥，取名为普济桥，俗称老桥。为了适应交通出行的需要，家乡先后又修建了慈善桥、金粟桥、平桥等桥梁，另外还有一些没有名字的小石桥。 上述桥梁虽然解决了有关乡镇的“过河”问题，但是，在该区境内的岷江、涌斯江、茫溪河等交通要道处，在解放初期竟然没有一座可供通行的固定桥梁。当时，涌斯江隔断了五通镇与竹根镇之间的交通，为了过江出行，有关部门先是用木料和木板架设了“灯笼架子桥”，后来又用船只和木板铺设了“泘桥”。但这两种桥只能在枯水期间供市民出行，洪水季节只能“解除”不用。人们过河过江只能依靠船只摆渡，而在洪峰横行期间，船只不能航行，人们只能“望江兴叹”。同时，当时的汽车若要渡过茫溪、涌斯江和岷江时，只能通过“汽车坐船”而渡过江河。那时，家乡人民非常期盼能在交通要道处建桥，真是“求桥若渴”啊！ 上世纪50年代至70年代，家乡人民与全国人民一样，艰苦创业，顽强拼搏，社会主义建设了取得了可喜的成就。同时，家乡的交通运输和桥梁建设也取得了相应的业绩。为了解决“乐山至五通”公路与213国道之间因茫溪河阻隔而影响畅通的问题，1958年，五通桥用钢筋水泥等修建了高质量的“茫溪大桥”，一举解决了自古以来“车过茫溪”的难题。在该桥竣工通行时，喜气洋洋赶来“踩桥”观光的市民层出不穷数不胜数。1968年，为了解决四望关与南河坎之间的过河难问题，该区在四望关与南河坎之间的茫溪河段上，架设了一座由钢绳和水泥构件修建的悬索吊桥“群英桥”。1975年，为了拓展涌斯江水轮泵站水利工程的灌溉面积，该区在茫溪河乌龟石下游处修建了“虹桥”：该桥面平铺水泥板，供市民通行；桥面下端二层铺设了直径巨大的水泥管道，用于渠水畅流灌溉农田。一桥两用，令人点赞。 在上世纪80年代至90年代期间，改革开放势如破竹成就辉煌。为适应社会经济的迅猛发展和交通出行的需要，1985年，家乡修建了“四望关大桥”，使竹根镇与区境内外的交通更加顺畅。上世纪90年代期间，该区还修建了涌斯江大桥、城南大桥、菩提桥等，这些桥梁把该区最繁华、最优美的五通镇、竹根镇和杨柳镇等紧密连接起来，大大促进了五通桥社会经济的全面发展。 进入21世纪以来，五通桥与全国各地同频共振，社会经济建设步入了飞速发展的“时代轻轨”。与此同时，为了解决特大型企业和邦生物公司“分居”沙板滩处涌斯江两岸的难题，该区修建了和邦大桥。为了解决有关“岛屿”的交通难题，该区又修建了牛华镇汤家坝大桥、金粟镇双漩坝大桥等。2009年，该区修建了与穿越本区的“乐山至宜宾”高速公路的对接路段，因该路段跨越了涌斯江和岷江，所以新建了两座桥梁。前几年，该区境内还修建了“成都至贵阳铁路”全线重点项目“五通岷江特大桥”。 桥梁拓展前程，时代刷新记忆：从江河纵横，桥梁众多，波光桥影的美景之中，我们看到了家乡交通前进的步伐，更让我们从一个侧面见证了壮丽岁月的辉煌成就。在新中国70华诞即将到来之际，让我们衷心祝福家乡、祝福祖国：前程似锦更加美好！ 本文正文字数约1570字 2019年9月16日 本文参考资料： 1、成都科技大学出版社：胡加伦主编《巴蜀西湖五通桥》 2、《五通桥新闻网》中关于桥梁的报道、照片 3、《中国桥<四川桥梁乐山篇>》网站中关于五通桥区桥梁的报道 本文正文字数约1570字 2019年9月16日 附件：五通桥有关桥梁照片 说明：本附件中的照片，除附有摄影作者姓名的以外，均摘自《五通桥新闻网》， 该网站没有标明摄影者的姓名。  五通桥金山镇古桥“金山平桥”  五通桥：修建于1958年的“茫溪大桥”  五通桥：四望关大桥夜景  修建于1985年的“四望关大桥”  五通桥“泘桥”/李江摄影  五通桥岷江公路大桥夜景/代志清摄影  五通桥区“五通岷江特大桥”/缘歌摄影 图为2016年7月该桥正在建设中的情景。 据《中国桥<四川桥梁乐山篇>》网站介绍：“五通岷江特大桥全长5596.9米，起于五通桥区冠英镇，止于五通桥区竹根镇，是成贵铁路全线重点、难点工程‘四桥十三隧’中的第一座桥，也是其控制性工程之一。”  近照 作者简介：荣光友，男，汉族，1953年5月10日出生于四川省乐山市五通桥区。1971年被招工到五通桥盐厂工作，1974年参军，在西北某军区部队服兵役，退伍后，先后在峨眉山盐化集团、和邦集团等工作，中共党员，高级政工师，成人教育大学文化，2013年6月退休。(家庭住址和户籍所在地五通桥文化街285号,现暂定居夹江县锦宏苑小区。)从上个世纪70年代起，从事新闻报道和文学创作，作品散见于有关报刊杂志。最近几年，先后在《北京文学》《望月文学》《峨眉河》等杂志、澳门《华侨报》等发表小说、散文、诗歌、评论等60多篇。现为《望月文学》特约作家。  征文火热进行中 征文启示链接： |
|
|
