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1996年11月23日，科摩罗群岛。游客们在沙滩上玩乐，在微浪中戏水，尽情享受着假日时光。然而，一架突然闯入的客机打破了岛上的宁静，而后在众目睽睽下坠入大海，瞬间粉身碎骨。飞机没有发生爆炸，更没有机械失灵，为何酿成如此惨祸呢？这一切，都跟3个“智商欠费”的劫机者有关。 
遭遇3次劫机的“倒霉”机长当天上午11点，一架波音767-260ER型飞机缓缓滑入跑道，准备起飞。这架飞机隶属于埃塞俄比亚航空，当时正执行961号航班飞行任务，由亚的斯亚贝巴飞往象牙海岸。机长为42岁的勒尔·阿巴特，拥有1.1万小时的飞行经验，他此刻正仔细查看驾驶舱内的各种仪表，对即将到来的危机没有丝毫察觉。 客舱里坐着166名乘客，分别来自35个国家，最后登机的是3个埃塞俄比亚年轻人。其中一个身着宽松的工作服、头戴棒球帽，名叫马希斯·所罗门，身后是他的两个同伴，分别叫阿勒梅·贝克勒、苏尔唐·胡锡安。他们虽然登上了961号班机，却不打算前往象牙海岸，而是遥远的澳大利亚。 11点09分，飞机在发动机的轰鸣声中腾空而起，很快爬升至3.1万英尺的巡航高度，乘务员开始为乘客分发食物。突然，机舱后传来一阵嘈杂声，机长阿巴特正在疑惑发生了什么，驾驶舱的门被撞开了。领头的马希斯和苏尔唐，对着副驾驶就是一顿拳打脚踢，随后将他赶出驾驶舱，阿勒梅扯下消防斧，控制了驾驶舱。 阿巴特明白，他遇上劫机事件了。幸运的是，他之前已经遭遇过2次劫机事件，而且全都是安全降落，可谓是“经验丰富”（被劫机也能劫出经验的机长，恐怕当今世上没有几人）。遗憾的是，这一次他遇到的劫机者，却是3个“智商欠费”的家伙。（下图：机长勒尔·阿巴特） 劫机者是个“铁憨憨”通过扬声器，马希斯向乘客宣布：“我们已经控制了飞机，不要企图反抗，否则就引爆炸弹。”随后，他向机长阿巴特提出了自己的要求——改变航向，飞往澳大利亚！ 从埃塞俄比亚飞往澳大利亚，至少需要10个小时，然而961号班机上的燃油，只够飞行3个半小时。阿巴特提议，飞机先飞往内罗毕或者桑给巴尔，补充燃油之后再前往澳大利亚。 马希斯闻言立刻暴怒：“马上掉转航向，前往澳大利亚，否则我就炸了飞机！”机长阿巴特指着油料表，说道：“看吧，飞机还剩14吨燃油，每小时消耗5吨，我们根本没办法飞到澳大利亚！” 然而，劫机者就像个“铁憨憨”一样，掏出一本航空杂志：“你少忽悠我，我可是研究过的，上面说的清清楚楚、明明白白，波音767的航程是5000英里，续航时间为11小时！” “大兄弟，那是油箱满载时的航程数据，如果能飞11小时，油料表的数据应该60吨，可我们的飞机没有这么多燃油。”然而，无论机长阿巴特如何解释，劫机犯始终认定是在忽悠他们，厉声打断他的话，“照我的命令执行，不然全都去死！” 按照飞行手册的要求，飞行员不应与劫机犯打斗，更不要试图制服他们，即使看起来有可能做到这一点。阿巴特的直觉告诉他，劫机犯手中的炸弹可能是假的，但为了乘客的安全，他不能冒这个风险。另外，阿勒梅手中的消防斧，也足以破坏驾驶舱，一旦发生冲突，客机仍可能坠毁。 现在，阿巴特面临着两条路：若企图反抗，他们可能炸毁飞机；若按劫机犯的话做，则会燃油耗尽坠机。两条路都是死路，情急之下，他决定向内罗毕航管中心求援，航管中心给出同样的答案：飞机还剩2个小时的航程，根本无法抵达澳大利亚，最好是在蒙巴萨降落，补充燃油之后再次起飞。面对航管中心苦口婆心的劝说，劫机犯仍不为所动，甚至轻蔑的看着这一切，心想着：还想组团忽悠老子？ 仅有一人反抗无奈之下，阿巴特机长只能自己想办法，他违抗了劫机犯的指令，没有往东飞，而是沿着海岸线偷偷往南飞。如此一来，即使燃油耗尽，飞机最起码可以迫降在陆地上。不过，劫机犯很快发现了不对劲，飞了这么久还是能看到陆地，逼迫机长向东转向，飞进了茫茫大海。 机长阿巴特并未就此放弃，他很快又找到了第二个方案。在非洲大陆与马达加斯加之间，有一个叫科摩罗群岛的度假胜地，可以作为飞机的备降地点。尽管他此前从未来过，甚至从未听说过这个岛，但现在只能死马当活马医，凭着感觉往此处飞去。 时间一分一秒的过去，机舱内陷入一片诡异的平静之中。当飞机接近科摩罗群岛时，刺耳的警报突然划破了紧张寂静的气氛，仪表显示飞机燃油即将耗尽。没过多久，飞机右侧引擎停止运转，乘客们原以为飞机至少会找一个地方降落，此时才意识到大难临头。 然而，当机长不顾一切，通过广播号召乘客站起来反抗，为他操控飞机迫降赢取时间时，却只有一人站了出来。这名叫莫阿敏的新闻摄影师，试图劝说大家跟他一起反抗，毕竟劫机犯只有3个人。然而，乘客们都担心激怒劫机犯，生怕炸弹被引爆，最后全部选择沉默。（下图：阿敏剧照，真实照片很遗憾没找到）
很快，飞机的燃油全部耗尽，左侧引擎也停止运转，客机俨然成了一架百吨重的巨型滑翔机。在此之前，虽然有加航143号班机这样成功的例子（因燃油耗尽，在空中滑翔50多公里后安全降落），但961号班机却不同，机长在反抗劫机犯的过程中，丧失了方向感，无法找到机场迫降，这注定了961号班机只能在海中迫降。
迫降随着燃油的耗尽，机上的各种电子设备也都停止工作，舱内温度越来越高，乘客们开始祈祷、尖叫、寻找救生衣，还有许多人向劫机犯求情，但此时求情又有何用？飞机快速的下坠，机长阿巴特一面与劫机犯斗智斗勇，争夺飞机的控制权，一面提醒乘客：准备紧急迫降，请穿上救生衣，但救生衣不要充气。（下图：幸存乘客）
然而，许多乘客求生心切，丝毫不理会机长的指示，在机舱内就给救生衣充了气。此时，一直被关在驾驶舱外的副驾驶约纳斯·麦库力被允许进入驾驶舱，协助机长操控飞机迫降。机长阿巴特好心提醒劫机犯，现在已经到了最后时刻，请到座位上坐好，系好安全带。可3名劫机犯不知是一心求死，还是担心被忽悠，拒绝了机长的建议。
终于到了最后时刻，沙滩上的一位游客用摄像机录下了这恐怖的一幕：飞机以370公里的时速入海，随后在巨大的冲击力下解体。当时，水下正好有一群潜水员，差点被飞机砸死，幸运的躲过一劫后，他们立刻展开救援，岸上的人目睹这一切，也纷纷加入救援大军。
很幸运，阿巴特选择迫降的地点离岸边很近，水也很浅，救援行动顺利很多。遗憾的是，175名乘客和机组人员，只有50人活了下来。实际上，幸存者的人数原本可以更多，但很多乘客过早的给救生衣充气，一旦机舱内灌满海水，他们就浮到了天花板上，想出都出不去，最后溺死在了机舱里。
至于那3名劫机犯，在坠机后当场死亡，唯一站出来反抗的乘客莫阿敏，在最后时刻仍试图与劫机犯进行谈判，也因此丧命。机长阿巴特和副驾驶约纳斯幸运生还，康复后重新回到了工作岗位，继续为埃塞俄比亚航空工作。 事后调查表明，3名劫机犯都坐过牢，不过确实没有炸弹，所谓的“炸弹”，只不过是一瓶酒而已。而他们的目的，就是想离开非洲，前往澳大利亚过好日子，结果智商不够，害惨了飞机上的乘客不说，还丢了自己的小命。 |
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