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1、主机操作程序 2、主发电机操作程序 3、应急发电机操作程序 4 6、开航前电气操作程序驾控台...........................17 7、舵机正常操舵程序 8、应急操舵程序 9、锚机操作程序 10、舷梯操作程序 12、救生艇操作程序 13、气胀救生筏操作程序 14、灭火器操作规程 16、船舶火灾应急程序 17、分油机操作程序 18、锅炉操作程序 19、供油单元操作程序 20、燃油、滑油输送系统操作程序............................45 21、机舱舱底压载、消防系统泵浦、阀件操作程序........50 22、全船舱底压载系统操作程序..............................52 1/58页
主机操作程序 试航船舶主机是船舶的心脏部件由于是新船在试航时主机的各种 工况还未完全检验各种工况还需不断的调整使其达到正常的工况。在 新船试航时关于主机操作程序及应急措施如下 一、主机操作程序 1、新船试航前应确保主机各项码头试验交验完毕在码头试验中发 现的各种问题已全部解决并向船东船检报检。 2、试航前1天主机应处于准备完好准备车状态即油、水、气等处 于正常的情况。 3、试航当天应提前2小时主机开始备车备车责任人试航轮机长。 4、备车时试航轮机长须及时加强和驾驶室沟通、保障通讯畅通,各 车间及部门值班人员应到岗到位、各车间及部门主管到达岗位并向轮机 长汇报各自职责内设备的运转情况。 5、调试车间值班人员按下列顺序启动各设备 机舱报警监测开通-T缸套水预加热泵开启-T主机滑油泵开启-T机舱 风机主机增压器通风口开启-T主机辅助鼓风机开启-一主机淡水泵开启-一 汽缸油泵开启-一缸套水加热达60。后预加热泵关闭-I主机启动空气开 启-一主机盘车机脱开-T控制空气安全阀开启-T机旁操纵装置转机旁调速 器连杆转到手动操作-T打开各缸示功阀-T冲车轮机长操作-T关闭各 缸启动阀-T供油单元向主机供油-T机旁正、倒车试验轮机长-T调速 器连杆转遥控操作机旁控制箱转集控室控制操作集控室作正倒车试验轮 机长操作-T集控室转驾驶室操作-T驾驶室作正倒车试验-T备车完毕。 6、主机启动吋应视水温适时开启主机海水冷却泵。 7、主机需长时间停车时按照备车顺序逆向进行。 8、要保证各信号传输正常以便于监测。主机启动后在最初的几小时 内加强滑油压力、滑油温度、缸套水温度、各缸排气温度、启动空气压力、 2/58页 安全空气压力的适时监测特别是各工况值传输到监控台线路是否正常 如果从冷态到正常工作期间各值在不断的变化则说明传输信号正常否 则则要检查。 9、由于是新船各工况不可能全部在正常范围内在主机开动后在轮 机长和服务商的指导下各主管积极配合调整。 二.应急措施 新船在试航中主机容易出现各种故障或险情一般情况下在试航轮 机长的指挥下采取应急措施由服务商及值班人员配合常见各种应急情 况下的操作和管理如下 1、单缸故障 应急措施1利用停油机构专用工具将高压油泵活塞下方的 滚轮抬起使滚轮与击轮脱离接触油缸喷油泵停止工作或打开油缸喷油 器上的回油阀的办法使燃油停止喷油不能采用关闭高压油泵进油阀办 法开停止供油以免喷油泵偶件因干摩擦而咬死2适当减少该缸的 润滑和冷却3打开油缸的示功阀。 2、增压器故障 应急措施1如果条件不允许主机立即停车应先减油降速至主 机无明显震动的转速下维持全部汽缸继续工作待船舶航行至安全地带 进行应急处理。2如果允许主机临时停车可以采取将增压器转子锁住 用专用工具在涡轮端将转子轴卡死使其不能转动重新启动主机。 3、拉缸时应急处理 1发现有拉缸征兆时应立即减油降速。2用专用工具把发半 拉缸事故的那一缸作单缸停油。3用手摇动气缸注油器加强该缸气缸 的润滑。4打开油缸的示功阀释放油缸内的压力。5加强对活塞 的冷却。 如若采用上述措施后如有好转则继续供恢复工作否则则需到 临时锚地抛锚维修O 4、主机敲缸的应急处理 (1)减油降速以免造成机件损坏(2)若判断为燃烧敲缸应对影响 3/58页 燃烧的设备进行检查和调整。(3)若确诊为冷敲缸则应对有关机件进行整 理坚固。(4)在环境条件不允许停车时采取降速航行单缸停油和封缸运 行。 5、扫气箱着火 (1)预防措施 ——每班把扫气箱的排放阀每个打开一次检查并放残油残水。 ——控制适当的扫气温度。 ——避免长时间低速运行以免燃烧不良。 ——避免超负荷运行超负荷运行会加剧蘑损和燃油泄漏如遇大风 浪天气航行时应避免负荷变化范围过大。 (2) 应急处理措施 ——当扫气箱着火时应首先降低主机转速切断着火缸的燃油供应 适当加大着火缸的滑油注油量以保证缸内充分润滑。 ——如火势不严重可待积油烧完为止。如火势严重应立即停车 采取灭火措施同时用盘车机盘车。 ——采用灭火措施时首先考虑应用蒸汽进行箱内灭火如火势很猛 可用C02灭火必要时也可用冷水喷射扫气箱外壳以降低其温度。 6、曲轴箱爆炸应急处理 曲轴箱爆炸前通常伴随有某些征兆如曲轴箱发热透气管冒出大 量油气或嗅到很浓的焦油味或油雾探测器报警等预示着曲轴箱有爆炸的可 能此时应迅速减速不能立即停车更不要冒然将曲轴箱道门打开应 在低转速情况下通过增压器或扫气泵将曲轴箱内的油气逐渐吸入气缸 以使主机得到冷却工作人员不应该站在道门前面以防意外。 若曲轴箱已发生爆炸冲开防爆门应立即关油停车并立即采取灭火 措施打开机舱通风天窗等让油气迅速排出但不可马上打开曲轴箱 道门以防新鲜空气窜入引起第二次爆炸应间断性盘车以防运 动部件咬死。 7、主机飞车应急处理 4/58页 主机飞车应立即减油停车检查如果操纵手柄停不了车应采取切断 供油或堵死进风口的办法迫使主机停·车停车后应立即盘车以防卡 死。 附表一: 调试车间主管________________ 机房电间车电话主_管____项_冃_部_主_管__试航轮机长 房间电话_________________ 房间电话_________________ 房间电话_________________ |
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