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这是我们第一次记录大运河扫床工作。站在清障船上，让人感觉如履平地，运河岸边风景如画。解梅生是京杭运河江苏省宝应航道站宝应航政管理大队副大队长，在这条大河上他已经工作了30年。出发之前，解梅生已经召集大家开过一个准备会，将人员分工、工作安排进行了细致的说明，特别强调了运河扫床的安全性。过了大运河宝应城区段，扫床随即展开。 “忠子，准备好啦？准备好了，准备工作哦。现在开始，来，准备开始放绳子。 船开一点点，船让一点点距离。 两个船放开一点距离，对，放开一点距离。” 京杭运河宝应航道站主要负责辖区航道养护和保护辖区航道设施，依法查处航道违法行为，负责临河、跨河建筑物的行政许可和航标维护管理等工作。 “现场你们可以看到，这就是我们航道维护之一航道扫床，我们每年航道扫床分上半年和下半年两次。” 扫床机构由一艘清障兼指挥的主船和两条操作小船组成。解队长站在主船上进行遥控指挥，每只小船上有两到三名工作人员进行扫床操作。 “航道的扫床呢，我们采用的是软式扫床，就是从两边扫，然后中间扫，一共三次，每次控制在两个小划子，每小时行进三公里，看看我们河床，航道河床的状况，有什么情况，随时随地，我们跟踪，现场发现问题，随时进行处理。 那他们就通过那根绳子来扫吗？ 对。我们现在扫床，这叫软式扫床，软式扫床就是下面绳子反映出我们河床下面有什么情况，如果说有情况的时候，他们的两边小划子就知道了，两个小划子就明显的感觉到了，它自然而然地就扯动了。” “叫大伟子小船朝这边来来啊，船过来的时候让着些，过一会儿再扫这边啊。 你不要光扫那边，朝这边来，朝这边来，放的时候一边一边的扫，扫过了再扫那边啊。 你叫他们先扫一边，你们先朝一边扫。 喂，慢一点，慢一点。” 虽然现在有很好的电子观测仪器，然而根据大运河的流水混浊度，眼前这种原始的软式扫床依然在发挥着很大的作用。 “我们每年扫床的目的就是保障航道河床畅通，无任何障碍物， 就是扫完之后，这个航道就是…… 清障得完全的如履平地的一样。” 接近中午时分，解梅生他们在南窑渡口进行简单休整，利用这个间隙，解梅生队长将扫床工作再进行一个梳理。 “我们刚才扫的时候，比较担心，我们现在不要这样扫，还是按照我们原先分配的，先扫一边，今天扫航道的右岸，明天扫航道的左岸，不一定全部要扫了，你们马上扫床的时候要注意一个速度，也不要过快，如果看到过往船舶的时候，要注意避让过往船舶，要保证自身的安全。安全是第一性的。马上放绳子的时候，你们注意些，慢些，尽量地从一边放。你们还是在右边子，你们还是在左边子。” 宝应航政管理大队：这次运河扫床3天，河道里程计27公里。京杭运河宝应航道站全站：这次运河扫床15天，河道里程计173.5公里。 推荐一个公号： 索力普创意科技
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