最大的舰船有多大？

说到最大的舰船很多人的第一反应就是海上巨无霸航空母舰，其实并不，舰船是一个统称，包括了民用船只和军舰。目前世界上最大的船舶并不是航空母舰，而是超级油轮。航母的用途是战争，战斗力是其最重要的技术指标。经过这么多年的使用，美国最终将自己的航母吨位都确定了在了10万吨上下。这个体量也已经是航母的极限了，吨位再往上，一来现有技术水平不足，而来也会出现性能下降，导致战斗力下降。

但是民用船只不同，民用船只是用来拉货的，而且对机动性，航速等指标并不是最重要的，其最重要的一项指标是经济性。民用说白了就是挣钱，船做的越大，能够拉的货就越多，就能一次性接更多的单子，运输成本大大降低。于是很多航运公司订做了吨位巨大的船只，来提升自己的运输效率。但这其实也有一个极限，船造的太大，最终也会没有东西拉，出现船只不能满载的情况。

人类历史上造过最大的船是一艘油轮，叫做海上巨人号，由当时民用造船水平高超的日本住友重机械工业建造，1981年下水。海上巨人号原本是希腊人的，后来转手卖给了香港船王董浩云。董浩云接手之后，要求船厂对其进行改造，其其吨位再增加了87000吨。这样一来这条海上巨无霸总长度达到458.45米，成为世界最大船舶。▲这是海上巨人号油轮与世界其他顶级船舶的尺寸对比。第一是海上巨人号油轮，满载排水量825344吨，船身长度458.45米。第二是埃玛·马士基号集装箱货柜船，它可以装载1.1万个集装箱，是目前世界上最大的集装箱货柜船。第三是巴西淡水河谷号，是一艘运输矿石的巨型货轮，能装将近40万吨铁矿石。第四是一艘邮轮，也就是客船，叫海洋魅力号。第五则是我们熟悉的老朋友美国核动力航母，不过图中不是最大的福特级，而是已经退役的企业号核动力航母。海上巨人号因为实在是太大，吃水太深，根本无法通过苏伊士运河或者巴拿马运河等交通要道。所以相对来说它根本不适合欧洲国家使用，只能承担波斯湾到太平洋这边的运输任务。而且这艘船运气也不太好，在1985年顶着伊拉克的警告进入霍尔木兹海峡，被伊拉克战斗机击中，沉进了海底。它的锚，重36吨，现存于香港海事博物馆

不过挪威的诺曼国际海运公司觉得太可惜了，于是以3500万美元的价格买下了着艘躺在海底的巨无霸，并将其打捞送到新加坡吉宝造船厂进行重建。经过长时间修复之后，这艘巨无霸改名为快乐巨人号又重新干回老本行。不过好景不长，经过几年的运营，成本实在太高，加上船身老化，最终这艘巨轮几经易手，交到了印度人手里。印度造船不行，拆船可是一把好手，没多久这艘辉煌的巨轮就成了一堆钢材开始回收利用。