|
4月20日，一直很低调的威马汽车正式公布旗下首款量产SUV产品EX5，指导价在17.98万到29.88万之间，按北京市补贴标准补贴后，价格在11.23万到21.63万元。而最令人惊讶的是，EX5 500号称等速续航里程可达600Km，比特斯拉宣称的里程还多上100Km！ 说起“威马汽车”，许多车友可能不知道其来头，因为它毕竟是“太年轻”了。威马汽车成立于2015年12月，是新兴的新能源汽车产品及出行方案提供商，其创始人是原吉利副总裁、沃尔沃中国区董事长沈晖。 作为新能源造车新势力，威马汽车已完成多轮融资，亦有西门子、华为的技术加持。威马EX5是旗下首款紧凑型纯电动SUV车型。威马汽车在网上广为人知，也是因为蹭了华为入股的热度，但双方均已发声明否认，称只是技术合作。 那么这款号称续航超特斯拉的威马EX5又是一款什么样的车型呢？在外观上，威马EX5的设计十分简洁，采用电动车型常用的封闭式格栅设计，细长的黑色饰板搭配五根显眼的能量柱logo并与LED前灯组相连，呈一体化贯穿之感。 内饰部分则以黑/灰色为主基调，取消中控台实体按键，搭配可旋转的12.8英寸液晶屏、三幅式多功能方向盘等。其车窗上更带有交互界面，可显示续航里程、剩余电量等信息，毕竟是智能网联化车型，科技范儿还是要做足的。 动力方面，搭载一套纯电动系统，最大功率为125千瓦。官方称其最大续航里程可达600km，综合工况下续航里程超450km。作为一款紧凑型SUV，EX5的车身三围分别为4578/1836/1665mm，轴距为2703mm。值得一提的是，威马EX5的风阻系数不到0.3，这将有助于大幅降低耗能。 除却外观、动力等因素，威马EX5最引人讨论的还是它亲民的售价——补贴后只要11.2万起售。相较之下，蔚来ES8就贵太多了，基准版补贴前售价44.8万元，限量1万辆的创始版补贴前售价54.8万元，在价钱上算是“以一敌四”了。 这个 “大众买得起”的售价，固然是好事情，11万就可以买到一辆送绿色新能源车牌的SUV，如此低的门槛相信会吸引一大波摇不到车牌又想买车的消费者。 而价格实惠的同时，EX5的续航居然打出了380km起步，最高600+km，实在让疆哥大开眼界！不过疆哥对威马EX5仍有一些质疑。毕竟，互联网造车的泡沫易吹却也易碎，乐视的造车之路就是一个惨痛教训。 威马汽车作为造车新势力此前并没有太多的技术积累，尤其是对于官方宣称的EX5最大可达600公里的续航，疆哥还是不敢相信。要知道，技术相对成熟的特斯拉，目前最长续航里程（综合工况下）也不敢说超过了500Km。因此，威马600Km的数据难免有浮夸之嫌。 关键的是，这个续航是等速条件下测出来的，据说这个速度是60km/h，如此一来官方续航就如同工信部油耗一般可望不可即了。目前主流的车厂都是采用NEDC工况下（4个市区循环和1个市郊循环）来测试的，威马显然在这里耍了花招。 如此重要的参数指标，各个车企提供标准竟然不一致，甚至多多少少玩起了市场营销的游戏，这就更加考验消费者的辨别能力。 除了续航，威马EX5还有许多酷炫科技的加持：可动态变换的车前LOGO、车窗智能交互、旋转式触控大屏等等。且不说这些科技是否实用，至少在车辆成本的控制上并不容乐观。 由于威马汽车是自建工厂，相对于蔚来找江淮代工生产成本就更高，虽是为了质量的把控，资金的投入却是难题。在成本难控的情况下威马却扬言只要20万起步的售价，不禁令人疑惑其能否收回成本。 即使是特斯拉，自2012年首款产品Model S上市以来，也是一直处于亏损状态，其CEO马斯克自己也承认，特斯拉目前仍处于“烧钱阶段”。相比之下，威马汽车在达到一定的生产规模之前，造车成本更是高昂，而在不压缩产品技术和性能指标的前提下，以20万的售价如何赢取利润而不是持续烧互联网投资企业的钱，是摆在威马汽车面前的一道关卡。 退一万步说，即使威马EX5真能以20万的亲民价格走入市场，纯电动汽车也未必就能引领起市场潮流。国家补贴减少，这既意味着厂家造车价格的上涨，也意味着消费者的购车成本将增加。另一方面，威马汽车品牌知名度不足，EX5对比同价位燃油车空间、使用便利优势也不明显。
不过，抛开以上难题，疆哥还是很欣赏威马汽车几个地方的：包括创始人沈晖所说的，造车需要“匠心精神”，把厂子建好了、资金融好了，具备量产能力时才大胆亮相，这一点就比那些虚张声势“PPT造车”的车企要强上许多。 EX5营造的科技范儿还是很好地突出了其智能网联化车型的定位。沈晖毕竟是从传统车企出来的高管，并不会像野心勃勃进击互联网造车行业的毛头小子一般“画大饼”。一款新产品的问世，除了追求革新，也要考虑技术的成熟与民众的接受度。
总之，根据中汽协统计数据显示，2017年新能源汽车呈现高速增长状态，预计到2020年，我国新能源汽车将达200万辆。 面对这样一个有着巨大容量和潜力的市场，除却传统车企纷纷拓宽发展领域，像威马这样的造车新势力也大量涌现，你方唱罢我登场。而威马会成为下一个观致，还是中国版特斯拉，就有待于EX5上市之后观望其市场表现了！ 版权声明：本文为《车域无疆》独家稿件。欢迎任何形式的转载，但必须注明出处为《车域无疆》和撰写作者疆哥。如有任何侵权行为，侵权者将承担相应法律责任！ |
|
|
