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纵观汽车历史长河，有那么一小部分车，有的明明是硬派越野，却在省油上苦下功夫；有的明明是周末出游用的家用厢式车，底盘却是照搬帕杰罗；还有的一辆MPV却把百公里加速进到了5秒，真可谓是“不务正业”。今天，疆哥就带大家一起看看那些不务正业的车型。 Jeep牧马人PHEV 老话说，每个男人心中都有一个Jeep梦，而牧马人无疑是这个梦里的主角。从1986年第一代牧马人上市至今，牧马人已经成为了硬派越野的标志性存在，而上一代牧马人在经历了十年的风风雨雨之后，也在最近迎来了换代。 外观虽然变化不大，但LED大灯，轻便门把手，以及翻天覆地的内饰，更加舒适的后排空间，已经让牧马人变得跟上时代，提升了舒适性以及实用性，对普通消费者更加友好。 疆哥看来，作为一辆硬派越野旗舰，新一代牧马人已经非常居家了，然而Jeep竟然还嫌他不够省油？！新一代牧马人首次在洛杉矶车展上亮相时，官方就宣布牧马人将推出插电混动版衍生车型，并将于2019年正式上市。 据猜测，牧马人PHEV外观内饰上不会有过多改变，但会在细节上彰显新能源身份，动力方面有望与克莱斯勒大捷龙PHEV共享动力系统。百公里3L油的牧马人，还是你心目中那辆硬派越野吗？ 三菱得利卡 现款三菱得利卡在路上已经不太容易见到了，毕竟从2007年上次换代至今，已经过去了11年，但80后对这辆传奇厢式车一定不会陌生。 1968年，三菱得利卡诞生，而之后远近闻名的首款日式四驱厢式车，就是由79年问市的第二代得利卡演变而来的。上世纪80年代正值日本经济的黄金时期，老百姓手里有钱，自然愿意在滑雪、登山等户外运动上花钱，而那时的汽车市场，连MPV的概念都没有，亲戚朋友出游的最佳选择就成了厢式车。 而能适应各种户外活动路况，拥有四驱系统的汽车显然更能让人感觉踏实。越野起家的三菱率先发现了这一商机，干脆直接把帕杰罗的底盘拿过来稍加改造就装在第二代得利卡上，于是1982年，日本第一辆拥有四驱系统的厢式车就诞生了。 帕杰罗的底盘加上同样来自帕杰罗的4WD四驱系统，这辆得利卡在当时可谓是无所不能，80年代进入我国卖的也一片大好，保有量极大，至今半个世纪过去了，而最近也爆出了第六代得利卡在国外路试的消息，不出意外明年年初就将和我们见面。新的得利卡会不会延续传奇，疆哥和大家一起拭目以待。 奔驰R63 AMG 如果有一天，你的保时捷卡宴S在红绿灯起步被一辆近5米长的MPV抛在后面，先别急着张大嘴巴，它一定是一辆梅赛德斯奔驰R级。 如果你气不过，疆哥也只能劝你别追，毕竟时速超过300公里对于它来说并不是一件难事。这当然不是一辆普通的奔驰，这是来自AMG的奔驰R63 AMG，从外观上看和普通R级区别并不大，但从20寸的轮毂你就能发现这辆车的不凡。
2008年上市的R63 AMG动力系统来自ML63 AMG性能化越野LSUV旗舰，搭载6.3LV8汽油发动机，拥有超过500马力，最大扭矩630牛米。纸面上看已经是一台性能怪兽，事实上R63车重超过两吨，但通过7 G-Tronic变速器以及超强动力的支持，R63的零百加速不到5秒，这一数字市面上大多数跑车也很难企及。
近日，新一代R63的效果图也已爆出，据了解新一代R63将搭载一台4.0T V8发动机，最大功率达到了390kW，相比老款375kW排量更小但动力更强，令人期待这台七座MPV还能有多暴躁。
路虎卫士纯电版 路虎卫士现款早已停产，但这并改变不了它数十年来硬派越野领军车型之一的地位，这些年来路虎卫士凭借自己极其出色的越野性能缔造了无数属于路虎的传奇，而今坚守信仰换不来销量，也只能暂别江湖。
而今天我们终于等到了路虎卫士换代回归的消息，有同为硬派越野三强的奔驰大G、Jeep牧马人换代在前，我们大概可以猜测卫士的改进方向----硬派越野标志性的廉价塑料内饰和织物座椅肯定不会存在，曾经有车主吐槽老卫士的内饰让人感觉像是一台英国五菱宏光。
新车有望于明年正式上市，但值得关注的是有媒体称，新一代路虎卫士除了推出燃油版和插电混动版之外，还将推出电动版车型。此消息一出也是令许多人哭笑不得，虽说如今电动化是造车大趋势，但是作为硬派越野代表的路虎卫士纯电版，还是让许多人大跌眼镜，没有声浪的硬派越野，还是你的菜吗？
以上就是今天疆哥给大家介绍的不务正业的四款车，他们有的是时代的产物，应运而生；有的是改装厂任性而为的性能怪兽；还有的是当今大势所趋下做的无力的妥协。但无论哪一款，都曾有过属于自己的辉煌，倾注了多少年来造车人的心血和无数车迷的热爱，想必这就是男人的浪漫吧。 |
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