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一场不一样的百万级豪华SUV对比，一个多年来常聊常新的话题。 在今天花百万元级别的价格买一台豪华品牌中大型SUV，拿来作为财富炫耀的成分已经小了很多，更多是为了有一台能全面满足家用多场景出行功能需求与情感需求的车型。在这种务实取向的消费观之下，奥迪Q7、宝马X5、奔驰GLE，这三台几乎不可能绕开的百万级豪华SUV选项，放在今天的环境下再进行对比，我们来为你挑出最能满足全面均衡需求的那台车。 想知道我们的答案，请看视频。 我们分别找来了三台车型：
然而，我们并不只是想按照传统的外观、内饰、空间、配置、驾驶进行套路化的对比，而是希望在每个部分都融入实际的用车场景，告诉越来越年轻的潜在消费者们，他们究竟需要些什么。 一台百万元级别豪华SUV应当有足够的气场，同时应当与时俱进提供运动套件，将稳重感与动感统一，是新时代下的消费诉求。三台车中，车身尺寸最长的奥迪Q7同样也是唯一全系标配S line运动套件的车型；而在奔驰GLE上，AMG运动套件则是中高配的专属；至于宝马X5，仍然象征性地在入门车型上提供了非运动套件车型的选项，但显然早已不是主销车型。 我们丝毫不会怀疑一台百万级豪华SUV的选材用料与做工工艺，但是我们更想知道它们在智能网联与人机交互方式上是否到位。就触屏交互的体验而言，奥迪Q7的体验最好，除了操作中控屏幕时的姿势更加自然，触控按键都有真实的物理振动反馈，可叠加手写也增加了操作的可能性。宝马X5和奔驰GLE都有手势控制，但这项目前体验仍有待完善的功能，在宝马X5上需要全系选装，在奔驰GLE上也只有顶配车型才有，它们的意义基本只存在于营销宣传物料之上。 至于乘坐空间，这个尺寸的SUV，比的不仅仅是空间绝对值的大小，更应当掰开揉碎去看空间的灵活性、舒适性、使用便利性。显然，三台车中唯一配备第三排座椅、可电动放倒与升起的奥迪Q7，已经拥有了人无我有的维度优势，而宝马X5则是三台车中唯一第二排座椅无法调节的车型。而同时在前排拥有座椅加热、通风、按摩的，也只有奥迪Q7，奔驰GLE甚至连座椅通风还要选装。既然都到这个价位了，为什么还要让自己将就呢？ 而来到驾驶层面，我们不会用崩零百的方式告诉你谁更快——那不是百万级豪华SUV消费者所关心的，而是用实际体验告诉你谁更能在驾驶品质与全家人乘坐舒适性之间找到均衡。宝马重操控，转向也不像一台大SUV，这种极端有人喜欢，有人可能无法适应。奔驰重舒适，但是偏软的悬架设定会影响连续颠簸路面的行驶品质。奥迪最均衡，确实是三台车中最难挑出毛病的。 而如果偶尔想要用一台百万级豪华SUV体验下非铺装路面的快感呢？聊到这件事情，在公路性能上偏科的宝马X5基本已经退出了群聊。至于奥迪Q7和奔驰GLE呢？就在9月，奥迪Q7刚刚完成了大戈壁的穿越，面对从敦煌到格尔木上千公里的碎石、沙坡、水沟等复杂路况，奥迪Q7没有掉链子。所以，你心里有数了吗？ 从这三台车上，我们能够发现消费升级时代之下，百万级豪华中大型SUV市场中新的消费价值观——一个不再只是为了炫耀感的“排面”车型，而是一个为了全家人都能获得最佳体验的“体面”车型。至于这三台车究竟该选谁，看完视频，相信你已经找到了答案。 版权声明：本文为《童济仁汽车评论》独家稿件。欢迎任何形式的转载，但须注明出处为《童济仁汽车评论》和撰写作者。如有任何侵权行为，侵权者将承担相应法律责任。 |
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