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特斯拉 Model 3 又降价了。 10 月 1 日，特斯拉中国官网显示，中国制造 Model 3 标准续航升级版补贴后售价为 249900 元，中国制造 Model 3 长续航后轮驱动版补贴后售价 309900 元。 量是目标，价是手段 自从 2019 年 10 月正式销售至今，时历半年，国产 Model 3 价格已经调整 5 次，由最初的 35.58 万（无补贴）下降至当前 24.99 万（补贴后），价格下降频繁且下降幅度较大。 特斯拉上一次调价是今年的 5 月 1 日。当时中国制造的 Model 3 标准续航升级版补贴前售价由原来的 32.38 万元降价至 29.18 万元，在享受 2.025 万的新能源车补贴后，中国制造的 Model 3 标准续航升级版的最终购买价格降至 27.155 万。 以上次调价测算，兴业证券预计国产 Model 3 年销量为 16.5 万辆左右，无法匹配特斯拉上海工厂一期 20 万辆 / 年的产能。因此此次降价，有望使国产 Model 3 的年销量达到 24 万辆，并使上海工厂的产能和销售相匹配。 据兴业证券测算，后续国产 Model 3 有能力降至 22-23 万元（消费者支付价格），对应年销量 54.5 万辆。 因此，量是公司的核心目标，而价格调整是实现目标的手段。 凭实力降价，国产化降本显著 通过对比美版和国产版本 Model 3 成本拆分，兴业证券得出美版单车成本 23 万 / 车，国产版本单车成本 17.6 万，国产后单车成本降低 24%，国产降本显著。 降本主要体现材料成本、制造费用以及人工费用三个方向，这直接导致了国产 Model 3 毛利率可观。 在有补贴情况下，即便丐版降价至 22.2 万（以消费者支付为基准），国产 Model 3 毛利率仍然与美版相当；在无补贴情况下，降至 25.2 万毛利率依旧高于美版。 B级豪华车中，性价比极高 据了解，更新后的国产 Model 3 标准续航升级版的续航里程获得了 20 公里以上的有效提升，国标工况法下综合续航里程达到 468km，最高时速 225 公里 / 小时，百公里加速时间仅为 5.6 秒。享受同等的整车质保和电池质保。 频频降价的 Model 3，对国内自主品牌新能源车型的竞争优势持续提升。其中 Model 3 长续航版目前竞品车型主要包括小鹏 P7、广汽 Aion LX 2019 款 80 系列和比亚迪汉，标准版 Model3 的竞品则包括小鹏 P7 低配版、Aion S 等，综合续航里程和售价看，降价后两版 Model3 的性价比均得到大幅提升。 此外，Model 3 定位 B 级豪华车，直接竞争对手为奥迪 A4L、宝马 3 系、奔驰 C 级等，此次价格下调，有望实现降维打击，冲击 A 级豪华车市场以及平均售价超过 20 万的 B 级平民车市场。 并且，特斯拉 Model 3 作为全球畅销车型，其品牌影响力高于多数国内造车新势力和自主品牌，竞争优势明显。特斯拉计划今年底在国内新增 4000 个超充桩，配套设施的完备化有助于带动销量进一步提升。 |
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