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【本文由“圈里圈外InsightOut”推荐，来自《德国车不出问题，日本车省油，美国车动力足，国产车的优势在哪里？》评论区，标题为圈里圈外InsightOut添加】 德国车问题少？！如果你说保时捷那就当我没说，二手市场的保值率说明了德国车问题并不少，ea888发动机搞了十多年都第三代了还能看到淘宝上卖各种土办法解决问题的配件就很说明问题了。DSG弄了这么多年确实逻辑有进步，但离超越传统变速器还有很长的路。真要买德国车现在大概率质量过硬的也只有保时捷，其他三家都有点看运气。 日本车省油是真的，但是并不是因为轻，第一家做全铝的还是德国人，看下主流车型的重量对比，其实并不是重的问题，实际上是现在主流日本车的发动机热效率高一点，同时变速箱与发动机的匹配数据优化做的还是不错。有一说一，暂时日系里似乎也就丰田的2。0t那台D4ST稳定，日系很可能接下两三年会迎来涡轮化的阵痛期。相对来说可能雅阁的那台混动是现在唯一敢下手的新车。 至于美国车马力大耗油，准确的说似乎美国人搞小排量发动就确实不如德日在行，常见的小排量美国车确实耗油，但是真的就动力强了么？敢情满大街的别克都是假的？美国车耗油大部分都是变速箱的问题闹的，通用那台6AT出问题的不是一台两台。美国车动力强可能得考虑凯迪拉克，不过可能玩车得朋友应该知道，改装凯迪拉克相对成本高，起步就要开始动发动机和排气，直接刷程序把活塞连杆干断了的事圈子里也不是孤例，所以只要不是大排量自然吸气发动机，其实不要考虑美系。 韩国车早些年还可以，近几年确实感觉不知道怎么回事没进步的感觉，之前开了朋友新买的菲斯塔，虽然我也不知道为啥大家觉得思域好开，但是菲斯塔开上去还不如思域，就这么小一个轿车，感觉开上去一股因菲尼迪那个线控转向的味道~反正开不明白。 车无完车，我的养车经验是，日本车出问题，排查故障特别简单，基本很容易就看出来。德国车就直接上OBD检测仪，但是橡胶件老化之类的抖动就很难排查，只能忍无可忍换新的，美国车最麻烦，出的问题永远似是而非，最终大部分问题都是等车坏到一定程度了再修。 至于国产车，建议买销量大的，销量越大，奇葩驾驶员，奇葩使用工况就多，修理方案就成熟，买国产车还是需要有一种前人栽树后人乘凉的心态，不然还可以再等两年再买。 看了下原帖和回复，买红旗就不是居家过日子需求，真会买的人就是乐意为情怀买单的人，只是相对来说在红旗车里选个迭代时间长，保有量有保障的。希望我的回答能给各位观友提供点帮助。 免责声明 以上内容为用户在观察者网风闻社区上传并发布，仅代表发帖用户观点。
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