|
带“呼啦圈”的容克-52运输机 在第二次世界大战的时候德国人曾经研制了形形色色的怪异装备，其中很多都不为人们所熟知。例如今天我们要说的这种在机身上安装了一个“呼啦圈”的容克-52运输机就很少有人知道它是干什么用的。不了解内情的人还会以为这是谁在照片上做的标记呢！ 德国空军的容克-52 /3m运输机 这种容克-52在德军中通常被称作容克-52/3m(MS），严格的说它已经不属于运输机的范畴了，而应当是在容克-52/3m运输机基础上改装的扫雷飞机，它身上那个很不协调的“呼啦圈”就是磁性扫雷具，是它扫雷的主要装备。当然，这里说的扫雷并不是清除地雷，而是扫水雷。 传统的扫雷方式危险，效率又低 我们都知道，第二次世界大战的时候英国人为了对付德国海军，曾经在北大西洋、地中海等地布设了大量的水雷。而为了清除这些水雷，德国人一开始采用的是派出水面舰艇作业的传统方式。但是这种方式既危险效率又低，很多德国舰艇就是在扫雷中损失掉了。 容克-52/3m(MS）的磁性扫雷具清晰可见 为此，德国高层很是恼火，他们认为这种情况不能再持续下去了，不然的话损失扫雷舰艇是小事，耽误了作战行动那可就是得不偿失了。所以他们命令德国军工部门必须尽快拿出先进的扫雷装备以改变这种情况。于是在几经波折之后，身负“呼啦圈”的容克-52/3m(MS）扫雷飞机出现了。 容克-52/3m(MS）主要用于对付磁性水雷 其实容克-52/3m(MS）扫雷飞机的工作原理很简单，就是利用它身上的巨大磁性扫雷具产生的磁性来模拟德军舰艇，然后诱发英国人水雷上的磁性感应引信进而引爆它们。当然，这招在面对使用触发式引信水雷的时候作用就不大了。不过任何武器都不是十全十美的，对容克-52/3m(MS）扫雷飞机不应当过于苛求。 容克-52/3m(MS）正在进行扫雷作业 容克-52/3m(MS）扫雷飞机在战争期间的产量很少，到1942年停产为止不过生产了30架左右。这也是很少有人见过它们的重要原因之一。这些数量不多的容克-52/3m(MS）组成了6个专业的航空扫雷中队，被德军分散用于各个战场。像北大西洋、地中海、波罗的海都留下了他们的足迹。 低空掠过德军舰艇的容克-52/3m(MS） 最有意思的是，容克-52/3m(MS）扫雷飞机在波罗的海的任务虽然和在北大西洋、地中海的没有多大区别，但是面对的对象却有很大的不同。因为在北大西洋和地中海的水雷基本都是英国人布设的。而波罗的海里的水雷德国人布设的要远远超过苏联人的。那些原本为了消灭苏联海军的德国水雷反过来却影响了自己人的行动。 类似的装备英国人也有，就这是“威灵顿”DWI Mark II型扫雷机 在战争结束以后，没人对容克-52/3m(MS）扫雷飞机感兴趣，于是它很快就销声匿迹了。究其根本，并不是因为这项技术是德国人的独门绝技，其他国家没有掌握，因为当时英国人也有类似的装备。而是面对战后航空扫雷技术的飞速发展，飞行的“呼啦圈”已经无可挽回的落后。这才是它消失的真正原因。 |
|
|
