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铜车马陪葬坑，位于秦始皇陵“封土堆”与陵园内城西垣之间，此坑出土的两乘彩绘铜车马，是我国目前发现的时代最早，结构最完整的铜车马。它们虽然不是秦始皇的“銮（luán）舆”，但规格和档次已经非常高了。 一号铜车马为“立车”，属于战斗型车辆，相当于捍马、路虎、酷路泽。一御手俑身佩长剑，手执辔（pèi）绳站立于车舆中间，又称“高车”。车舆内置有一柄高大华美的圆形伞，伞盖内外均饰以精美的流云纹，伞盖由一根竹节状伞柄支撑，每一个竹节也饰以错金流云纹，既精致又美观。 “立车”的武器装备配置情况如下：在车舆的前阑板处，镶嵌着一对承弓器，用于放置弓弩，其中一个承弓器上放置了一具制作精美的弓弩，并配备有54支铜镞（zú），被放置在一个长方形箭箙（fú，装箭的袋子）内。在车舆内，还放置有一具铜质盾牌。这具长方形的盾牌是迄今为止考古史上发现的最完整、最精美的秦代盾牌。 二号铜车马为“安车”，属于生活型车辆，相当于奔驰、宝马、保时捷。车舆上部有一顶龟盖状的大篷盖，不仅将车舆全部罩住，而且连前面的“驾驶室”也遮盖起来，形成封闭式的车舆。车舆内外均有各种变形龙凤的流云纹彩绘。篷盖外面还残存绢帛之类的丝织品，这正是古代安车的衣蔽，完全按真实生活状况制作。 “安车”应该是最早的空调车。车舆两侧留有长方形车窗，车窗起到调节车内温度的作用，“开之则凉，闭之则温”，因此这种车又称为“辒（wēn）辌（liáng）车”。“辒辌车”在冬季可以提高车内温度，夏季可以通风降温。秦始皇在沙兵病死后，尸体就是被放在这种车里运回都城咸阳的。这种车既可坐乘，又可卧息，长途旅行，豪华舒适。 “安车”车舆内的设备更富有特色。在车舆底部有一块方形大铜板，其大小几乎与舆底尺寸相当，铜板表面绘有鲜艳的几何纹饰图案，这块彩绘的大铜板，就是古车上的“文茵”，类似于一种地垫制品。车舆内还有一把铜方壶和一件铜折页。据专家考证，铜方壶是盛酒的器具，铜折页是一种帛巾，用来擦手、脸等。这种仿皮质铜方壶和仿帛巾铜折页，提供了古代最早的酒囊和帛巾实物模型。看看古人多注重生活品质，绝不将就！ 无论“立车”还是“安车”，两乘铜车马都用金银装饰，非常高雅华贵。铜车的篷盖和伞盖末端均饰以银质盖弓帽，车衡两端为银质错衡，车轮外侧插有银质辖軎（wèi），车轭末端饰以银蟾蜍（chán chú）。此外，马的络头也都以金银装饰，有纹饰精美的金当卢、浮雕龙纹金泡、银泡、两匹骖（cān）马身上还有金银相间的颈圈等。总之，两乘车的金银装饰品至少有3000多件。 如此豪华的铜车马，却仅仅属于秦始皇的陪葬车，而不是真正的皇帝用车！那么秦始皇本人所乘坐的“銮舆”一定会更加奢华气派。据记载，秦始皇乘坐的銮舆名叫“金根车”，前驾六匹马，以精美的黄金装饰车马。秦始皇出巡时，陪待众多，有前导、护从、后卫、伴驾等，各按一定的礼仪紧紧相随。 2006年，在西安市长安区神禾塬上发现了一处大型秦代陵园遗址。陵园面积约260亩，中心是一座“亚”字形大墓墓圹（kuàng），其面积仅次于陕西凤翔的“秦公一号大墓”。目前在陵园内已经发现了13座陪葬坑，其中在一座车马坑内出土有“安车”一辆、挽马六匹，古时只有天子才能使用六匹马驾的车，即“天子驾六”，由此可见墓主身份应当很高。这也从说明，秦始皇的“銮舆”尚未出土面世。 铜车马不仅华美壮观，其铸造工艺也堪称伟大的奇迹。两乘铜车马均是按照当时实用车的二分之一制作的，其零部件多达六七千件之多，而且所有零部件都是铸造成型。以篷盖和伞盖的铸造为例，它们不仅面积大，而且薄厚不一，加之逢盖和伞盖都有一定的弧度，如此难度大的车盖能一次性浇铸成功，在两千多年前的确是一件了不起的事情！
许多小部件的铸造工艺也令人叹服。如马项下悬挂的缨络，全是用细如发丝的铜丝制成，且铜丝表面无锻打痕迹，精细均匀，如此纤细的铜丝（只有0.5毫米），到底是用什么方法制作而成，采取什么工艺焊接，目前还是一个谜。
铜俑（御手俑）和铜马的制作也惟妙惟肖，栩栩如生，身体的各个部位都雕刻得活灵活现，将冰冷的青铜车马焕发出勃勃生机。从两个御手俑的造型来看，他们身体匀称，面宠丰腴，双臂前伸，紧握辔（pèi）绳，头向前倾，一副全神贯注的模样。一号车御手，严肃中透着一丝轻松，二号车御手则面带几份恭谨和微笑。他们从头发发丝、眉毛、睫毛到浮雕式的两撇八字胡须都非常精致自然，两袖及腰间因束带而产生的褶皱，都用曲线来处理，将服装质地柔软的效果恰如其分地表现了出来。就连御手俑的关节和指甲都进行了精心处理。
八匹铜马给人一种静中欲动的感觉。这些马形体比例匀称，两耳前倾，双目圆睁，鼻翼微张，六颗牙齿整齐排列；马身上的肌肉块块隆起，胸肌突出，膘肥体壮。八匹铜马神态各异，四匹服马举颈昂首，目视前方，四匹骖马略视两侧。这八匹铜马向世人充分展现了秦人高超的青铜制作技艺。
秦始皇陵铜车马综合运用了当时最先进的科技手段，代表自古以来着中国、乃至世界青铜铸造业的最高水平，即使是在科技高度发达的今天，都无法企及。无论从铸造结构，还是铸造工艺技术，目前出土的青铜器中没有一件可与之相比，因此，这两乘铜车马被称为“青铜之冠”。 |
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