  作者简介  凤凰山人:本名李国忠，笔名庸之，昌乐县作协会员，远山文学特约作家，年近半百始涉文坛，已发表小说、散文、诗歌等散见《宝石城文艺》、《齐都文苑》、《潍坊家庭》、《潍坊日报》、《白杨钟声》等报刊书籍和《凤凰城文学》、《远山文学》、《作家地带》、《读者美刊》等网络平台，参与编写《昌乐古今.朱刘辑》。2018年度远山文学优秀作家。   *欢迎聆听* 总编 | 晶莹 | 编辑 | 海之蓝  老爷车博览馆巡礼    潍坊世代古典汽车博览馆坐落在昌乐县东圈社区峨山风景区内，南面是青松翠柏覆盖的峨山，北边是碧水长流的桂河，山水环绕，风光秀丽。博览馆占地三万余平方米，收藏了世界各个国家和地区不同时期的名牌汽车，是国内最大，收藏车辆最多的专业汽车博览馆。 我曾多次参观博览馆，一进展厅，各种品牌的老爷车按照不同风格和款式排列在展台上，琳琅满目，动人心魄，放眼望去，仿佛一幅汽车文化展的历史长卷。 漫步在展厅中，只觉得震撼、震惊，张永龙先生自幼酷爱汽车，历时20余载，投入巨资，足迹踏遍了祖国各地，精心挑选了数百辆老爷车，藏品涵盖了二十世纪近百年的汽车发展史。世界各国众多品牌的车辆，什么奔驰、大众、劳斯莱斯、雪佛莱，国产红旗，还有许多中外名人的座驾一并收入馆中。置身展馆，仿佛能听到工业文明的喧嚣，能触摸到历史前进的脚步。  突然，一辆相貌奇特的汽车引起了我的注意，乍一看类似于现在乡村道路上行驶的脚踏三轮车，无棚无盖，结构简约，我绕着它又是观赏，又是触摸，可怎么看也不像是一辆汽车，原来这就是汽车的鼻祖，人类社会的第一辆汽车！ 世界上第一辆汽车是由德国发明家卡尔·本茨发明制造的，当时这辆汽车配备的是一台二冲程煤气发动机，由于性能不佳，又换成了汽油发动机，经过一再改进，于1885年造出了全球第一辆真正意义上的汽车——奔驰1号，1886年1月29日由戴姆勒注册取得了专利，因此1886年被定为汽车诞生年，1月29日被认定为汽车诞生日。当时的汽车还是一辆三轮车，前面一轮，后面两轮，钢管车架，链条传动，前轮转向，后轮驱动，钢板弹簧悬挂，擎动手把，水冷，汽油燃料，电火花四冲程，卧式气缸，直径116mm，单缸，活塞冲程160mm，排气量959cm3，功率0.89马力，时速15公里/小时。原型车陈列在德国汽车发源地斯图加特市奔驰汽车博物馆内，如今仍能完好的发动起来。 1886年几乎与卡尔·本茨同时，戈特利布·戴姆勒研制出了戴姆勒1号四轮汽车，这是一辆把1.1马力发动机安装在马车车身上的汽车，保留了明显的马车的影子，座椅的布置，悬挂结构，车身承载方式，车灯等均保持了马车原型，动力由皮带传送，最高时速14公里/小时，被称为没有马的马车。 受戴姆勒四轮车启发，不久卡尔·本茨造出了奔驰二代车，三轮改四轮，卡尔·本茨的妻子贝尔塔·本茨也因其过人的勇气而成为世界上第一位驾驶汽车的司机。1888年8月的一天，早上5点多钟，本茨还在梦中，贝尔塔就叫醒两个孩子上了车，向着144公里外的普福尔茨海姆进发，去探望孩子的祖母，途经维斯洛赫添油加水，直到日落西山母子三人才又累又饿地到达目的地，孩子祖母惊叹不已，小城的人争相跑出来围观这个“怪物”，两个孩子也因此成了世界上最早的汽车乘客。 第一辆汽车的诞生，开启了人类机械代步的新时代，方便了出行，推动了社会文明的发展，经过100多年的开发，今天的汽车王国已是一个十分庞大的家族，博览馆内一排排各种品牌的汽车，向我们诉说着它们的前世今生。 漫步在博览馆内，不禁使我感慨万千，自1885年汽车诞生以来至上世纪中叶，所有品牌的汽车无一例外都是洋品，竟无一例“中国制造”，堂堂中华大国在世界潮流中竟然落伍了。后来我才听说，中国也曾经有过接触了解先进汽车技术，赶超世界前沿的机会，可惜旧中国闭关锁国的政策，腐败的政治制度，衰弱的国力，使我们与世界先进技术失之交臂，距离越拉越远，甭说制造汽车，连“洋油”“洋火”都要依赖进口。 1902年，距离第一辆汽车问世不过十几年，二代奔驰刚刚制造成功，大清朝廷重臣袁世凯为给慈禧太后祝贺67岁大寿，花费十几万两白银弄来了一辆二代奔驰车，恭恭敬敬献给了慈禧太后，让她享受一下西方高科技的安逸乐趣，然而老太太并不喜欢这种洋玩意儿。后来听说这辆四个轮子的“马车”不用马拉也能跑，怀着好奇心上去试了试，当她坐上车后猛然发现，身为奴才的司机竟然坐在了自己的前边，这还了得，这是绝对不能容许的！于是命令司机跪着开车，荒唐至极！司机无奈，只得跪着别别扭扭地开了一会，一下子撞死了一名宫女，司机吓跑了，这辆车扔在宫中，日晒雨淋，报废了。 中国接触世界高科技，赶超世界先进汽车制造业的一次绝好机会，就这样丧失了。 上世纪30年代初，中国正处于混乱时期，整个东北在张作霖的掌控中，张学良留学归来，聘请了美国技师，邀请了国内专业教授，一起研发中国品牌的汽车，1931年5月31日，中国历史上第一辆汽车，民生75牌载重汽车诞生了。民生75一共使用了666种零件，其中70%为国产，自主研发比达到了惊人的高度，这在当时的国情下不能不说是一个奇迹！然而未等量产，九一八事变爆发，东三省被日军占领，民生75原型车及全部研发资料被日军掠夺，之后中国的民生75载重车，变成了日本的31C型卡车，就是现在的丰田汽车，它的初期技术全部来源于中国，是中国人民的血汗成就了大日本帝国的汽车梦。帝国主义的入侵一下子把中国人的的汽车梦打退了几十年。 二十世纪五十年代，中国迎来了汽车工业发上的良机。解放了的中国，在党中央毛主席的亲自关怀下，1958年5月21日，中国的第一辆国产轿车诞生了，被命名为“东风（CA71）”牌，这辆汽车的发动机借鉴了奔驰190，直列四缸，排量1.9L，最大功率70马力，三挡机械变速，时速128公里/小时。毛主席和当时的其他中央领导人都先后参观试坐了该车，都给予了高度评价和期望，这是中国人第一次在赶超世界先进科技的征程上迈出的坚实的一步，在国内鼓舞了人们的斗志，国际上大长了中国人民的志气。紧接着1958年8月1日又试制成功了第一辆“红旗（CA72）”样车，该车采用前置发动机，后轮驱动，自动变速，安装国际先进水平的V8液冷发动机，排气量5.65L,最大功率162千瓦，车身颀长，雍容华贵，极具中国民族特色，具有官车气派，在六、七十年代一直担任“国车”的角色，供迎送外宾和中央领导人乘坐，是中国汽车工业的一面旗帜。自此中国的汽车制造业开始了迅猛的发展。 1968年由长春第一汽车制造厂工人师傅手工制作的敞篷检阅车，通体黑色，长5.98米，宽1.99米，高1.62米，螺旋弹簧式减震器，空气油压双管路制动，车身造型新颖，内饰豪华气派，完全能够跻身国际高端汽车行列，作为一代中国经典名车，已经成为收藏家们竞相追逐的目标。上世纪七十年代金日成、西哈努克亲王等外宾访华时，就是乘坐这辆红旗敞篷汽车，由周恩来总理陪同，在长安街上接受群众夹道欢迎的，现被张永龙先生收藏于潍坊世代古典汽车博览馆内，让我们能够有机会亲眼目睹当年贵宾汽车的高端大气。 改革开放使中国插上了腾飞的翅膀，至二十一世纪头二十年，中国已成为汽车产销量世界第一大国，真正成为了自立于世界民族之林的东方巨人。潍坊世代古典汽车博览馆，记录的是一部世界汽车发展的文明史，更是一部中华崛起的历史。 我心潮澎湃，热血沸腾！ 致敬，世界第一辆汽车！ 致敬，高端大气的中国红旗经典车！ 2019.8.17 总编简介 |
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