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改装两条路，要么买回来自己改，要么原厂改装。 但面对国内不明确的玩车环境，后改装其实是有风险的，抛开安全性不说，万一改装过线了还有被扣车的可能。 所以更多车企开始提供原厂改装，类似宝马的M、奥迪的RS、奔驰的AMG、日产的NISMO等。 有些甚至都有自己的御用改装厂，像奔驰御用改装厂巴博斯BRABUS、宝马御用改装厂Alpina、丰田御用改装厂TRD、本田御用改装厂Mugen等。 而原厂改装也不再是高端专属，如今甚至已下探到了十万元级别的车型上，比如下面这几款。 斯威G01F——最便宜的原厂改装车 斯威G01是一款定位年轻人的紧凑级SUV，而在广州车展上，斯威发布了它的运动版车型——G01F，指导价10.39万-14.79万元。 说是运动版其实就是原厂改装车型，G01F在G01的基础上改装了前格栅、大包围、大尾翼、双色车身、双边共双出排气尾喉、尾鳍等，可以说它把奥迪运动套件、宝马运动大包围、奔驰运动风格轮毂等ABB的运动元素都用上了。 而在价格上，G01F仅比同配置的G01贵了6000元。所以斯威G01F，你可以理解是G01多花6000元买了个运动套件。 至于效果到底是年轻有范还是汽配城风，可能每个人的审美不一样。但这依然不妨碍它成为最便宜的原厂改装车，而且还是SUV。 思域15周年纪念版运动套装——御用产品有点贵 10月份武汉车展上，东本也推出了一款思域十五周年纪念版车型，其实就是在原思域配置的基础上增加了纪念版运动套装，套件选装价格为1万元并全系通用。 这款套件在普通版车型的基础上增加了车身包围、大尺寸尾翼、碳纤维装饰条以及带有“無限”标识的深色运动轮圈等。 不过我并不太看好思域这款15周年纪念版，因为感觉前脸没有以前犀利了，不只是我，很多同行都表示有相同的看法。 而且这一万元也太好赚了吧，这些套件内的东西成本加起来能超过5000元么？我只能把原因归结为这套改装件来自本田御用改装厂Mugen(无限)，品牌的东西总会贵一些。 C-HR特装版——最有性价比的改装套件 C-HR针对酷越和酷跑系列也推出了特装版车型，原厂加装的项目包括整套黑色大包围以及前后银色铠甲下护板。 相比于普通车型，比较直观的不同就是视觉效果更加动感，冲击力更强。 其实C-HR就看素车你也会觉得它像一款改装车，因为它的造型确实太夸张、太概念了。所以在此基础上还推出特装版，我真不知道设计师有没有考虑大家的接受能力。 而在价格上，C-HR特装版只比对应的基础配置车型多出1000-3000元，还算公道，毕竟车的利润已经相当高了。 所以对于这款车，我更推荐买特装版，性价比更高。 探界者RS——假装自己是RS车型 探界者RS也是雪佛兰今年推出的区别探界者普通版的车型，它的外观采用了大量的酷黑元素，在前进气格栅、多幅式轮毂、品牌LOGO、下包围、前车门处的车型铭牌上都用了熏黑处理，车顶配有银色行李架，而且进气格栅上也镶嵌了RS的标识。 印象中RS车型都是偏性能的，像福克斯RS，但探界者RS作为一部车头车尾带着RS标识字母的车型，内饰包括动力都没变，和普通版一样，车内没有换挡拨片，也没有运动模式可以选择，这就多少让人有点失望了。 毕竟它搭载的是通用首次在国内使用的2.0T+9AT的动力组合，在同级别车型中算是一个很大的亮点。 不过话又说回来，探界者RS价格上只比同配置普通版贵了1000元，全车贴膜都不止这个价，所以仅从外观来说，花1000元让整车气质大变，还是很值的。 END 如今，原厂改装也不是什么高端货色，一些20万以内的车都开始提供原厂改装了，但在意义上是不是和奔驰、宝马、奥迪一样代表高性能，就得另说了。 |
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