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咱先不说新思域，一提到本田，有人会想到“老中医”本田宗一郎，有人会想到东瀛法拉利NSX,有人会想到VTEC高转的高潮感受，也有人会想到力帆摩托车（力帆摩托早期曾用HONGDA的商标...）。 不过米帅能想到的，除了岛国电影里空间极大的MPV,还有就是…… 米帅首先想到了F1赛场上现在的两辆“火星车”，梅赛德斯-奔驰F1车队在F1赛场上可谓如鱼得水，目前包揽车手积分榜冠亚军，车队积分也遥遥领跑，梅奔的F1赛车快的让法拉利生无可恋了，同时也让F1的比赛变得平淡起来……（慢着！没看错吧，这是测评本田新思域啊！难道是服务器串线跑到F1夜奇谈来了？） 客官您可别急啊，听米帅慢慢道（zhuang）来（bi）。 现在如日中天的梅赛德斯-奔驰F1车队的前身是一支叫做“布朗GP”的F1车队，2010年的梅赛德斯从车队老板“罗斯-布朗”的手中收购了布朗GP车队，那时候的布朗GP是2009年的年度总冠军，因此梅赛德斯盯上了这块蛋糕，收购后改名为“梅赛德斯GP车队”，从此开始了F1的统治新历程。 在2007年，本田F1车队重金从法拉利挖来了罗斯-布朗作为车队经理，经过一年的准备，罗斯-布朗向本田承诺在09赛季让本田F1车队走向巅峰。由于受到08年金融危机影响，加上本田感觉罗斯-布朗在自己YY说大话，于是就在08年退出了F1。饱受打击的罗-布朗决定自己以后绝对不会在观看岛国电影，然后花了8千万欧元卖下了本田车队，改名为布朗GP，随后的故事大家都知道了，估计本田肠子都悔青了。 因此我想说的是，如果本田没有退出F1，说不定今天统治F1就不是那两辆奔驰赛车了，也不会出现被本田引擎坑死的迈凯伦。假如真的是那样，那么新思域上市的时候旁边一定摆着一辆地球涂装的本田F1赛车（强行圆回到主题上，心累啊）。 接下来我们聊聊本田新思域（请财务部从这里算稿酬－by主编）。周围很多年轻的朋友都喜欢新思域，当询问为什么时，得到的答案不外乎就两点：首先是百公里加速八秒内，牛！接着就是很运动，操控棒。 于是我来到了离我家很近的一家东风本田4S店，恰好门口就有新思域的试驾车。今日体验新思域的目的，是为了验证一下新思域是否真的运动？那就让我带大家来体验一下吧。 1外观方面
2内饰方面
3动力方面
车聚小结： ▎新思域真的运动吗？答案是NO,新思域更多是家用，腿部宽裕的后排，贴心的内饰设计，悬架的整体调校偏软，注重静音舒适的轮胎，最后再加一个CTV,新思域适合那些心中追求操控，无奈买车是为了家用的年轻群体。 ▎新思域就一点都不运动了吗？答案也是NO,新思域的掀背造型，充满战斗力的仪表，1.5T发动机的爆发力，扎实的底盘以及转向手感等等，这些都能感受到新思域的远动和操控。新思域力求在运动和家用中寻求平衡点。 ▎新思域如何才能真正运动？首先换套性能胎，然后改避震。最后如果可以的话，把CTV变速箱换掉。 “写在最后： 各位聚友，米帅想和你们再多咯几句磕。
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