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古老的东方有一条龙，他的名字就叫做中国。作为炎黄子孙，龙的传人，初次听到亚洲龙这个名字的时候，实在很难想象这竟是一辆日本车。 ▲现款亚洲龙 虽然从未在中国上市过，但关注过雷克萨斯ES的朋友肯定对亚洲龙这个名字并不陌生。在车聚君之前的文章《本是同根生之——丰田凯美瑞与雷克萨斯ES》有过介绍，因为与凯美瑞和ES在平台上的纠葛，亚洲龙就这么莫名其妙的躺枪了。 然而，随着凯美瑞不久前完成换代，在这场纠葛似乎就要到此为止的时候，车聚君在中国政府采购招标网上发现了天津一汽丰田亚洲龙项目的招标公告，看来新款亚洲龙要国产了。 发布新车前，拿前大灯做一张预告图似乎正在逐渐变成一种潮流，之前的新款宝马i8和奔驰CLS便是如此，越来越面向年轻化的丰田自然也不能落伍啊。预告图中首创的双Y字形日间行车灯十分霸气，也为明年1月底特律车展上的发布提前做了下预热。 但前期预告的抢眼并不意味着发布的成功，新款i8除了大灯设计外几乎没有变化，而CLS全新的设计风格则引来了大批的吐槽，亚洲龙会步它们的后尘么？不妨先看看外媒画的假想图。 大尺寸进气格栅，配合引擎盖上富有肌肉感的线条，新车在颜值上应该不用担心了。另外根据之前外媒拍到的谍照，车尾应用了双边四出的排气设计，霸气侧漏。 遗憾的是，目前并没有新款亚洲龙内饰的任何信息，但参考一下现款亚洲龙，预计新车在用料和做工上依旧会保持接近豪华品牌的高水准。而通过凯美瑞换代的内饰变化可以预测，新车的内饰在设计层面也会有所提升，但应该会与定位更高的雷克萨斯ES保持一段距离。 ▲现款亚洲龙 ▲换代凯美瑞 动力方面，与国内同平台车型雷克萨斯ES羸弱的2.0L引擎不同，对标北美的现款亚洲龙采用的是3.5L V6发动机以及2.5L四缸的混动系统。 但用脚指头想一想，国产之后的亚洲龙也不可能搭载3.5L V6，似乎还是换代凯美瑞的那套动力系统更为靠谱。联想到这么一辆车长近5米的中大型车竟然用2.0L自然吸气发动机，感觉亚洲龙要变成亚洲龟了。 最后便是定价了，考虑到亚洲龙在北美的对手是福特金牛座和别克君越，预计国产后的售价范围将在20-30万区间，介于丰田凯美瑞及雷克萨斯ES之间。 车聚小结 作为“后驱小王子”锐志停产后的接任者，新款亚洲龙可能在外观上能看到锐志些许的影子，但实际上它却是一辆偏向舒适定位的前驱车。 虽然对操控迷来说可能有些失望，但它的出现在雷克萨斯ES和凯美瑞之间提供了一个新的选择。 |
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