#关乎每一位飞行员#飞行员技能全生命周期管理体系-PLM解读

健健ckk 2020-10-17

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为落实《关于全面深化运输航空公司飞行训练改革的指导意见》（民航发〔2019〕39号）要求，飞行标准司起草了《中国民航运输航空飞行员技能全生命周期管理体系建设实施路线图》。

飞行员技能全生命周期管理体系 Professionalism Lifecycle Management System（简称PLM）是中国民航提出的以岗位胜任力为核心，以实证训练为驱动，以作风建设为牵引，以核心胜任力和职业适应性心理评估的证据输入为基础，以覆盖飞行员训练全要素和全周期为特征，以持续提升飞行员防范“灰犀牛”和“黑天鹅”的能力为目的，涵盖理论、人员、设备、规程和支撑系统等相关要素的一种资质管理体系。

本路线图结合我国实际情况，明确了中国民航从当前到2030年期间实施PLM建设的政策和总体工作计划，是民航飞行训练体系发展转段进阶的“点火系”，为各利益相关方找准定位、明确任务和协同发力提供指南，进一步促进全球训练标准融合和国际合作。

🚩PLM的推进关乎每一位飞行员 ✈️

接下来，李彤老师将就此征求意见稿，梳理出以下知识点：

PLM 是飞行员技能全生命周期管理体系的缩写，该体系整合了飞行员的核心胜任力、心理胜任力和作风胜任力三个维度，基于相同的指标体系构建底层方法论，建立了以立体化、多角度、全周期、全数据为特点的“三位一体”式评估模型，根据中国民航的管理实践丰富了岗位胜任力的内涵，实现了逻辑自洽。

其结构图如下：

（注：结构图融合显示了 PLM 的重点要素，称为“天空之眼”—洞悉飞行员运行风险。该图将飞行员需应对的两种风险、三个评估维度、五个实施阶段和全生命周期五个形态进行了融合和规划。）

TT解读

发表于刚刚中国民航管理干部学院博士副教授

#解读1 # 关于飞行员职业化👨‍✈️

“本次路线图以打造飞行员技能全生命周期为目标，实际上从英文上看，是将飞行员的职业化正式提了出来，飞行员不再仅仅是会飞的技能拥有者，还需要具备作风胜任力，保持对个人的管理、遵守纪律，有个人提升的要求。

另外，飞行员的岗位胜任力除了具备核心胜任力和作风胜任力以外，还需要具备符合这个职业要求的心理胜任力。

因此，飞行员的职业化发展正式给出一个清晰的框架，核心胜任力、作风胜任力、心理胜任力三个方面，需要并行发展。”

#解读2# 作风胜任力是现行理解的作风定义吗？✅

“现在行业有一个趋势，那就是对作风外延的认识扩大，成为很多企业开展不安全事件调查中经常引用的致因，俨然成为“一个筐，什么都可以往里装。”显然，这不是作风提出的初衷，因此在路线图中会加入作风的补充定义和作风胜任力的指标，他们需要被清晰的定义和可观察，可评估。并且作风和核心胜任力之间是没有交集的，不可将核心胜任力（训练可解决）的部分，归入作风（思想辅导），这样会让航空公司改进安全的手段效率不高，系统混乱，因此我们要清晰区分作风和核心胜任力分别解决的问题。”

#解读3# 关于岗位胜任力 ✈️

岗位胜任力=核心胜任力（K、S、A1）+心理胜任力（A2）+作风胜任力（A3）= K、S、A（A1+A2+A3）。

大家都熟悉KSA模型，即知识、技能和态度，那么这个岗位胜任力就是延续了KSA的定义，扩大了Attitude的范围，从对飞行的态度，扩展到了心理胜任力和作风胜任力，即积极的性格特征，以及对纪律的遵守和个人提升的态度。

#解读4# EBT的建设分几个阶段？🚩