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Hi，各位工友们，大家好，我是刘工！ 本期继续更新《鬼哭狼嚎笔记——A320飞机驾驶舱面板指南》，向工友们介绍“ANTI ICE”（防冰）和“PROBE/WINDOW HEAT”（探头和风挡加热）。 头顶板-25VU-ANTI ICE ①.机翼防冰按钮 位置1： ON ●有可用气源时，机翼防冰活门打开。 ●在地面测试时，防冰活门仅打开30秒。 位置2： OFF ●机翼防冰活门关闭。 位置3： FAULT ●防冰活门与指令位置不一致，故障灯亮，并伴有ECAM警戒信息。 ●探测到低压，故障灯亮，并伴有ECAM警戒信息。 注：防冰活门移动过程中，故障灯瞬间亮。 ②.发动机1（2）防冰按钮 位置1： ON ●有可用气源时，发动机防冰活门打开。 位置2： OFF ●发动机防冰活门关闭。 位置3： FAULT ●防冰活门与指令位置不一致，故障灯亮，并伴有ECAM警戒信息。 注：防冰活门移动过程中，故障灯瞬间亮。 注：不同选型的发动机，热气来源不同： ●CFM-56发动机：5级 ●V2500发动机：7级 ●PW6000发动机：9级 头顶板-25VU-PROBE/WINDOW
③.探头/风挡加温指示
位置1： AUTO 在下述情况下自动加温： ●空中； ●在地面，只要一台发动机运转（TAT探头不加温，空速管加温以低功率运行）。 位置2： ON ●人工接通，探头/风挡持续加温，蓝色ON灯亮。
注：在航前和航后工作中，要按照工卡要求，套/取各类管套，尤其是空速管套，因为加温后，管套会被烧糊。 点击下图链接，了解更多空速管。
※本期照片素材取自之前拍摄的长龙航空 |
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