摘要:这一篇介绍窗户和探头加温面板、机翼和发动机防冰面板、发动机起动电门面板和外部灯光控制面板。文中的通常指的是平时维护飞机最常见的状态(如航后),而不是飞行中的正常状态。
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灯亮: 窗户过热或者失去电源。 窗户不再加温,加温灯灭。 将窗加温电门放到关位2-5分钟冷却复位。
灯灭: 通常在关位。 SIDE对应2号窗,部分构型345号窗也加温。 FWD对应1号窗。 过热灯亮够,OFF位还用于复位。
过热测试: 电源测试: 控制8个探头的加温。 ON:加温8个探头。 AUTO:发动机起动后自动加温。
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OFF: ON: 通常灯灭。 灯灭:正常关闭。 暗亮:正常打开。 明亮:活门转换或指令和位置不一致。
OFF: ON: ![图片](http://image109.360doc.com/DownloadImg/2021/09/0720/229932207_4_20210907085344133)
GRD: 线圈保持,打开起动活门,关闭发动机引气活门。 56%N2时断开,自动弹到OFF位。
OFF: 起动活门关。 当起动手柄在慢车位,N2下降到一定量自动点火。
CONT: FLT: 通常OFF位。 往上打:左红右绿位置灯亮,频闪灯不亮。 往下打:左红右绿位置灯亮,频闪灯闪亮。
通常在收位。 收回位(上):灯收回,灯灭。 伸出位(中):灯伸出,灯灭。 ON位(下):灯伸出且亮。
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通常关位。 OFF:灯灭。 AUTO:地面灯亮,空中收起落架灯灭。
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