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隋炀帝祁连山（二） 现在乘坐高铁穿行于青藏高原与河西走廊之间的祁连山，虽然风驰电辙，算飞马观花，沿途的风光依然令人叹为观止。 从西宁往张掖方向走，首先是逐渐进入祁连深山，然后看到祁连雪山，夏季也是山顶有皑皑白雪，渐次有祁连山间的丰饶草原，峨堡一带的草原山谷尤其令人难忘；出了祁连山，那是另外一种截然不同的地貌：河西走廊的荒漠戈壁。最后到达的张掖，则是让人意外的塞外水乡。源自祁连山的黑河，在张掖形成了大片的湿地沼泽。古来河西走廊就有金张掖，银武威的说法。 除了自然美景之外，这条线路的文化地理历史意义更足。 西宁是西藏到长安的古唐蕃古道重要节点，而张掖则是丝绸之路重镇，不然隋炀帝也不会御驾亲临张掖。吐谷浑武装骚扰丝路贸易，要收拾掉。 当然，唐蕃古道与丝绸之路青海一段是重叠的，但就其青海局部来说，唐蕃古道分量更重。唐王朝与西藏地方政权的老大松赞干布会亲，文成公主下嫁西藏，促进中原与西藏的经济文化交流，化干戈为玉帛，维持了长时期的安宁。穿越祁连山的这条线路，一边连着唐蕃古道，另外一边连着国际商道丝绸之路。 地理学上，中国的自然地理中，第一台阶青藏高原与第二台阶内蒙古高原、云贵高原以昆仑山脉－祁连山脉－横断山脉为分界线。而穿越祁连山的这条线路，正是中国第一台阶青藏高原到第二台阶内蒙古高原的通道。河西走廊正介于这两个台阶之间。而张掖经武威到宁夏的线路，则是出入内蒙古高原的西线。 此外，这条线路串联起的，是太平洋外流水系与河西走廊的中国内流水系。大通河是青海湟水的正源，而湟水汇流入黄河，最终进入太平洋的中国渤海海区。而翻越乌鞘岭后以西的中国西北所有河流，除新疆阿勒泰的额尔齐斯河汇入北冰洋外，全部都消失在戈壁沙漠中，包括伊犁河末梢消失在哈萨克斯坦的戈壁。源出祁连山，流经张掖的黑河，末梢流到内蒙古额济纳旗的居延海，也是一条内流河。从祁连山流入河西走廊的的石羊河、还有疏勒河、党河，都消失在河西走廊及外围的戈壁瀚海中。而西宁祁连山南坡以西地区，祁连山的流水，则全部进入柴达木盆地，这也是一个内陆流域。 青海海东地区基本算农区，而日月山以西地带基本就是游牧地区。而祁连山区，基本是游牧区。因此，从文明的角度看，这条线路串联起的，是青藏高原的游牧文化与河西走廊的农耕文化。 历史意义则来自于隋炀帝。隋炀帝的历史名声不考虑，他走的这一线路，作为专制君主时代的帝王，显然具有重大意义。隋炀帝走的这一路，打击对中原骚扰的游牧武装，促进西域军事和社会稳定，保护丝绸之路的国际交流；而且皇帝御驾亲临进入青藏高原与河西走廊，史无前例，亦后无来者，是历朝历代皇帝中唯一。可以说，隋炀帝是身体力行重视西域的唯一一个皇帝。 长征的线路，有过中外人士重走。唐玄奘的西天取经线路，也有国人重走。那么，隋炀帝线路，也是具有历史文化价值的线路。以现在的工程技术能力，高铁开凿隧道穿越乌鞘岭从兰州直接进入河西走廊并非难事。但是走西宁穿越祁连山，可以将青海省会直接连在高铁线路上，意义更大。从这点来看，连高铁都选了隋炀帝线路。因而，穿越祁连山的隋炀帝线路，也是很有价值的。 待续。 题图，无锡太湖晚霞。不是青海湖的夕照。2014年 |
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