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第三届亚洲消费电子展在上海开幕，智能化汽车毫无悬念再次成为展会的一大亮点。 日前，在李克强总理访德期间，汽车领域的合作也成为中德双方在高端制造领域合作的一个亮点，包括戴姆勒公司和北京汽车集团合作协议，汽车零部件的德国大陆集团与百度和蔚来汽车分别签订了合作协议，以及博世公司与百度签订了合作协议等。而这些合作的内容基本都围绕着新能源汽车和汽车智能化展开。 而在本届CES展上，汽车产业的这一趋势则表现得更加迅猛。例如，奔驰携两款高智能化概念车亮相。现代汽车则首次公开了基于汽车智能化的未来Mobility战略，并全面展示了车联网、自动驾驶汽车、氢燃料电池概念车、可穿戴机器人和微移动设备等未来尖端技术。同时，不仅是整车企业，包括百度、大陆、莱迪思半导体等企业纷纷拿出了自己的尖端汽车智能化技术和产品。汽车智能化的步伐仿佛被大大加快了，智能化的出行生活已经不再是一个遥远的梦。 在戴姆勒公司与北汽集团在德国签署的协议中，戴姆勒拟战略投资北汽集团旗下北京新能源汽车股份有限公司，以加强双方在新能源汽车领域的战略合作。协议同时涵盖了对双方合资企业北京奔驰汽车有限公司现有的生产设施进行改造升级，为新能源汽车的引入做相应准备。 戴姆勒公司董事会成员、负责大中华区业务的唐仕凯表示，戴姆勒将不断加大对中国本土研发的投入，未来双方在新能源汽车领域的合作将更加深入。 北汽集团董事长徐和谊表示，北汽集团是中国最早发展新能源汽车的企业之一，纯电动汽车销量连续多年领跑中国市场，而戴姆勒集团在新能源汽车领域积累了先进的技术经验。 除此之外，百度公司与德国大陆和博世分别签订协议，以推进在自动驾驶和智能交通方面的合作。作为互联网造车企业的代表，蔚来汽车与德国大陆集团也正式签署战略合作框架协议，双方将在纯电动汽车、智能交通与无人驾驶等领域成为战略合作伙伴。 在本届CES展上，奔驰展出了Fit & Healthy概念车，其亮点是搭载了一套“随车健康系统”，能够与驾驶者互联，根据驾驶者的状况，提供有益其健康的生活方式和个性化定制服务。 ▲奔驰概念车 图源自网络 现代汽车在中国首次公开了未来Mobility战略。首次参加此次CES展的现代汽车，提出了Connected Mobility、Freedom in Mobility和Clean Mobility三大未来Mobility战略。并在展会上全面展示了车联网、自动驾驶汽车、氢燃料电池概念车、可穿戴机器人和微移动设备等可以实际体现现代汽车未来移动目标的创新未来尖端技术。 另外，包括德国大陆集团、百度公司，以及美国半导体企业莱迪思等众多国内外整车、零部件和互联网企业都展出了相应的汽车智能化技术和产品。  在本届CES展上，一个明显的感觉就是，汽车智能化已经不再是一个单纯的目标或概念，而是已经实实在在地落实到了实际应用领域。 现代汽车在会上表示，其新车将搭载与百度合作开发的通讯型导航BAIDU MAPAUTO和对话型语音识别服务DUER OS AUTO系统。与此前中国市场上的车联网服务相比，此次展示的BAIDU MAPAUTO和DUER OS AUTO的最大特点是体现了车辆个性化的创新服务。 BAIDU MAPAUTO是与百度地图服务相连的通讯型导航，此次正式应用于现代汽车的车型。该技术以通讯服务为基础，实时反馈交通信息，规划最快路线，利用大数据和云计算，可以提供停车场、美食店、景区等周边信息、交通违规多发地提示等各种有用的驾驶信息。同时，其能方便地与智能手机同步，首次登陆只需识别二维码就可实时更新机上的信息，通过智能手机或PC，还可享受远程将目的地信息提前传输至汽车上的服务。 以百度对话型语音识别技术为基础，专为车辆开发的DUER OS AUTO系统，也是最先应用于现代汽车的车型上，其重点功能在于车辆控制及驾驶者定制化服务上。百度人工智能服务器会对驾驶者的指令给出最佳回答或信息，除了提供天气、影院信息和等服务，还能提供驾驶员定制化的音乐服务。此外，只需要通过语音指令就可以启动车内部分便捷功能，比如设置目的地、重新搜索路线、放大及缩小地图、空调装置和音响装置的开关、风力大小、音量调节等，相当实用。 据介绍，现代汽车计划将此次CES ASIA上首次亮相的BAIDU MAPAUTO和DUER OS AUTO最先应用于今年年底上市的新车上，然后再逐渐应用到其它车型上。未来，现代汽车和百度还将继续强化合作，将合作范围扩大到智能家居、语音识别秘书服务以及人工智能、车联网和自动驾驶技术领域等。 同时，现代汽车正在构建车载超高速通讯网络，以控制车载数据传输；同时还在自主开发车联网运营体系。现代汽车在贵州建立了全球首个大数据中心，在中国收集车辆信息和各种数据，并将利用这些数据，开发消费者定制化的车联网服务。 而百度在此次展会上也公布了其智能化汽车的“阿波罗计划”，向汽车行业及自动驾驶领域的合作伙伴提供一个开放、完整、安全的软件平台，帮助他们结合车辆和硬件系统，快速搭建一套属于自己的完整的自动驾驶系统。 有专家表示，对智能设备关注较高的年轻消费人群逐渐成为中国主力消费层，而汽车产业也随着车联网的发展，竞争日益激烈。 工信部等三部委联合发布的《汽车产业中长期发展规划》其中把智能化作为了我国汽车强国路的方向之一，将新能源、智能化作为引领汽车产业转型升级的关键，并称到2020年，汽车驾驶辅助、部分自动驾驶、有条件自动驾驶系统新车装配率超过50%，网联式驾驶辅助系统装配率达10%。到2025年，高度和完全自动驾驶汽车开始进入市场。 新一轮的技术进步极大地推进了汽车产业的转型升级，在新机遇面前不仅是互联网企业，众多传统汽车企业也动作频繁。 北汽集团副总经理蔡速平表示，北汽集团已经发展成为中国新能源汽车和智能化技术的领军企业，新能源和智能化也是北汽集团的重大突破口和增长极。创新是北汽领军新能源汽车行业的核心驱动，必须全神贯注聚焦技术，聚焦产品，聚焦资源，聚焦市场，把先发优势转化为领先优势。 除了北汽之外，一汽集团也与百度车联网部门就车联网解决方案、高精地图等产品达成了初步合作意向。并在2015年底在国内率先实现城市、环路以及高速道路混合路况下的全自动驾驶。据了解，一汽集团近期可能还有计划引入百度的车联网解决方案，搭载至旗下多款车型。 东风汽车也已经与华为达成合作，约定在车载领域进行合作，包含车载电子产品、车联网、智能汽车等相关产品以及代表未来方向的车载通讯设备产品和解决方案，最终实现具有情感化自动驾驶的智慧汽车。长安汽车则针对汽车智能化发展，还做了具体5年规划，包括2015年实现搭载自适应巡航系统、自动紧急制动系统等系统；2016年搭载自动紧急制动系统、泊车辅助系统；2017年引入车道保持系统；2018年计划搭载自动紧急制动系统，2019年搭载全自动泊车系统，2020年搭载高速公路自动驾驶系统。 其余如上汽、广汽、吉利汽车、奇瑞汽车、长城汽车等集团都已经早早布局了各自领域智能化发展的途径，都准备在五年到十年内，实现汽车的完全自动驾驶。 据了解，目前我国车企多数已经掌握了远程遥控泊车、自动巡航、自动跟车、车道保持、换道行驶、自主超车等功能，也均做好了到2025年的布局和规划，多数认为2025年实现高速自动驾驶没有问题，还有部分车企甚至认为到2025年是可以实现综合环境下的自动驾驶和车型量产。 蔚来资本合伙人张君毅表示，新能源和智能化汽车成为未来汽车产业发展的方向和趋势，而且随着政策、技术、基础设施、市场需求等方面的不断完善，未来汽车产业正在迎来一个新的快速发展的机遇。 原创文章，欢迎分享 转载请注明 本文转自中国财富帮(ID：china-cfbond) 作者：李志勇 新媒体编辑： 熊烨   |
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