这是第3篇燃油故事。 大家都知道,B737NG标配的那款发动机,从正前面看过去,上面有点圆,下面有点扁。这形状有点像包子,它就是CFM56-7B。所以当我要讲的航前B737NG加油时发动机底部漏燃油的故事,讲的就是这款CFM56-7B发动机遇到的问题。 燃油确实是它漏的,但是这一次它可以不背这个锅。来看看是咋回事。 01 — 加油员又双叒…… 看过燃油故事(1)和(2)的同学都知道,那个加油活门的故障是加油员发现的,那个中央油箱指示故障的故障也是加油员发现的,这次加油员又双叒…… 只见他怼上加油管,一股清流就从右侧发动机底部流淌下来。机长过去,趴地上用手指蘸了一下,放鼻子底下一闻:“嗯,是燃油没错了!”于是通知副驾:“你让签派喊一下机务过来看看吧!” 02 — 条件反射 于是我也过去,趴地上用手指蘸了一下,放鼻子底下一闻:“嗯,是燃油没错了!”这时候发动机下方已经有大约半米长、一尺宽的一滩。回头看见加油员已经停止作业,立在梯子旁边看我们。 于是计时1分钟,大约12滴。真不少啊!哪儿还考虑什么标准啊,加油期间泄漏燃油,基本上是油路泄漏!于是通知加油员确保先不要继续加油,然后直奔驾驶舱,拉出右发起动手柄往上一提,从切断位(CUTOFF)卡入慢车位(IDLE),看头顶板上燃油控制面板的SPAR VALVE CLOSED灯亮灯灭,大约10秒钟之后,显示器上发动机参数都显示了,又把起动手柄拉出压回去,看头顶板上灯亮灯暗。完事! 这是一个“燃油翼梁活门位置指示操作测试”,在这个测试中,燃油翼梁活门经历了“打开-关闭”的作动过程。 ▲ 发动机控制台,图中编号3是起动手柄 ▲ 燃油控制面板,图中编号1是本文涉及到的指示灯 03 — 慢动作回放 有举手说没看清楚的。好的,以下是慢动作回放——
04 — 停止漏油 此番动作,由于长期执行某CAD的缘故,我们早就熟稔于心,动作真是喀喀喀的,20秒钟完事。CAD是中国民航局发布的“适航指令”,是具有法规效力的强制性工作要求,以后的故事会讲到这个CAD。 回到机下,加油员已经帮忙把吸油棉铺在地上。现在再次计时,1分钟降低到6滴,然后更慢,几乎停止。再打开风扇整流罩,证实这最后的滴漏来自于先前已经流淌到整流罩内侧的余油,于是擦拭干净,检查确认其他部件和区域没有燃油痕迹。再观察发动机底部几个部件的余油排放管,其中有3个排放管的口是湿润的,对照标牌,确认它们是: - LEFT VSV - RIGHT VSV - HPTACC 将以上过程和现象报告给技术支援部门,要求监控。然后和机长解释了一番,最后通知加油员可以恢复作业。继续加油的过程中,燃油果然就不再泄漏了,可见操作翼梁活门产生了效果。 加油结束后,加油员问是否要把吸油棉留给我们,意思是怕后边再有意外。我说不用啦。在飞机推出后发动机起动的过程中,我们仔细观察发动机底部,也未再见到燃油泄漏。可见在发动机正常供油时,各部件的状态是正常的。 ▲ 有3个部件的余油排放口是湿润的 05 — 翼梁活门的可靠性问题 操作了翼梁活门之后,燃油泄漏就停止了。由此可见,很可能翼梁活门的可靠性出了状况。 翼梁活门是由起动手柄发出控制指令给一个28V直流马达,由后者来打开和关闭活门本体的。在加油时燃油泄漏,这就证明:在前一日飞行员关闭发动机、压下起动手柄使马达通电获得关闭翼梁活门的指令之后,这个活门未能正确运动到完全关闭的位置。 在加油之前,我们已经完成绕机检,确认过发动机底部是干净的。这就能表明,尽管由于翼梁活门未完全关闭,从而当时它和下游发动机内部HPSOV(ENG VAVLE)之间的管路可能已经存在燃油,但是:第一、HPSOV可靠地保持在了关闭状态;第二、在此时供油管路里没有油压的情况下,这段管路里的各个部件将这些燃油保持住了。 而在加油时,这段管路中的燃油获得压力,超过了若干部件保持燃油不渗漏的极限,就从对应的余油排放口滴漏出来了。这些部件就包括了前面提到的左VSV、右VSV、HPTACC。 我们知道,某些型号的翼梁活门由于可靠性问题,导致局方要求我们频繁执行一个CAD来验证它是好的,直到更换成可靠性好的型号为止。而现在的这架飞机,工卡并不要求执行这个CAD,说明该机安装的翼梁活门可靠性没问题。所以……也是挺奇怪的。 06 — 条件反射?为什么? 有同学问了,发生燃油渗漏,难道第一反应不是去检查渗漏源,然后再试车验证吗?你这个条件反射好奇怪啊,你先操作了活门然后再去看渗漏源,更奇怪的是这个条件反射还挺靠谱的。 因为经验啦,上次遇到类似的状况(加油时漏油),的确是先看了排放管,搞不清楚状况,于是用试车的方式验证不再渗漏了才放行飞机,险些造成延误。而再上一次,因为试车人员不够,为了保证运行,还让机组帮忙原地试车。之后,再研究了一下发动机燃油系统、特别是翼梁活门的原理,就把两次事件想通啦。所有才有了这个条件反射。 按流程办事,自然是稳妥,但是动不动就试车验证,就不劳民伤财吗?呃……其实也没这个境界,这不也是想给自己省事嘛。再说了,有3个部件的余油排管口都是湿润的,让谁背锅好呢? |
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