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✎征稿邮箱：liujing@autolab.cn 文 ▍熊吉 11月23日，北京，雪后初晴。为赶集网付出10年心血的杨浩涌，向58赶集集团正式提出申请，辞去CEO职位。 消息粗来后，媒体汪纷纷扼腕叹息。熊吉顺手搜了搜，报道画风大致如下↓↓↓ 作为赶集网创始人，杨浩涌的离开并不出人意料。在资本驱动的互联网公司合并案中，其中一方的创始人往往会出走，另寻安身立命之所。之前的一个案例，是大众点评网创始人及CEO张涛挥泪立场。 不同的是，在25日的告别仪式上，杨浩涌和姚劲波（58赶集集团另一位CEO）没有抱头痛哭。 “前面有很多合并，包括滴滴快的、美团和点评，我开始跟浩涌开玩笑说，咱俩要不抱在一起哭一下，一定可以上头条，浩涌说我真的哭不出来。”姚劲波说。两个人倒是热烈拥抱了两次，摆好POSE给媒体拍照。 这次离别，外人看了惋惜，杨浩涌自己只感到兴奋。因为他已找到人森下一个十年的支点：瓜子二手车。（这就像找到新女友再分手，谁tm还要留恋旧人，那种感觉？） 投谁都不如投自己，6000万美刀果断砸下 杨浩涌与姚劲波告别的当天，58赶集集团宣布瓜子二手车直卖网（guazi.com）已完成分拆，在经济、法律上变成一家独立的公司。 杨浩涌将担任瓜子二手车CEO，全身心扑在二手车C2C事业上。为毛？因为中国二手车市场的一个高速发展中的市场，年底交易量有望突破1000万辆，预计到2020年将翻番至2000万辆，交易金额超过1万亿元。他判断，到2020年，80%的二手车交易会通过互联网完成。 由于太太太看好二手车C2C模式，杨浩涌以个人投资者身份，从口袋里掏出6000万美刀投资瓜子二手车。 “一辈子没有多少个十年，前十年是第一次创业，下面十年肯定是交给瓜子，对于我来说多放点钱说简单一点就是多拿点股份，58赶集合并对于我个人来说财富会有比较大的提升，这些资金你说投什么项目会比投自己更好？”（杨浩涌1974年8月出生，创办赶集网时31岁，今年芳龄41。男银40一朵花，这是他最好的时光。） 杨浩涌至今名片都没印上58同城，只自称赶集网首席执行官 对于这个内部孵化的项目，58赶集割让了瓜子的很大一部分股权。以杨浩涌首领的管理团队，将持有瓜子二手车超过50%的股份。据说，因为这样更容易激励核心团队，带来竞争优势。 这一切，让杨浩涌找回初次创业时的鸡血：“对于我个人来说，在一个和平的环境做事情（相比赶集和58斗来打去时，他现在的世界是比较和平），回到零点重新启动，第二个十年是让我兴奋的十年……所有的问题都会让我兴奋，能够重新投入一场战斗中去，带领一个团队往前冲，全力的跑，这是一个非常好的状态。” 唯快不破，每单1000软妹币盈余你羡慕吗 互联网公司的一大秘诀，是快得不要不要的，瓜子是一个（颗）典型代表。从赶集好车上线（2014年11月27日）到更名瓜子二手车（2015年9月），再到分拆独立，前后仅用了1年。 在市场和品牌拓展上，它也是势头凶猛，10亿软妹币宣传预算放出后，收效显著：9月单月交易额突破4亿软妹币，月度增速超过50%；10月月活用户超过4000万；单日UV超过200万，无无线占到80%；实时在售车辆5万辆（杨浩涌说是竞争对手的3到4倍）。 目前，瓜子已进入全国50座重点城市；员工总数超过1800人，到年底有望达到2400人，相当于赶集创立7年的人员规模；专业检测团队已有600多人，内部在建瓜子大学，以便给验车师更好的培训。 更重要的是，平均每卖一辆车，瓜子单笔订单都有1000软妹币盈余。这来自交易服务费（成交价的3%，向买方收取）和交易成本的价差。虽然没把市场宣传预算分摊在内，但杨浩涌认为，这比那些大笔补贴用户、多卖多亏的二手车O2O友商情况好多了。 谁是冠军？ 至此，瓜子荣耀宣布，已居行业第一名，占二手车C2C份额的80%。然而，人人车创始人李健看到这一数字后，表示不服：“我们上个月成交金额5.3亿左右，大概占90%的份额。上架车源是瓜子的两倍。” 人人车，国内二手车C2C模式的开创者。李健，曾在58同城任职副总裁。58同城和赶集合并，说起来俩人也算有缘（俩人还是安徽老乡）。不过，现在杨浩涌和李健的关系，大约就像当初赶集和58同城对烧时他和姚劲波之间那样？ 不服归不服，人人车的抗议，挡不住成家立业后的瓜子在市场投放上变得更凶残。2016年是营销大年，有欧洲杯、奥运会等重要体育赛事，它将实施更猛烈的手法。“明年不管是我投入的钱，还是未来要融资到的钱，这些钱绝大部分我们都会投放到市场。”杨浩涌说。 （没错儿，瓜子需要融资，但之前苦于没有独立，对投资人的意向没法回应。各位土豪，现在是时候提着钱袋子去找杨浩涌了。） 其目标，是用钱钱钱堆出个未来，在二手车这个巨大的市场，全力以赴拿到巨大的市场份额。瓜子预计，2016年交易额将突破百亿元，业务扩展到120个城市。 在杨浩涌和姚劲波看来，瓜子的优势非常明显： i. 行业第一市场地位，品牌知名度第一（先忽略李健的吐槽吧） ii. 给核心管理层足够的激励 iii. 58赶集集团财务投资及流量支持（姚劲波：在二手车C2C玩家中，58赶集平台的流量、分类业务将独家支持瓜子） iv. 拥有一支打过10年仗的团队（杨浩涌：能够从死人堆里爬出来的，投入下一场战斗里的战斗力是非常强的） 按你胃，要钱有钱，要人有人，要流量有流量，二手车C2C的市场，瓜子势在必得。 58赶集+瓜子，包抄二手车市场有多大赢面？ 瓜子独立后，58赶集仍在惦记二手车市场。 “说58赶集把二手车业务拆分出去，这是不对的，58赶集二手车B2C业务和瓜子的C2C是两回事，这两个业务是互相促进。”姚劲波说。 他说，有点像德国当时占了整个欧洲，一路大军从苏联打过来，从西伯利亚打过来占了德国的东德，一路从诺曼底打过来，占了另外一边的德国，是西德。“瓜子是一路，58赶集是一路，将来并起两路力量，能够互相协同力，最终把二手车市场拿在手里，能够为消费者，为车商贡献最好的二手车的交易平台。”
58赶集，为毛对二手车如此执着？因为市场机会实在太大。目前，58和赶集二手车业务是最大的二手车在线聚集地，每天用户访问量数百万，二手车已经成为58赶集TOP3的业务，仅次于招聘、房产。 瓜子分家后，58赶集仍是重要的二手车开放平台。它希望服务所有商户，不管是4S店、经销商还是个人，都可以在上面发布。市面上所有供应商和个人的车源（除了瓜子的死对头——其他二手车C2C商家）都可以在58赶集找到。 都是二手车业务，58赶集和瓜子会不会内部竞争？杨浩涌很乐观：“竞争肯定是有的，大家都面向二手车，帮用户达成交易。B2C模式是帮助这些4S店和黄牛卖车，C2C模式是更高效的模式。”（满满的优越感(⊙﹏⊙)b） 姚劲波回应说：“我对浩涌只有一句话，加油干，早日上市。” |
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