|
✎征稿邮箱：ruanjincheng@autolab.cn 作为前谷歌科学家创立的国内AI技术公司，此前一直深耕在可穿戴智能手表领域，并且获得谷歌大笔投资。在今年上半年的发布会上，除了主打的Ticwatch智能手表产品之外，出门问问也发布了智能车载产品。 4月份，出门问问在北京举行媒体沟通会，并发布了智能车载语音助手—开车问问：主要依靠智能语音交互技术，司机只需要动动口就可以完成驾驶中导航、娱乐、通讯、安全等场景的需求，可以帮助车主解决传统行车导航系统存在弊端问题 6月份，召开“优雅智造”发布会，在推出旗下第二代智能手表Ticwatch 2之外，还推出了智能后视镜问问魔镜Ticmirror和ADAS高级驾驶辅助系统Ticeye，正式宣布进军车载领域。 伴随着智能语音和车载场景的概念逐渐被炒热，出门问问转战车联网领域，CEO李志飞在对外的演讲中表示：目前的车载硬件，OBD盒子非刚需、行车记录仪不联网、HUD技术不成熟、车机则安装麻烦且偏贵，智能后视镜可能是车联网的一个爆发点 问问魔镜Ticmirror（车载机器人）：基于出门问问的语音技术优势，是一款替代普通后视镜的智能产品，目的是让司机彻底解放双手。它提供了多种人机交互方式：智能语音、手势识别、超大触屏和高频按键，强在语音控制和交互设计。 问问魔眼Ticeye：这款专业级ADAS（高级驾驶辅助系统）产，通过智能算法将独立的44°专业镜头、ADAS处理芯片、OBD及GPS等硬件配置，辅以WDR宽动态范围成像技术，可实现前车碰撞预警+车道偏离提示，有效保证行车辅助安全系统独立工作。 目前这两款智能车载产品正在体验公测，还没有达到量产阶段，不过基于其在软件和硬件的积累，在不久之后预计便可实现量产。 从智能手表涉足车载领域，延续其“软硬结合”的发展模式，而就车联网领域来说，未来出门问问将要如何更深入的切入到不同应用场景，是否会和汽车厂商进行合作，或是更倾向于选择汽车后装市场合作形式？对于车载系统的智能化，未来在产品端的终极体现形态是什么，智能后视镜又能否占据一席之地？ |
|
|
