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✎征稿邮箱：ruanjincheng@autolab.cn 文 ▍头孢西丁钠 曾经就有人和头孢说，买了辆电动车之后，感觉自己不是在给车充电，就是在去充电的路上。可见，充电已经成为了很多电动车车主们的一件麻烦事。 对于此，特斯拉则有自己的“答卷”：特斯拉可以通过三种方式对其车辆进行充电，分别是家用220V电源、高效充电器以及超级充电站。而上周，头孢就带着Model X体验了把超级充电桩，今天就跟大家聊聊。 ▲ 位于上海金桥的特斯拉超级充电站 从0到充满只需90分钟左右 超级充电站可以说是特斯拉的标志性产品，因为它完全是由特斯拉自主建设的快速充电网络。目前在全球范围内已经建成632座超级充电站，共3780台超级充电桩。 在这，头孢要说明一点，这些充电站都是免费向特斯拉车主开放的，充电不要钱，也不需要办理充电卡。 其实特斯拉的超级充电站在官网和手机APP上都能轻松找到，车载导航信息中也会有充电站的信息。 ▲ 充电时仪表上会显示充电电压、电流等信息 为啥叫它超级呐？因为它一直以大功率、快速充电闻名，其最大功率可达120kW，而一般充电桩的功率仅几十kW，还不足特斯拉超充的一半。头孢把Model X从0充满大概花了90分钟。 排队现象很严重 头孢这次去的是位于上海金桥的超级充电站，它一共有6个超级充电桩，头孢到的时候是周五下午3点左右，排队的车辆估计有3辆左右。 据店内员工介绍，每天开过来充电的车大概有30辆左右。在近两个小时的等待后，头孢终于抢到了一个车位充上了。 ▲ 正在充电的特斯拉MODEL X 其实，为特斯拉充电其实非常简单，从充电桩取下充电插头，长按钥匙的尾箱键解锁后，充电接口保护盖就能自动弹开。然后插好插头，接口指示灯呈绿色闪烁状就代表车辆已经开始充电了，简简单单的几个动作，非常方便。 ▲ 充电时绿灯会闪烁 充的快全靠这把“枪” 特斯拉是如何能做到这些，而别的电动汽车无法做到呢？这是因为特斯拉的充电枪有着特别的设计——充电枪里面有感应器，可以感应到车内电池的变化；但这却又不仅仅如此。 ▲ 特斯拉充电枪结构示意图 超级充电的过程，可以说是特斯拉核心技术的缩影： 当用特斯拉的超级充电桩充电时，充电枪里的感应器会随时检测车内电池的温度变化，如果电池温度过高，充电枪就立即发出信号，减低充电强度，使电池温度降低；同时，电池板内的冷却系统，也同步做出相应的反应，使冷却力度同步加强。 也就说，特斯拉的充电枪里好像是长着 ”神经”一样，能感知车内电池的温度变化，并能根据电池温度的高低，自动调节充电强度，特斯拉这个简单的充电过程，是充电枪、电池冷却系统、以及充电桩的电流，一起高度协同工作。 |
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