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导语：今年二线豪车盯着十万辆要来发达的，谁能成为领头羊？ 文 ▍起司猫 刚一上班，大家的过年症候群可能还没缓过神儿，车企却已经迫不及待纷纷晒出销量。而豪华车更成为“早鸟”，新年动作频频。 今年，我们还叫“十万” 2015年，排名前10位的豪华品牌在华销量增幅不足6%，甚至低于乘用车的平均增速，与2014年以前动辄30%的增速相比，基本是第一世界跟第三世界的差距。 比如领衔第二阵营的捷豹路虎同学，2014年销量还是12.2万辆，但是到2015年进入“溜坡”模式，看到的标题最多的都是暴跌，暴跌，暴跌，堪比车市中的股票，仅完成9.2万辆，并未达到预期的销量目标。 没有达到目标的不止捷豹路虎，第二阵营的各位小主都上演了一发“理想很丰满，现实很骨感”的悲喜剧，雷克萨斯撸出了8.6万辆，沃尔沃完成8.1万辆，凯迪拉克则仅为8万辆。 然而，大家的目标都齐齐是10万辆哦。说好的携手步入十万辆俱乐部，却都成了“雷八万”、“沃八万”。 不过，2015年的车市，是说话是有点诡异的，没在去年车市栽跟头的也是少数。不过2015车市的冷水并没有浇息车企们在中国开疆拓土的热情。2016开年，第二阵营豪华车1月份销量全部上涨，其中雷克萨斯更同比增长45.4%，捷豹路虎在去年惊掉了人们下巴之后，终于实现了连续六个月正增长，1月份也小小撸了个同比增长3.5%出来。 数据来源：豪华车视界 而且，愈挫愈勇的豪华车们跟小鲤鱼儿似的，就瞄准10万辆了。雷克萨斯、凯迪拉克率先晒出军令状，妥妥进军10万辆，而捷豹路虎、沃尔沃虽然还未爆单，但根据2014年捷豹路虎12.2万辆的不俗成绩，今年是回归的时候咯。 诶诶，为啥没提剩下几位嘞？因为从销量也能明显看出分水岭，英菲尼迪、保时捷、DS等品牌从销量跟目标，想上十万辆俱乐部，现在看来更像天方夜谭。 为了达标，各亮“绝活” 2016年甫一开年，就能感觉到第二阵营咄咄逼人的“杀气”。首先捷豹路虎全新XF上市，紧接着沃尔沃S90在北美车展惊艳正式亮相，之后凯迪拉克的CT6上市在起司猫看来简直是“现象级”了，价格拉得低不说，还分分钟想开拓C、D级之间全新细分，也是没sei。 而这还只是开胃小菜，接下来，各小鲤鱼儿为了跃过龙门也憋足了劲儿。 在全新XF之外，2016年捷豹还会密集推出XE、首款SUVF-PACE等全新车型，另外捷豹或将XF的长轴距车型发力与宝马5系、全新奥迪A6L 和奔驰E级直接竞争。 而雷克萨斯被捷豹路虎抢了两年二线豪车老四的帽子，自然是不甘心的。1月份同比45.4%的增长率已经说明霓虹武士的决心。 2015年雷克萨斯先后密集推出了新款ES、IS200t、新款LX570等5款新车，2016年新款GS和IS将陆续推出，最有看头的是搭载10速变速箱的LC500，已在北美车展首发咯。去年ES卖得不错，加上RX还能赶一波SUV的热潮，目测实现15%的增幅妥妥哒。至于老四的位置，今年的竞争者可能不止捷豹路虎一枚生力军。 沃尔沃去年排行第六，今年S90在北美车展惊艳地晃瞎了一票人的双眼。今年年内就能在马路上看到进口版的斯堪的纳维亚女神，而明年则会推出S90L加长版。此外，沃尔沃还有一款重磅车型V40会在今年推出，不过今年XC60可能仍会是销量主力。 起司猫觉得，从车型推出时间上，沃尔沃没有占尽天时，在国产进程中，没有站稳地利，不过年初重磅的XC90大幅降价这一“亲民”举措，以及今年两款重磅新车倒是拢住了“人和”，在口碑和品牌力的提升上绝对占尽优势。 凯迪拉克开年就虎气了一把，抛开全新旗舰轿车CT6究竟在媒体中引发多少争议，至少对凯迪拉克来说，这绝对是打造品牌的“拳头产品”。而担当走量扛把子的则是即将上市的首款国产SUV XT5，起司猫觉得，美系肌肉男不仅要将第二阵营搅合一番，甚至还会上探抢掉一部分Q5、X3的市场份额。 今年谁扛第二阵营大旗，还真不一定 今年第二阵营的豪车品牌战斗力简直逆出宇宙天际，相比第一阵营相对稳定的或可判断的走势，第二阵营谁能成干翻其他人成为扛把子，还真不好说。 从产品力来看，难分伯仲。不仅赶着趟儿上市、亮相，你方唱罢我登场地刷存在感，火药味也很是浓烈。S90从级别上压了CT6一头，而XF则摆好阵势要跟S90决斗。各家在SUV领域的角逐，更势必会打成一团。 此外，还有一个变数就是国产化率的提升。虽然汽车流通协会的人士指出，捷豹路虎此次销量的下滑的确与主力车型揽胜极光切换为国产车销售直接有关，但并没有阻止其他车企国产的脚步。凯迪拉克在CT6正式投放市场之前，一座投资80亿元、规划年产能达到16万台的金桥工厂已经投产，想要撸发大的。 所以，这第四的大旗谁扛，今年还真是会有一场好戏看呢。 |
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