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任何东窗事发背后，都有一个反水的队友…… 文 ▍砂糖兔 周一我们聊过了德国可能要出现史上最严重的垄断案，五家德国汽车企业合谋二十年搞小团体。目前欧盟相关机构正在展开调查，虽然当事几家企业都没有正面回应，不过还是有消息人士不断向媒体爆料。《南德日报》就收到了相关人士提供的线索，说整个事件东窗事发，背后正是戴姆勒告的密！ "嗯？发生了什么？我什么都不知道" 根据消息人士的说法，大众柴油作弊遭到调查后，监管机构发现了这几大企业之间好像有些不正常的关系，而戴姆勒被询问后立马招供了，不过这样做并不是正义感作祟，而是因为想获得豁免权。 揭露整个“秘密团伙”的不是别人，正是自己的队友戴姆勒？如此劲爆的消息一出，据说宝马当即就决定暂停与戴姆勒的未来合作项目，因为这种“告密行为”严重损害了宝马对它的信任。 说好的信任呢？小船说翻就翻？ 其实汽车制造商之间虽然都是对手，但是也在很多方面有合作，毕竟规模效益下可以节省不少成本。宝马和戴姆勒在零部件采购上就有许多合作计划，2008年开始戴姆勒和宝马联合采购过大量的雨刷器和轮胎，每年有20亿欧元的订单，不过现在可能要暂停了。 而之前宝马、戴姆勒、大众和福特欧洲公司还一起开发欧洲的充电站，希望到2020年在欧洲的主要高速公路上建立快速充电网络，现在不知道是不是也会受到影响。此外2015年宝马、奥迪和戴姆勒还以25亿欧元的价格共同收购了数字地图公司HERE。 密谋是为了创新？臣妾冤枉啊 目前对于德国媒体的这篇报道，宝马没有回应，而戴姆勒CEO蔡澈接受媒体采访的时候说，他并没有从宝马那里收到任何消息和通知，最近一周也没见过科鲁格（宝马CEO），不过他希望和宝马的合作能够继续下去。 虽然宝马没有回应，但是在周一垄断丑闻爆发后曾经给过一个声明，说与对手们开会讨论 这个态度和大众集团很类似，大众集团CEO穆伦虽然没有正面回应垄断指控，不过强调“汽车制造商之间在技术方面进行合作是很普遍的行业现象，这种交流为的是加快创新的步伐、提升创新的质量。”这个模糊的回应很有趣，合作和联合起来搞垄断之间如何界定呢？ 柴油车还有未来吗？ 蔡澈虽然没有对垄断指控做正面回应，但是他强调柴油车对戴姆勒十分重要，不会轻易放弃。同时戴姆勒也在增加纯电动汽车的产品线，面对日益严峻的排放法规。“纯电动汽车是大方向，而在此之前柴油车对于进一步减少二氧化碳排放也十分重要。” 这样看，戴姆勒对于柴油车依然钟情，但是大环境层面，柴油车的前景却很堪忧。目前欧洲销售的汽车有一半是柴油车，不过2015年大众的作弊丑闻爆发之后，柴油车在欧洲面临的局面越来越艰难。 法国和英国都已经宣布到2040年就要全面停止销售汽油车和柴油车了。德国去年在联邦参议员通过了2030年后禁售内燃机车的提案，但是遭到了汽车协会的强烈反对。 一旦这起垄断案做实，对欧洲的柴油车无疑是毁灭性打击，当然也从一个侧面加速了纯电动汽车市场的发展。就在燃油车要被纯电动汽车淘汰的过程中，竟然爆发了这么大规模的丑闻，仔细想来事物发展规律也真是不可逆。 点击下方图片阅读▼ |
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