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今天一上班很多同事就表示，起了个大早赶了个晚集，为什么？还不是进口博览会（下面简称“进博会”）闹的，到处限行有车开不了。说实话，今天路上不堵车，但是地铁堵人。 虽然进博会期间对上海的外牌车辆执行了更严格的限行措施，但却对一辆来自国外的汽车开了绿灯。 这辆车就是芬兰UPM公司参展的新能源概念车DRIVEN BY BIOFORE（简称Biofore），它是中国国际进口博览会首票通关的进境展品。 这辆车是全球首发吗？不，2014年就展出了，此前已经在全世界多地参展，我甚至在其官网上找到了2014年的报道。 但这辆车进入中国却是首次，而且比较有意思的是，设计它的UPM并不是一家汽车制造公司，而是拥有上百年历史的造纸业巨头。 这年头，连造纸业都这么有能源危机意识了吗？ 确实如此，大家应该知道，地处北欧的芬兰无油无煤，境内能源资源非常匮乏，因此长期致力于开发以可再生能源为主要形式的新能源。 其中，以芬兰丰富的森林资源和发达的森林工业为依托的“木基燃料”尤为突出，所以这辆车的特点简单概括就是一“绿”到底。 大家不要想歪了，且听我慢慢解释。 这里的“绿”其实是指它的环保性能，传统汽车大部分使用塑料制成的零部件，在Biofore上都被生物材料 UPM Formi （生物复合材料）和 UPM Grada （热可成型胶合板）所取代，都是可再生和可回收材料。 如果大家体验过宝马i3的内部应该就会知道类似这种材料的好处，给人的感觉就像和家具的接触，没有工业塑料的味道，友好、亲近肌肤。 其中使用 UPM Grada材料制成的零部件包括乘客舱地板、中控台、显示面板护盖和门板。Grada 技术采用加热和施压方式的创新木材成型方法，为过去采用传统方法时无法实现的设计带来全新机会。UPM Grada 其独特的成型属性赋予产品更高品质的生态环保设计和优美的外观。 使用 UPM Formi制成的零部件包括前面罩、侧裙板、仪表盘、门板和内饰面板。UPM Formi 是一种经久耐用、品质出众的生物复合材料，适合注塑、挤压成型和热压成型生产工艺。这种材料由可再生纤维和塑料制成，安全可靠、无味无臭、品质均一。 这种材料的运用也使得Biofore的自重比同样大小的传统车型轻了150kg左右，车重只有1110kg。 最后就是它的驱动方式，Biofore搭载1.2L柴油发动机，燃料是来自木材的可再生柴油 UPM BioVerno。 与传统柴油相比，UPMBioVerno可再生柴油能够降低温室气体的排放高达80%，却可以像普通柴油适用所有柴油发动机。
还记得2015年在英国布里斯托市中心运营的那辆 “便便车”吗？Biofore和它有异曲同工之妙，只不过“便便车”是依靠人类粪便、污水和厨余垃圾产生的甲烷驱动，而Biofore则依靠生物柴油驱动，本质上它们都属于生物燃料汽车。
至于有人担心再生柴油会导致原木消耗量增加，但在UPM看来却不是问题。因为UPMBioVerno的原料是粗妥尔油（crudetalloil），即纸浆生产的一种残留物，大部分原料来自UPM公司位于芬兰的纸浆厂。
利用这些废料UPM每年可以生产大约1.2亿公升可再生柴油（UPMBioVerno），可以说自产自销，即解决了造纸污染又解决了能源危机。
最后，这辆车价值3万欧元，UPM带它来参展的目的，自然还是寻找中国买家投资，土豪们可以行动起来了。
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