|
“你开马自达，怪不得你会塞车”，这句来自电影的老梗，或许在这个月得以改观。本月月初，长安马自达抢先公布了9月份的销量成绩，在众多合资车企中，长安马自达是这个月第一个公布销量的合资车企；可见其对自家销量有着充分的信心。长安马自达的官方统计结果显示，旗下车型在9月份的终端销量成绩为14311辆，与去年同期相比，同期增长了29%。虽然对于今年4~7月份的动辄两万月销量而言，销量有所下滑，但是相比8月份的12314辆的销量，已经有了明显回暖。其中，昂克赛拉作为长安马自达的最大的功臣，在9月份销售出8899辆，占长安马自达9月份总销量的62.1%之多；截止10月前，长安马自达昂克赛拉在2020年已售出58086辆，抗下了长安马自达总销量的半壁江山。在SUV矩阵里，长安马自达家族中的“新秀”CX-30，在9月份售出2387辆，虽然没能“一炮而红”，成为长安马自达的销售主力；但是对于长安马自达销量阵营来讲，是一种细分市场的扩充。而CX-5则稳扎稳打，在9月售出3539辆；截止10月前，长安马自达CX-5在2020年总售出24230辆，平均每个月下来销量在3000台左右，稳稳当当。而自家旗舰SUV CX-8就不太好受了，在9月份的销售量为71辆，整个2020年也仅仅售出524台，这个销量可以用“惨淡”来概括。根据长安马自达的相关负责人表示，预计今年年底将会迎来正向增长；在2020年，长安马自达1-9月份的累计总销量达到了94522辆。前段时间北京车展上上市了搭载压燃发动机的长安 马自达CX-30 及昂克赛拉，但伴随的售价并不便宜，长安马自达想要变得“能打”，还需打一打价格。而隔壁的一汽马自达在今年可以说比较坎坷，并没有提交自己的“成绩单”。深陷“异响门”的阿特兹对比之前销量一落千丈，在9月份销出2644辆，今年总销量为23518辆。而CX-4在9月份的销量为3937辆，今年总销量为37156辆，但也面临着久未换代，硬件稍跟不上竞争对手的问题。马自达从未想过其旗下的产品需要满足所有消费者的认可,只要满足消费者总数的百分之二的忠实“马粉”,马自达就心满意足。在这方面上，马自达确实做到了，但面临愈发激烈的市场竞争，要守住自己的“百分之二”，我们看到了长安马自达不断引入新技术和新车型，进一步开拓市场。而一汽马自达则是问题缠身，销量不断滑坡，如不作调整，路会越走越窄。
|
