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自从中国政府将重庆定为陪都以后，从1938年开始日军便对这里进行了数百次的轰炸。在应对日军轰炸的同时，中国政府决定在重庆十八梯附近建设防空大隧道，整个隧道全长2.5公里，位于地下十米的深处。重庆大隧道于1940年部分开放，1941年整体工程才刚刚完工。尽管隧道可以躲避日军几乎所有炸弹的空袭，但是存在着洞口太小，空气不够的缺点。 1941年6月5日，日军一反白天空袭的习惯，24架日本飞机分三批对重庆展开了夜袭。因在这段时间重庆多为晴天，日军一直利用良好天气白天连续狂轰滥炸，因此重庆居民都选择了夜晚出门办事置办生活用品。当日本飞机到来时，城中心聚集了大量来自南岸和江北的居民，他们一时间无法回到对岸，只能在城内选择防空洞进行躲避。这样一来原本就存在设计缺陷的重庆防空大隧道里涌入了比平时多一倍的居民，原本仅能容纳6500人的大隧道中涌入了上万名居民。 日军这天的空袭持续时间特别长，前后共进行了三个多小时，轮番进入重庆进行轰炸。结果大隧道中因为通风不好，加上天气炎热，不断的有人出现了呼吸困难的情况。这时候防空洞内的百姓已经无法忍受窒息，开始要求出动呼吸空袭，但面对日军空袭把守洞口的卫兵接到命令不许打开洞口。最后洞内躲避空袭的居民在实在忍受不了的情况下，不顾一切的涌向了出口。涌出洞口的人潮因洞口湿滑发生了挤压和踩踏，最终堵塞了洞口，造成了严重的死伤。 监察委员万灿给于右任的报告中称：“当时空袭时间过长,洞内氧气悉化炭气,全部窒息。于是避难者争先恐后各谋自救,奔夺洞口,及至洞口又不得出,互相践踏,死伤累累。洞愈塞而气愈窒,落后则相继坐毙倒毙,且不及争不及逃矣。委员当日目击卡车搬运死尸至十余次,而十八梯观音岩洞口,死难者所遗留之鞋履狼藉满地,不知若干千双也.附近贫民群聚争夺,扰攘一隅。如领赈放,如抢锦标,惨不忍睹。” 最终这起由日军轰炸引起的惨案，根据遇难者家属统计，共有7200人遇难，而日本的《朝日新闻》则在6月20日表示共有1.2万人在此次惨案中丧生。
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