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在广大农民朋友看来，若能够开上一辆汽车的话，绝对算是一件莫大喜事。而近日就有以农民朋友表示，在几年前，由于农作及代步需求，自己省吃俭用买到了一辆二手汽车，一家人可谓是高兴极了。可不巧的是，在最近一次车辆年检中，年检站却拒绝上线检测，直接告知其车辆不能够开了，而要进行强制报废了。这究竟是为何呢？我们继续往下看！ 经过这位车主朋友的描述，原来自己的这辆车属于一辆轻型皮卡车，在2015年的时候买到的。当时考虑到这辆车子比较实用，就从一家二手车行买到的，在目前看来，车辆行驶了近20万公里。按照车辆年检要求，当前车辆处于每一年需要上线检测一次，就在几天前去年检站进行车辆年检时，检测站却告诉车主，你的车不用检测了，到了报废标准了。当听到这句话是，车主就被正懵了，并称汽车报废标准不是60万公里吗，为何我的车才20万公里就强制报废？ 在年检工作人员看到车主疑惑时，就解释称，在今年5月1日起，国家对车辆的年检增加了新的检测项目，也就是被称作最严的OBD检查。也就是说，当车辆介入OBD检查时，尤其是在车辆尾气检测时，基本上是依靠故障诊断仪和主控电脑连接，一旦在检测出车辆与诊断仪见存在通讯故障时，将直接会判定该车辆OBD检验不合格，从而也使得其尾气排放不合格，因此对于这样的车辆就无法通过年检。 当车主听到检测站工作人员的解释后，依然表示不懂时，工作人员就开门见山的讲道：你的车辆其排放标准为国三阶段，也就意味着已经被列入了黄标车的队伍。按照道路上允许三代排放车型上路的说法，尤其在7月1日实施国六标准后，国三的车辆将会直接面临报废的命运。当车主听到这里，似乎才明白了，原来并不是说车辆行驶里程在60万公里要强制报废，而是哪怕车辆才跑几万公里，但排放标准不达标了，自然也得面临报废啊！ 那么，当国六标准的实施后，对于一些排放标准较低的车型，如国三标准的黄标车，就算报废里程未达到国家60万公里报废标准，依然要进行强制报废的命运。大家又有何看法呢？ |
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