1号轻型坦克 （Panzerkampfwagen I Light Tank）1933年德国国防军武器局开始招标研发新一代训练用5吨级装甲车辆。有5家公司开发出了样车。测试后武器局选择了克虏伯公司的设计方案进行后续发展。克虏伯负责开发底盘，戴姆勒本茨公司负责设计车身结构。为了掩盖它真实的用途，武器局赋予它编号Landwirtschaftlicher Schlepper（工业拖车）。首批订购150辆，由亨舍尔公司生产，1934年7月开始投入使用，编号为PzKpfw (MG) (SdKfz 101) Ausf A，动力装置为克虏伯M305汽油发动机，功率为57马力（42千瓦）。然而该发动机有着重大缺陷，第二代Ausf B型装备了动力性更好的发动机，它的车体更长，每侧增加了一个负重轮。该型车虽重量有所增加，但公路时速仍达到40公里。1935年投入使用，编号为 PzKpfw 1 (MG) (SdKfz 101) Ausf B，该型车主要由亨舍尔公司生产，韦格曼也有少量产品。生产高峰期在1935年，共生产了超过800辆。 西班牙内战时期该型坦克首次投入实战，并有超过1445辆1号坦克参加了1939年入侵波兰战役。从中看出问题比较严重，该型坦克火力弱，装甲防护力差（7-13毫米），不适合一线战斗，因此在入侵法国的战役中，只有523辆投入战场，尽管保有数量仍然不少。到1941年底，大部分1号坦克已经退出一线，还有少量kleiner Panzer-befehlwagen I（SdKfz 265）指挥坦克在役。 作为轻型坦克来说它已经落伍，但利用它的底盘发展出许多变型车，其中一种是弹药输送车。以该底盘为基础在车体上安装缴获的捷克47毫米反坦克炮发展出一种反坦克型。该型坦克投入东线和北非战场，但不久就被陆续出现的性能更加先进防护力更好的型号所替换。变化最大的是一种安装150毫米步兵炮的改型，但它实在是太重了，因此只生产了不到40辆。 该车炮塔位于车体中部偏右侧，安装有一挺双管7.92毫米机枪，备弹1525发，驾驶员位于炮塔左侧。 下图：1940年法国战场上的2辆1号坦克和一辆3号坦克。虽然它们并不适合作战，但仍有523辆投入战斗。  参数： PzKpfw I Ausf B 乘员：2人 重量：6吨 尺度：长4.42米，宽2.06米，高1.72米 动力：1台迈巴赫NL 38TR六缸汽油发动机，功率100马力 性能：最大公路时速40公里，最大公路行程140公里，涉水深度0.58米，爬坡度60%，垂直障碍：0.36米，越壕宽：1.4米 2号轻型坦克 (Panzerkampfwagen II Light Tank)下图：原本是训练用坦克设计，但2号坦克在波兰和法国战场的表现证明德军坦克是有效的。原本是训练用坦克设计，但2号坦克在波兰和法国战场的表现证明德军坦克是有效的。  下图：波兰战役期间共有约1000辆2号坦克投入作战波兰战役期间共有约1000辆2号坦克投入作战  1934年，为了弥补3号与4号坦克尚未服役造成的实力空缺，德国国防军决定开发一种过渡车型，这就是Panzerkanmpfwagen II 型坦克（2号坦克）。合同交给了克虏伯、亨舍尔和曼公司，为了掩人耳目，项目代号为工业拖车100（LaS100）。经过对样车的评估，最后选定了曼公司的设计方案。该公司负责底盘，戴姆勒奔驰公司负责车身结构。法莫公司、MLAO公司和韦格曼公司也参与了生产。该型坦克成为入侵法国时德军装甲部队的中坚力量，共有约1000辆在前线服役。它还参加了入侵苏联的战役，但那时它已经落伍，装甲防护不足，火力弱，更多情况下是作为训练坦克投入使用的。 第一批PzKpfw II Ausf A型坦克于1935年投入使用。装备有20毫米加农炮和7.92毫米同轴机枪，乘员3人，战斗全重7.2吨。对早期型号的测试表明，130马力发动机的动力稍显不足，因此PzKpfw II Ausf B改装140马力发动机，并改进了其他方面的设计（尤其是前装甲），重量达到8吨。PzKpfw II Ausf C于1937年投入使用，装甲防护更好。此外，每侧采用5个板簧减震的独立弹簧悬挂负重轮取代了原来的小负重轮，这种设计被推广到后续车辆中。1938 年，PzKpfw II Ausf D和PzKpfw II Ausf E投入使用，新型的扭力杆式悬挂使得它的最大公路时速达到55公里，但最大越野时速比早期型号略有下降。该系列的最终生产型PzKpfw II Ausf F型出现于1940年到1941年间，正面装甲厚度增加到35毫米，侧面装甲厚度增加到20毫米，总重有所增加，但略小于10吨，速度也因此降低，只是防护力有所提高，可以接受。 2号坦克的车体和炮塔采用钢质焊接结构，驾驶员座舱在前方，双人炮塔位于车体中部偏左位置，发动机舱在后。炮塔左侧为20毫米加农炮，备弹量180发，右侧为7.92毫米同轴机枪，备弹量1425发。 许多2号坦克被改装成快速侦察坦克，被称作Luchs（后来西德国防军在1970年代使用过一型同名的8X8轮式装甲侦察车），但生产数量不大。 一款有趣的变型车是1940年发展出的两栖改型，原准备用于入侵英格兰。在水中行驶时使用独立推进系统，速度可达10公里。还有一种装有两具火焰喷射器的喷火坦克改型。到1942年有100辆投入现役。随着技术的逐渐落伍，2号坦克的底盘被用来改成各种其他用途的坦克，例如Marder I型，一种装有缴获的苏联76.2毫米炮的自行反坦克炮，Marder II型，配备国产75毫米炮的自行反坦克炮，此类车型共生产了1200辆。在波兰，105毫米自行榴弹炮Wespe一直生产到1944年。 参数 PzKpfw II Ausf F 乘员：3人 重量：10吨 尺度：长4.64米，宽2.30米，高2.02米 动力：1台迈巴赫六缸汽油发动机，功率140马力 性能：最大公路时速55公里，最大公路行程200公里，涉水深度0.85米，爬坡度50%，垂直障碍0.42米。 |
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