今天的内容我们来讲解一下马古拉MT系列的油压刹车如何换油，以及换油中的一些注意事项，本教程适用于MT全系列油压刹车。
首先第一步当然是把你的卡钳从你的车上拆卸下来，我这里是为了方便讲解，所以把整个刹车拆了下来，单独安装在了把横上。今天主要使用到的工具是EZmtb套装换油工具，里边的转接头比较全，但是我的建议是，如果你使用了一种油，就不要去混合使用其他油品。所以，如果你是车店，建议根据不同的油品配备2-3套注油工具使用，当然不用全套，只需要购买简易版本的针筒即可。文章底部阅读原文直达购买链接或TB搜索：单车基械匠下边要做的就是拆卸下来来令片，这也是所有油压刹车在换油前必须要做的事情。因为在换油过程中，难免会有刹车油益处，为了防止沾染上来令片造成不必要的麻烦，所以换油前拆下来来令片是必须的。万一，我是说万一来令片沾了油，你可以跳转到这篇文章，查看解决办法。
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拆下来来令片以后，再把活塞挡块卡在卡钳里顶住活塞，万一没有，可以用厚纸片多折几次来代替。这主要是为了防止在换油中活塞被推出卡钳，造成更大的麻烦。装上挡块记得还把螺丝装回去，这样挡块的位置会被固定下来，不会中途脱落。
处理完刹车，就可以开始给针筒注油了。根据你所购买的注油工具的不同，选择对应的转接头分别连接上软管。
马古拉的专用矿物油是蓝色的，彦豪的好像也是蓝色的，不知道这两者有没有什么不同之处。当然，如果你万一没有马古拉的专用油，用shimano的矿物油也是可以的，但是千万不要使用dot油。这里的建议是，有条件，还是购买马古拉的原厂蓝色矿物油。
一般而言，无论是前刹车还是后刹车，20ml的刹车油都是足够使用的，这里就不考虑双人车上的那种超长的油管了，只是说常规情况。在抽油之前，先抽插一下针筒，释放一下里边的压力，然后抽满针筒。排除空气的话，可以多抽一点，把软管内的油也吸到针筒内，然后再把空气一点点的推出去，这样的好处是可以减少软管内进入刹车的空气。
之后就可以连接刹车了。首先我们拆除卡钳上的注油孔，这里可以把卡钳拿到和刹把同样的高度再拆卸螺丝，这样可以减少刹车油因为重力的原因溢出，连通器效应。拆下螺丝后，把针筒软管上的转接头直接拧在注油孔上，就可以放边上先不用管了。之后拆除刹把上的出油孔螺丝。和shimano的换油方式有些类似，禧玛诺接的是接漏斗，但是比shimano的要方便很多，直接用一个普通注射器插到出油孔内就可以了，并不用像shimano那样还要专用的漏斗工具。
准备工作做好以后，就可以开始换油了。一边推动卡钳上的针筒，一边观察刹把上的注油器的情况，直到看到新油流出，说明刹车内的旧油就基本上排空了。当针筒内的油快要用完时，开始反向拉动针筒，把油再次吸回来。这样可更为有效的排除掉刹车内的空气，需要注意的是，不要把老油过多的吸回来。这个动作重复2-3次，直到没有明显的气泡产生。这里有一点需要注意，抽的太快，会把油内的空气吸出来，有点抽真空的意思，注意分辨刹车内的空气和抽真空的空气。
完成后，可以捏动几下刹把或者敲到一下卡钳或者油管，看看还有没有空气排出，没有的话就可以安装螺丝了。这里首先安装刹把上的螺丝，针筒用手堵住开口，防止拔出后有过多的刹车油溢出。快速拔出后，用活塞堵住，等待处理。
刹车手柄出油孔上的这颗螺丝要特别注意，拧紧的力度非常小，规定为0.5Nm，我已经见到不止一个把螺丝拧坏的人了，这里要特别注意，主要螺丝刚吃上力就可以了。
刹把弄完后再拆卡钳上的注射器。这里同样把卡钳拿到和刹把一样的高度后再拆，避免过多的油溢出。卡钳上的螺丝的扭力值就比较正常了，标准为4Nm，当然只要你不大力出奇迹，基本不会有问题。
所有一切做好以后，注意清洁一下卡钳和刹把，以免沾染过多的灰尘以及渗到来令片上，我这里用的是精密仪器清洗剂，对油脂的溶解效果好，挥发快。当然也可以用酒精，不过最近非常时期，酒精是稀缺货，大家看着清洁吧，尽量擦干净一些。
最后拆卸下来活塞挡块，安装上来令片。由于很多刹车再换油的时候，来令片已经磨损，加上活塞挡块把活塞完全顶到了卡钳内，所以此时就会出现来令片间隙过大的问题。如果间隙太大，可以轻轻的空捏一下刹车，调整一下来令片间隙，之后再装车，刹把死点的行程就不会太长了。注意啊，这里是轻捏，不要咔咔的一捏到底，小心活塞顶出来，你就哭去吧。这个方法其实有点类似于shimano刹把上的free stroke螺丝，它是通过缩小油缸容量，达到调节来令片间隙的。
好了，到此换油结束，下边装上车，调节好，就可以了。我们的节目也就到这里结束了，希望大家在疫情期间一切平安，多在家到捣鼓车，少出去瞎溜达，多了解自己的爱车，等疫情结束，再拿咱们精神饱满的战车出去撒欢。
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