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作者：旭日东升 前几天，一位老大爷推着辆电动三轮车来到我店。当时正忙着，看到有人来，抬眼一看，倒吸一口凉气，这是啥车的，破旧成这样！ 接车一看，这车几乎可以用报废车来形容，除了喇叭不响哪都响，后轮刹车碗跟半轴间隙很大。这车配置48V20Ah电池、500W电机。 老大爷说，小伙子电池多少钱？这车半年没骑一点电都没了，换组电池。我一听，高兴劲就上来了，换组电池利润大呀，嘿嘿！报完价格大爷很爽快就同意更换了！ 换完电池，发现该车仪表没有任何显示，但车子能启动。问大爷这车以前好用吗？大爷说没事，能跑就行，以前就这样。 考虑到新换的电池，别到时候没电了也不知道，再把电池用报废了来找我，我劝车主安装一个简易的电量显示器，以便能随时掌握电量多少。 没费多少唇舌，车主居然也同意了。改完电量显示后，打开钥匙，车子居然不走了！什么情况？哪也没动，改个电量显示车子就坏了？ 先试试电门锁有没有过来48V电源，不查不知道，一查吓一跳！电源正极跟电门锁竟然有6V左右的压降！这样的话，就算是新电池装上，也跑不出里程来。 快速找到故障点，直接并联电源线与电锁线，加油门电量显示正常，车子也顺利启动，哈哈换个电门锁搞定，就可以收钱了！ 收完钱跟车主打个招呼，车主正要走，车子又不动啦。我嘞个去，这上火了！我接线绝对没问题，那又是哪里的问题？ 问下车主以前有没有出现过这种情况？车主回答，就是有这种情况，车子不动了才不骑的。放置了半年没用，平时也不用这个车。就是拉点生活用水。 那好，电锁换了，车子不跑，一步一步检查。从控制器拔掉断电线，测量转把线，红线与信号线有3.5V电压，加油门降到0.8V左右，证明转把是正常的。 再排出电机霍尔，万用表二级管档，红表笔插黑线、黑表笔依次插入黄蓝绿三根线，测量三组数据都一致，说明霍尔正常。电机三根相线也正常，判断电机没问题。那最后只剩下控制器故障了！ 更换一只控制器，反复路试，故障再没有出现过，确定故障排除！ 这是本车的排查过程，其实测量霍尔，我知道的至少有两种测量方法。文中提到一种，还有一种是带电测量，用万用表直流20V档，打开电门锁，用手慢慢转动电机，万用表会出现0-5V的电压转换。三组数据一致，表明霍尔没问题。单只无电压，表明单只霍尔故障。换霍尔最好三只一起更换！
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