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商情，专注行业20年 近日，《广州市非机动车和摩托车管理规定》(下称“《规定》”)正式实施，《规定》对摩托、人力三轮、残疾人机动轮椅车等车辆的限行范围进一步进行了明确划分。 值得注意的是《规定》明确指出，国标未出台前电动三轮车不得跑快递，就连符合快递专用电动三轮车国家标准的电动三轮车也不允许在广州上路！ 广州是华南地区的金融中心，互联网经济在此蓬勃发展，每天的快递物流配送数不胜数。快递员作为当下一个新兴的高薪职业，很多人都是在从业前用自己仅有的积蓄买一辆电动三轮车，想借此机会大干一番，忍受着风吹日晒，为生活梦想而打拼！以后禁止电动三轮车进行快递配送，是回归到原始用自行车走街串巷，效率极低、“累死人不偿命”；还是都用汽车配送，加大物流成本，增加城市道路交通拥堵。 之前，作为电动车大省的广西，在给予电动超标车4年的退市过渡期后，又对取得号牌和行驶证的电动车超标车予以延期使用，且暂不规定延期期限。广西省政府给出的回应是：待新的国家电动自行车通用技术条件出台后再另行出台相关规定。 没有对比就没有伤害，同样是地方政府，在新的电动车国家标准还没有出台之前，广西省可以对电动车超标车网开一面，而广东省却出台了这样令人感到痛心的“一刀切”禁令！ 在针对环保问题引发的一些地方政府“一刀切”懒政问题上，国务院出台了相关文件，央视等权威媒体也进行了报道，意在指责和反对“一刀切”，希望地方政府真正的做到为民众办事。 电动三轮车同样反对一切形式的“一刀切”，明明是造福于民的交通工具，却被当做一种社会恶疾，明令禁止。我们需要的是正确的引导和合理的法规做规范！ ▶济南展上最全篷车参展车型，事关篷车下半年销售，不看绝对亏！ |
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