商情,专注行业23年 直击灵魂拷问: 允许生产、允许销售为何不允许上路? 随着社会不断的进步和发展,农民的生活条件也是越来越好,从交通工具多样化上就能有很好的体现,现在农村最受欢迎的就是三轮车,经济实惠用又方便,毫不夸张的说几乎一家一辆三轮车。但是最近国家出现了很多关于三轮车的管制,有很多地方老农民并不知道,骑着自己的三轮车上街却被扣下了,自己也是一头雾水。 很多人非常不理解,自己买的合理合法三轮车,也是从正规渠道获得的,允许工厂生产销售,为什么自己买了之后却不允许我们骑呢?不治源头治老百姓。这是那个的规定啊?!公路资源是人民的又不是各种汽车专用的,为什么不让老百姓用三轮车? 凭什么销毁老百姓用半年积蓄买的车 扰乱正常运营秩序 三轮车极易引发交通事故? 抢占道路资源,降低通行能力? 市区的道路有机动车道,有自行车道,有人行道,但是却没有一个三轮车专道,三轮车不跑机动车道难道飞吗。如果严格按照各自的车道行驶,三轮车就不能出门上路,或者说根本就不该存在。三轮车总比步行快吧,难道因为通行能力比步行快就不让人行道上的人走路?道路是人民的道路,任何人都有通行的权利,不能因为它是三轮车就不让它跑。 只是因为三轮车在某些方面不太完美,不太规范,妨碍了某些人的利益,就要将三轮车全部取缔!把老百姓辛辛苦苦半年买的车子一股脑全部销毁!这样真的合适吗?国家加强对三轮车的管理,根本上还是要约束一些人的不规范行为,出发点社会都是认同的。但政策与实施存在错位差,最后买单还是劳苦大众啊! 来自一线的疑惑:三轮车允许生产,允许销售,为啥骑出去就被扣了?这显然也是说不过去的,如果三轮车在销售的时候也跟我们买汽车是一样的,必须走挂牌流程,这些问题不就都解决了吗,为啥就地方不给三轮车上牌,谁给你们的权利? 本期编辑:Susu 热文推送 |
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