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当前汽车市场可以说是风起云涌，各种豪车光彩夺目。“移动沙发”日产天籁，整车能力不可小觑。“十年无大修”的丰田汉兰达，已经成为炙手可热的明星车型。造车水准不断进步的今天，好不客气地说，一款汽车必须清楚自身定位才能立于不败之地，正如丰田凯美瑞。为了深入了解这款车，我们采访了两位驾驶者，且听用车者为各位全面剖析！ 车主一：工作7年，提了丰田凯美瑞作为代步，开了210天，车主说了真心话 有着外观的同时更有朝气的气质，这也完全符合我的个人的审美。除了这硕大的正面以外，其他的貌似真的没什么震慑力。外观感觉绝对没问题，媳妇说前车灯像宝石一样。后视镜只有电动折叠，没有锁车自动折叠。慢慢的感觉内饰还是实用度胜过美观。多媒体控制台样式还是不错的，整体的线条感蛮舒服，内饰整个外观的设计蛮好。内饰大气，有种高级的感觉，内饰的材料也有层次感。是新的汽车难免都有些气味，需要开窗通风。 所以需要空间大一些的车辆不然太难受了。感觉还可以，能够展现2.7米的轴距。的距离，而且第二排就算坐三个人空间还是非常宽敞的，置物盒也特别大，放一些手机。后备箱容量算很大了，有个斜坡的设计，这样放的东西就比较多。坐在里面还是很舒服的。我感觉底盘也很重，下小台阶时车内感觉不怎么晃，缓震功效很明显。特别是现在天气冷了，取暖功效会更有用。皮座包还是电动的，调节起来很方便，而且有很强地支持感与包围感。 看的是驾驶起来的体验。而且自然吸气引擎的结构更简单，故障率也会低一些。油门调校的比较轻，也较为灵敏，动力跟进的也比较直接。上周我去跑了一趟高速，感觉动力也特别够用了。我平时上下班代步，平均油耗在8.5左右。 结语：我觉得，丰田凯美瑞之所以取得今天的成功，从这台车的外观上可以看出来。内饰就比较高端大气上档次了。因为这部车轴距的加长，所以也后座空间也挺宽敞。长时间开车的话会很舒服。与本田INSPIRE相比，丰田凯美瑞更强，因此，丰田凯美瑞的性价比不言而喻。 车主二：开过本田INSPIRE，再开丰田凯美瑞，车主：想说八个字 先来看本田INSPIRE的外观，买这个车有一半的原因是因为颜值。不好看我就不会一直爱这个车了，厚重，大气，流线漂亮。前灯5分，后灯100分，后灯简直是太帅了。车漆有点薄，旁边车开门子撞到我车门上，就刮掉一块底漆。 再看丰田凯美瑞，外表我挺满意，这个车很时髦也很动感。正面对称式的中网设计，独到的形状。用的也是LED灯，算很良心了，越看越有味道。而且车轮的样式和2.0车型的也不一样，看上去多了几分运动。 进入本田INSPIRE车内，内饰是大众一贯的设计格调，简洁大方。最喜欢的就是挡杆和多媒体控制台面板，很华丽，够上档次。内饰挺不错的，真皮座包，舒适性不错。内饰中饰条用手稍用力就会响，气味也有点大。满意的，空间很大。尤其后一排，腿部空间真的比较大。乘坐空间置物空间都很好，对我使用来说足够用了满足我的各种需求。后尾箱空间也是表现不俗，很深高度也够。 再看丰田凯美瑞，慢慢的感觉内饰还是实用度胜过美观。车载体系反应比较快，倒车影像也很清晰。内饰几乎全包围的软质包裹，让人很舒服。车子有异味，估计甲醛含量还是有的。空间方面整体方面还是比较宽敞的。啊因为那个谜一样的凸起，让中部的那个人怎么放脚都不合适。车内储物格充足，设计人性化，证件饮料都能随手放，特别的方便。后备箱空间如果旅游放一些生活必需品还是完全可以的，能放两个密码箱。 先开本田INSPIRE，驾驶感受上就是感觉非常的好开。方向盘很轻，转弯很灵活。底盘感觉比较硬，过减速带就感觉出来了，不过支持比较好，有利有弊。高速时会重，但也是保证了行车安全。偶尔会腰部不舒服，大神指点一下如何让调的束缚。过减速带的时候有点吨，但是在接受范围内。隔音不如本田冠道，508，毕竟差着钱。驾驶座包包裹性很好，我驾驶起来，也很舒服。 再开丰田凯美瑞，比polo大了一圈，可跟我的老polo还是一样的好开。方向盘都不用转多少圈，马上掉头了。前后独立式悬挂，对于路面的颠簸过滤很到位。刹车也很灵敏，行驶过程很稳定。舒适度其实不错，我得吐槽一下。还有底盘比较低，通过性没那么好。噪音方便比较明显，特别时胎噪声。搭乘空间很宽敞，开车和坐乘都没有束缚感。 总之，丰田凯美瑞得分较高，有两点原因，外观大气也是我的最爱，整体操控性一般吧，很平稳的车，在拥有它后，我特别想说八个字：庆幸当初选择正确！那么，大家有哪些看法呢？ |
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