汽轮机 1、汽机超速保护 当汽机转速超速（≥3300 rpm）时，DEH和TSI转速任一超速发停机信号至ETS； DEH转速： 1、DEH转速模拟量信号三取中后>3300rpm输出至ETS，发出跳闸信号。 2、DEH转速卡输出的超速开关量信号三取二，发出跳闸信号。 TSI转速： TSI转速信号>3300rpm，在TSI柜内三取二后输出开关量信号至ETS，发出跳闸信号 。 ETS接收跳闸信号，动作停机电磁阀，关闭主汽门及调门，停止汽轮机运行，同时给DCS系统送“汽机超速停机”。 超速保护的作用 ：由于机组处于高速旋转状态，转子部分的材料强度裕量不多，而离心力的增加却正比于转速的平方，机组即使在极短的时间内超速，也可能引起严重的事故发生，所以超速保护对汽轮机组的安全是十分重要的。 2、轴向位移大保护 当轴向位移大（≤-1.65mm或≥+1.20mm）时，发出停机信号，给ETS送跳闸信号，关闭主汽门及调门，停止汽轮机运行，同时发出“轴向位移大停机”报警。 轴向位移保护 ：当汽轮机转子的推力过大，产生超过允许值的位移时，会引起推力轴承的磨损，严重的会使汽轮机的转动部分和静止部分产生摩擦，甚至会造成叶片断裂等重大事故，因此，汽轮机都必须设置轴向位移遮断系统，以实现对机组的安全保护。 在正常情况下，转子的轴向推力是由推力轴承平衡的，机组的失常导致轴向位移的超标，首先由这里有所觉察，因此，监视转子轴向位移的传感器，应当装在推力轴承的附近。 3、凝汽器真空低保护 当汽机真空低II值（三取二）时，发出停机信号，关闭主汽门及调门，停止汽轮机运行，同时发出“凝汽器真空低停机”报警。 真空度低保护 ：汽轮机在运行中真空降低，会造成排汽温度过高，会使低压缸变形，机组轴振过大，从而影响汽轮机的安全。 4、轴承温度高保护 当汽轮发电机组任一支持轴承温度高时（轴承金属温度：≥115℃ 轴承回油温度：≥75℃且对应该的轴承金属温度≥90℃)，发出停机信号，关闭主汽门及调门，停止汽轮机运行，同时发出“轴承温度高停机”报警。 轴承金属及回油温度高保护 ：油温过高，润滑油会迅速汽化，使油膜破坏，造成与轴瓦产生干摩擦，使机组发生强烈振动，损坏设备。 5、润滑油压低保护 当润滑油压低于0.1209Mpa（三取二）时，发出停机信号，关闭主汽门，停止汽轮机运行，关闭抽汽与高排。同时发出“润滑油压低停机”报警。 润滑油压低保护 ：润滑油压过低既会影响调节系统和保安系统执行机构的正常工作，又将破坏轴承油膜，情况严重时不仅会烧坏轴瓦，而且能造成动静部分间的摩擦等恶性事故。 6、轴承振动大保护 当汽轮发电机组轴振大（≥0.25mm）时，发出停机信号，关闭主汽门及调门，停止汽轮机运行，同时发出“轴承振动大停机”报警。 轴承振动高保护 ：由于汽轮机的故障大多能从其轴振动上体现出来，因此轴振动的联锁保护异常重要。 7、胀差保护 当汽机高压缸差胀或低压缸差胀过大（高中压缸差胀：≥+7.00mm或≤-4.00mm 低压缸差胀：≥+15mm）时，发出停机信号，关闭主汽门及调门，停止汽轮机运行，同时发出“胀差大停机”报警。 胀差保护：当胀差超过规定值时，就会使汽轮机动静间的轴向间隙消失，发生动静摩擦，引起汽轮机组振动增大，甚至掉叶片、大轴弯曲等严重事故。 8、EH油压低保护 当EH油压低（三取二）时，发出停机信号，关闭主汽门及调门，停止汽轮机运行，同时发出“EH油压低停机”报警。 EH油压低保护：抗燃油是DEH系统中的控制和动力用油，是用来控制主汽阀和调节阀的，当油压过低时可能导致机组失控，因此，必须进行低油压保护。 9、高压缸排气温度高保护 当高压缸排气温度高时，发出停机信号，关闭主汽门及调门，停止汽轮机运行，同时发出“高压缸排气温度高停机”报警。 高压缸排气温度高保护：由于高压缸内的蒸汽压力较高 ，缸内充满度差，导致蒸汽不能完全冷却鼓风摩擦产生的热量，所以一般规定高排出口的温度，不但能保护贵重的高压缸金属不超温，还能保护高排及再热器管道，同时，还可分析监视机组的经济性指标！ 10、MFT跳机保护 当由锅炉MFT动作来跳机信号时，发出停机信号，关闭主汽门及调门，停止汽轮机运行，同时发出“MFT跳机停机”报警。 锅炉MFT跳闸后，无蒸汽供应，故需停止汽轮机与发电机运行。 11、发电机主保护 当发电机主保护动作时，发出停机信号，关闭主汽门及调门，停止汽轮机运行，同时发出“发电机主保护动作停机”报警。 由于发电机与汽轮机在同一轴上，故发电机故障需要停止汽轮机运行。 12、手动停机 当出现紧急情况及危及机组安全运行时，运行人员可按操作台上的“手动停机”按钮实现停机，动作停机电磁阀，关闭主汽门及调门，停止汽轮机运行。 当出现紧急情况及危及机组安全运行时，巡检人员可按机头上的“手动停机”按钮实现停机，动作停机电磁阀，关闭主汽门及调门，停止汽轮机运行。 |
|
|
