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今年以来，全国车市销量节节下滑，7月销量降至17个月以来的最低点。为了改变现状，各大汽车厂商不断加大优惠力度，8月汽车产销量环比结束下降，呈一定增长，但同比仍降。 根据乘联会数据显示，8月份全国乘用车产销分别为134.16万辆和141.85万辆，环比分别增长3.10%和11.81%，同比分别下降9.41%和3.39%。其中轿车的销量更是同比下滑了16.39%，但SUV却一如既往地保持了高速增长的态势，其8月产销分别为45.01万辆和45.32万辆，环比增长7.68%和15.29%，同比增长40.93%和45.58%。 在SUV市场持续升温的推助下，自主品牌SUV目前受到的追捧与自主品牌在轿车领域受到的挤压呈现出冰火两重天态势。在8月全国SUV销量排行榜上，自主品牌SUV占据了前10中的7个名额，而其中最为抢眼的当属上汽通用五菱才上市的宝骏560。 要知道，宝骏560是在今年车市低迷的情况下推出的，而在上市不足1个半月，8月的销量就已达到17,128辆，直接PK掉了众多热门SUV，爬上了SUV市场排名前三甲。在接下来的半年里，随着新工厂带来的产能提升，以及仍在源源不断增加的大量订单，宝骏560很有可能在未来四个月里成为中国SUV销量新的“老大”。 宝骏560虽然是上汽通用五菱首款SUV车型，目前只有三款车型配置，但是宝骏560精确定位SUV车型中7-9万元价格区间里，缺乏大空间、高配置的SUV市场蓝海。 上汽通用五菱销售公司市场与网络总监薛海涛表示，“对于宝骏560的亮点，是竞品有的配置560都有，特别是二排的空间。”薛海涛称，“不光颜值要好看，更重要的是车内在的品质，我们跟通用是一个技术传承，这对消费者来说是一个很好的品牌表现，能够增加信任感。” 作为国内微客老大的“五菱”，一向有着良好的口碑和品质，加之很大一部分消费者来自于微客用户的升级，宝骏560有了得天独厚的优势。有关调查也证明宝骏560的用户有30-40%来自于五菱用户。 随着宝骏560的火速上位，SUV市场竞争的压力只会越来越大。业内人士分析，之所以宝骏560有如此强劲的走量能力，最关键的在于五菱的销售渠道。上汽通用五菱副总经理袁智军表示，“宝骏560的目标是月销过万辆。除了宝骏品牌的经销商，我们会把原来在乘用车推广方面有能力的五菱优秀的经销商来作为我们宝骏560的销售渠道，我们从前期就开始梳理具备这种能力的经销商了。” 据悉全国有2800多家经销店销售宝骏560，超过全国99%的地级市覆盖率、72%的县覆盖率，以及不足10公里的服务半径。而旗下五菱之光、五菱宏光、宝骏730等，都是利用其渠道走向“神坛”的。 宝骏560在8月份的销量抢眼，但依旧面临产能严重不足的情况。随着8月21日，第一辆产自宝骏二期整车工厂的宝骏560下线，也标志着历时10个月建设的上汽通用五菱宝骏二期整车工厂提前竣工并正式投产。 届时宝骏560的产能将提升到2.5万辆/月，这也意味着宝骏560在9月份的销量，有可能会在满复合产能2.5万辆以上。如果届时宝骏560能完全消化掉工厂产能，那无疑将会成为中国SUV市场销量的新王者。 今年1-8月，上汽通用五菱销售汽车1,265,717辆，同比增长8.3%,完成全年目标的63%。宝骏品牌表现尤为抢眼，1-8月销售新车258,012辆，同比增长高达349%。随着宝骏560的进入，宝骏已经拥有从A00、A0到A级、MPV以及SUV的多系列产品线。完善的产品线布局，也宣告着上汽通用五菱从“由商转乘”的转型已经走到了重要的阶段。 事实上，自2010年上汽通用五菱推出宝骏品牌之后，就逐步开始实施其“由商转乘”的战略转型。及至2014年初，上汽通用五菱已经将其发展的重心放在转型家用车上。此前由五菱宏光开拓的“紧凑型商务车”以及销量火爆的宝骏730所代表的MPV细分市场，正在成为上汽通用五菱的转型支点。 2014年，由五菱宏光全系、宝骏730、宝骏630、宝骏610、宝骏乐驰共同构成的家用车产品阵营，共计销售647,437辆，占到企业销量的51%，乘用车第一次在企业内部压过了微客成为领先者。 而在2015年，这种调整和变化更加明显，新推出的“7座家用车”宝骏730上市8个月，累计销量203,911万辆。也正是在宝骏730等上汽通用五菱最新推出的转型升级之作的护航下，上汽通用五菱得以在车市微增长的情况下，继续保持了超过8%的较高的增长率。 而除了宝骏560，在今年接下来的时间里上汽通用五菱将继在家用车市场投入兵力，今年还会有2016款宝骏730，五菱宏光S1等升级车型丰富家用车的产品线，继续为上汽通用五菱转型升级打下坚实基础。【END】 |
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