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爱丽舍用25年的时间陪伴了三代人的青春岁月，也开启了三代人的汽车生活。从个人到家庭，再到整个时代，爱丽舍见证的是“爱的进阶”。  2月20日，中期改款的全新爱丽舍在武汉古琴台上市，外观配置升级之后的全新爱丽舍售价为8.38万元至10.48万元。从25年前的售价20万到如今的10万区间，爱丽舍的售价曲线是一路下行，而“家庭第一辆”的定位未曾改变，陪伴家庭的成长，是爱丽舍最有价值的地方。 陪伴的价值 1992邓小平南巡讲话，在说出“发展才是硬道理”之前途经武汉，在武汉短暂停留时表示改革开放的胆子要大一些。这一年，神龙公司的首款产品富康投入市场，它是当年国际市场上的最新车型。1998年泛滥的洪水让80后们印象深刻。这一年富康988车型在神龙工厂诞生，中外合资的新模式开始在中国市场萌芽。2002年的夏天中国足球终于站上了世界杯正赛的舞台，举国亢奋。 这一年东风雪铁龙用爱丽舍这个名字接过了富康的班。2008年的北京奥运会，是国人共同的大国记忆，这一年新爱丽舍悄然登场。2013年网络时代席卷而来，中国车市告别狂欢回归理性，这一年爱丽舍车系第五代产品全新爱丽舍如约而至。20多年的时间里，爱丽舍车系经历5代产品更迭，在时代的洪流中真真切切的陪伴了三代人的汽车生活。 1969年出生的央视主持人张斌即是富康的车主，也是当晚上市发布会的主持人。据他回忆，1998年他花费16万元购买了自己的第一辆车——一辆红色的富康988车型，他的央视同事白岩松、王小丫等人与他拥有相似的经历，都在那些年成为了富康的车主，拥有了自己人生的第一辆车。  对于很多75后和80后的人而言，爱丽舍车系是他们家庭拥有的第一辆车，而且都见证了他们生活品质的不断提升。神龙武汉第三工厂的卞主任、资深媒体人武卫强都是其中的代表。从结婚到生子再到抚养下一代，爱丽舍成为他们提升家庭生活品质的共同记忆，也成为陪伴他们下一代成长的重要伙伴。 过去5代产品的变迁，换来的是车主身份越来越大众化。开启且见证了中国私人汽车消费的爱丽舍，用25年时间专注于“家庭第一辆车”的市场需求。在全球范围陪伴了超过500万用户的生活品质提升，在中国市场陪伴了三代人的人生成长。对于90后、00后们而言，富康或许正是童年记忆中的那辆老车，爱丽舍对汽车生活的启迪还在继续。 市场中的稀缺资源 不同于20年前富康是奢侈的消费品，如今的全新爱丽舍是一辆入门级的家用车。目标市场也已经从一线逐渐下探到三四线市场。消费趋势年轻化，绝不仅仅只是一线市场的产品年轻化。无论是几线市场，消费者对美好生活的向往是一样的。增购换购逐渐在一线市场成为汽车消费的主要动力之时，在三、四线市场家庭初次购车的需求也正在逐渐旺盛起来。 当年的“老三样”打开了中国汽车市场私人消费时代的大门，如今“老三样”的进化版们依旧能够在三、四线市场胜任起“人生第一辆车”的任务。合适的价格和皮实可靠的产品，是人生第一辆车的共同需求。爱丽舍作为“老三样”中变化最大的车型，在当下的市场环境中，拥有更适应市场需求的特质。经过5代车型真真切切的换代，让爱丽舍与另外两位老将有着本质上的区别。  中期改款的全新爱丽舍，外观上沿用了雪铁龙全球最新家族设计元素。东风雪铁龙正在逐渐找回自我，雪铁龙独特的设计感正在逐渐回归。车内人性化舒适功能配置的增加，则表明东风雪铁龙依旧重视入门级市场。无论对于正在回归品牌本源的东风雪铁龙，还是对于正在寻找新增长点的中国车市，入门级轿车市场和更基层的市场，都是不能忽视的部分。 拥有本土车市记忆的全新车型，是中国市场的稀缺产品，也是中国本土汽车文化中的稀缺因素。用25年时间陪伴年轻人和年轻家庭共同提升生活品质的爱丽舍，只要能坚持自己的产品定位；能坚持重视入门级市场的用车需求并通过真正的换代持续满足入门级市场需求的变化，那它就会是这个市场的稀缺资源。【END】 速度 深度 态度 |
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