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1923年-1926年，意大利海军的竞争对手法国海军开始建造驱逐舰杀手，这就是极具特色的超级驱逐舰，参考我头条号上一篇文章《法兰西精灵：二战前法国超级驱逐舰发展史》。为了对付这种高航速，在火力上对驱逐舰具备压倒性优势的舰种，意大利提出建造一种牺牲全部防护，而在速度和火力上压倒对手的巡洋舰，后来这种巡洋舰划分为轻巡洋舰。由此，后来俗称为雇佣兵队长级的巡洋舰诞生了，意大利一共建造了6级15艘轻巡洋舰，其中罗马队长级3艘轻巡洋舰只能算是小型高速巡洋舰，战后多划分为驱逐领舰，在这一块介绍了。  阿布鲁齐号 1、朱桑诺级轻巡洋舰朱桑诺级轻巡洋舰是佣兵队长级的第一批，也是意大利第一批轻巡洋舰。为了追求高航速和强武装，其防御能力减到最低，由于在地中海作战，续航力要求也不高，舰体采用球鼻首，巡洋舰尾和首楼型，为减轻舰体重量，还应用了电焊技术。动力采用6座水管锅炉和两台蒸汽轮机，交替布置，提高生存率，由于论及功率强劲，该级舰4艘测试速度都超过了38节。4座炮塔以前二后二布置，均为背负式设计航空设备设置在舰首，鱼雷管布置在两舷，装甲舷侧只有24毫米，连驱逐舰的主炮也抵挡不住。总体设计达到了意大利海军要求的高速重武备轻防护的目标。 该级舰分别是：阿尔贝托·迪·朱桑诺号、阿尔贝里科·达·巴宾诺号、巴特罗梅奥·科雷奥尼号、乔瓦尼·德莱·邦德·涅雷号。  朱桑诺级轻巡洋舰线图 主要性能： 标准排水量：5110吨 主要尺度：舰长169.3米，舰宽15.5米，吃水5.1米 输出功率：95000马力，双轴双桨，最大航速36.5节（试航速度曾经达到42.05节） 载油：1250吨，续航力3800海里/18节 武备： 4座双联装152毫米炮，3座双联装100毫米炮，4座双联装37毫米炮，4座双联装13.2毫米高射机枪，2座双联装533毫米鱼雷管。 航空设备：飞机2架，弹射器一具。 防护：舷侧装甲带24毫米，甲板20毫米，炮塔23毫米，司令塔40毫米。 人员：507人 同型舰：4艘  阿尔贝里科·达·巴宾诺号1939年状态 各舰服役历程： 阿尔贝托·迪·朱桑诺号，1928年3月29日开工，1931年2月5日完工，二战前参与干涉西班牙内战行动，战争开始后，又奋战在一线，1941年12月13日在邦角海战中被盟军驱逐舰围攻，迅速沉没。  阿尔贝托·迪·朱桑诺号 阿尔贝里科·达·巴宾诺号，1928年4月16日开工，1931年6月9日完工，二战前参与干涉西班牙内战行动，战争开始后，又奋战在一线，1941年12月13日在邦角海战中被盟军驱逐舰围攻，迅速沉没。  巴特罗梅奥·科雷奥尼号1934年事状态 巴特罗梅奥·科雷奥尼号，1928年6月21日开工，1932年2月10日完工，该舰服役后曾经驻远东地区，二战后，奋战在地中海前线，1940年7月19日在克里特岛斯帕达角附近被盟军轻巡洋舰和驱逐舰编队击沉。 乔瓦尼·德莱·邦德·涅雷号，1928年10月31日开工，1931年4月完工，二战前参与干涉西班牙内战行动，战争开始后，又奋战在一线，1942年4月1日在斯特龙波里岛被英国潜艇“激励”号击沉。  乔瓦尼·德莱·邦德·涅雷号1942年时状态 2、卡多纳级轻巡洋舰卡多纳级轻巡洋舰是佣兵队长级的第二批，其基本设计与朱桑诺级轻巡洋舰一致，但在基础上进行改良，细节还是存在差异。为了加强舰体结构，减少高航速时海浪对舰体的伤害，采用了新的主炮炮塔，高炮群更加集中在前烟囱附近，弹射器也移到舰体中部，降低了前桅杆和舰桥的高度，这些改进让舰体排水量稍微增加，舰体稳性提高，居住性也得到一定改善。  卡多纳级轻巡洋舰线图 该级舰分别是：鲁齐·卡多纳号、阿曼多·迪亚斯号。 主要性能： 标准排水量：5323吨 主要尺度：舰长169.3米，舰宽15.5米，吃水5.2米 输出功率：95000马力，双轴双桨，最大航速36.5节（试航最大速度达到39.7节） 载油：1090吨，续航力2930海里/16节 武备： 4座双联装152毫米炮，3座双联装100毫米炮，2座单联装40毫米炮，4座双联装13.2毫米高射机枪，2座双联装533毫米鱼雷管。 航空设备：飞机2架，弹射器一具。 防护：舷侧装甲带24毫米，甲板20毫米，炮塔23毫米，司令塔40毫米。 人员：507人 同型舰：2艘  鲁齐·卡多纳号1937年时状态 各舰服役历程： 鲁齐·卡多纳号，1930年9月19日开工，1933年8月11日完工，参加过干涉西班牙内战行动，1940年参加对阿尔巴尼亚入侵作战，二战期间又投入一线作战，该舰幸运保留到战后，并在新意大利海军服役，1947年2月以后作为训练舰，1951年5月1日除籍。  1938年时的鲁齐·卡多纳号 阿曼多·迪亚斯号，1930年7月28日开工，1933年4月29日完工，参加过干涉西班牙内战行动，1940年参加对阿尔巴尼亚入侵作战，二战期间又投入一线作战，在1941年2月25日在突尼斯盖尔甘迺群岛附近被英国潜艇“正直”号击沉。  阿曼多·迪亚斯号1938年时状态 3、蒙德库科里级轻巡洋舰蒙德库科里级轻巡洋舰是佣兵队长级的第三批，该级舰在前两级舰的基础上实现质的飞跃，舰体大型化，排水量增加了2000吨，采用飞剪首，巡洋舰尾，首楼舰型和单桅杆双烟囱的布局。舰桥和前桅杆完全合并，成为一个双层式的圆筒状塔桥，这也成为意大利巡洋舰的风格，也深深影响苏联巡洋舰设计。炮塔仍采用前二后二的布局，动力设备是前两级舰改型，重量变轻功率更加强劲，排水量的增加海提高了装甲防护的范围和质量。  蒙德库科里级轻巡洋舰线图 该级舰分别是：莱蒙多·蒙德库科里号、穆西奥·阿坦多洛号。 莱蒙多·蒙德库科里号美术艺术图 主要性能： 标准排水量：7405吨 主要尺度：舰长182.2米，舰宽16.6米，吃水5.6米 输出功率：106000马力，双轴双桨，最大航速37节 载油：1300吨，续航力4180海里/18节 武备： 4座双联装152毫米炮，3座双联装100毫米炮，4座双联装37毫米炮，4座双联装13.2毫米高射机枪，2座双联装533毫米鱼雷管。 航空设备：飞机2架，弹射器一具。 防护：舷侧装甲带60毫米，甲板30毫米，炮塔70毫米，司令塔100毫米。 人员：578人 同型舰：2艘 1940年莱蒙多·蒙德库科里号 各舰服役历程： 莱蒙多·蒙德库科里号，1931年10月1日开工，1935年6月30日完工，该舰服役后，曾经进驻远东地区，二战爆发后，与姊妹舰一起投入一线作战，幸运的坚持到战后，并在新意大利海军服役，改为训练舰，1963年底退役，1964年6月1日除籍。 穆西奥·阿坦多洛号1937年时状态 穆西奥·阿坦多洛号，1933年4月10日开工，1935年8月7日完工，二战爆发后，与姊妹舰一起投入一线作战，1942年12月4日在那不勒斯被美国航空队的飞机炸沉。 莱蒙多·蒙德库科里号1941年时状态 4、道斯塔级轻巡洋舰道斯塔级轻巡洋舰是佣兵队长级的第四批，该级舰是在前级舰蒙德库科里级轻巡洋舰的基础上加强装甲防御而成，舰型和主要设备都是一样的，排水量增加1000吨，主要增加在防御装甲上，使该级舰的总装甲重量达到1700吨。 萨伏亚号1940年的线图 该级舰分别是：道斯塔号、萨伏亚号。 主要性能： 标准排水量：8317吨 主要尺度：舰长186.9米，舰宽17.5米，吃水6.1米 输出功率：110000马力，双轴双桨，最大航速36.5节（试航速度最大曾经到过37.3节） 载油：1680吨，续航力3900海里/14节 武备： 4座双联装152毫米炮，3座双联装100毫米炮，4座双联装37毫米炮，6座双联装13.2毫米高射机枪，2座三联装533毫米鱼雷管。 航空设备：飞机2架，弹射器一具。 防护：舷侧装甲带70毫米，甲板35毫米，炮塔90毫米，司令塔100毫米。 人员：578人 同型舰：2艘 道斯塔级轻巡洋舰 各舰服役历程： 道斯塔号，1932年10月29日开工，1935年7月13日完工，，二战爆发后，该舰于姊妹舰都在一线奋战，并得以幸免，停战后，开赴中大西洋协助盟军执行海上反封锁任务，1949年作为战争赔偿交给苏联海军，并改名“斯大林格勒”号。 萨伏亚号，1933年7月6日开工，1936年1月16日完工，该舰服役后，曾参与干涉西班牙内战行动，二战爆发后，该舰于姊妹舰都在一线奋战，并得以幸免，停战后，留在本土负责训练任务，1951年6月26日退役，7月1日作为战争赔偿交付希腊海军，改名“赫尔利”号，继续服役。 萨伏亚号1937年的状态 5、阿布鲁齐级轻巡洋舰阿布鲁齐级轻巡洋舰是佣兵队长级的第五批，也是最后一批，该级舰设计思路大变，一改前型高航速重武装轻防护的思路，该级舰重武装重防护，航速放在末尾。炮塔还是前二后二，1、4号炮塔为三联装，2、3号炮塔为双联装，舷侧装甲增加到130毫米，炮塔135毫米，司令塔140毫米，成为当时列强轻巡洋舰防护比较突出的一型舰，也是意大利最好的轻巡洋舰。 该级舰分别是：阿布鲁齐号、朱塞佩·加里波第号。 阿布鲁齐号1937年的线图 主要性能： 标准排水量：9440吨 主要尺度：舰长187米，舰宽18.9米，吃水6.1米 输出功率：100000马力，双轴双桨，最大航速34节 载油：1728吨，续航力4125海里/13节 武备： 2座三联装152毫米炮，2座双联装152毫米炮，4座双联装100毫米炮，4座双联装37毫米炮，6座双联装13.2毫米高射机枪，2座三联装533毫米鱼雷管。 航空设备：飞机4架，弹射器2具。 防护：舷侧装甲带100+30毫米，甲板40毫米，炮塔135毫米，司令塔140毫米。 人员：640人 同型舰：2艘 阿布鲁齐号1942年时的状态 各舰服役历程： 阿布鲁齐号，1933年12月28日开工，1937年12月1日完工，该舰服役后于姊妹舰参与西班牙内战的行动，二战时期，又投入一线作战，停战后，又加入盟军，执行海上反封锁的任务，战后，又在新意大利海军中服役，1959年退役，1961年4月1日除籍。 朱塞佩·加里波第号，1933年12月开工，1937年12月20日完工，该舰服役后于姊妹舰参与西班牙内战的行动，二战时期，又投入一线作战，停战后，又加入盟军，执行海上反封锁的任务，战后，又在新意大利海军中服役，1957年改建成战略导弹巡洋舰，1972年1月除籍。 朱塞佩·加里波第号1943年时的状态 6、罗马队长级小型高速巡洋舰随着法国超级驱逐舰的不断升级，意大利海军决定研制一种全新的小型高速巡洋舰来对付，这就是罗马队长级小型高速巡洋舰。由于排水量小，152毫米火炮比较重，意大利海军为该级舰安装较轻的135毫米火炮，4座主炮塔前二后二，均为背负式。为了达到40节航速，意大利海军为该级安装强劲的动力系统，输出功率达到110000马力，使该舰在试航中都跑出了41节高航速。 罗马队长级小型高速巡洋舰线图 该级舰分别是：雷戈洛号、阿弗里卡洛号、曼格罗号，日耳曼征服者朱利奥号。 雷戈洛号1943年的建成状态 主要性能： 标准排水量：3686吨 主要尺度：舰长142.9米，舰宽14.4米，吃水4.9米 输出功率：110000马力，双轴双桨，最大航速40节（试航速度都曾达到41节） 载油：1400吨，续航力3000海里/25节 武备： 4座双联装135毫米炮，8座单联装37毫米炮，4座双联装20毫米高射炮，2座四联装533毫米鱼雷管。 防护：炮塔20毫米. 人员：418人 同型舰：3+1艘 阿弗里卡洛号1943年时的状态 各舰服役历程： 雷戈洛号，1939年9月28日开工，1945年5月14日完工，二战中，主要承担运兵任务，停战后，协助盟军活动，1948年7月26日作为战争赔偿交付法国，改名“沙陀雷诺”号。 阿弗里卡洛号，1939年9月23日开工，1943年4月23日完工，服役不久，主要承担运兵任务，1943年9月9日前往佩斯卡拉，促成停战协定，意大利投降，停战后，主要协助盟军活动，1948年8月9日作为战争赔偿交付法国，改名“吉尚”号。 曼格罗号，1939年9月23日开工，1943年6月24日完工，服役不久，意大利投降，停战后，主要协助盟军活动，战后重新在新意大利海军服役，1953年重新改装，更名“圣乔治”号，1955年作为驱逐领舰重新服役，1964年改装训练舰，1980年才退役。 日耳曼征服者朱利奥号，1940年5月11日开工，意大利投降后，1943年9月11日被德军控制，9月28日凿沉，战后打捞起重建，1956年1月19日完工，是该级舰最后完工的一艘，改名“圣马可”号，1963年改装成训练舰，1971年退役。 曼格罗号1943年时的状态 结尾意大利的海军最初的假想敌是法国海军，二战初期的法国迅速战败，法国海军基本退出了战争，虽然宿敌没有了，但又迎来一个更加强大的对手，英国皇家海军。从装备训练上到战术战略指导上都不如对手，意大利海军虽经过3年艰苦奋战，还是难免失败。一共15艘轻巡洋舰，战沉6艘，剩余9艘轻巡洋舰中的4艘作为赔偿给法国、希腊和苏联，5艘在新意大利海军继续服役。 蒙特库科利号巡洋舰 |
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