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意大利是一个地中海国家。意大利海军长期在地中海拥有军事优势，在第一次世界大战爆发后持续与主要敌人—奥斯曼帝国海军交战，直到一战结束后因为国力衰弱而缩编。到了国内法西斯党势力崛起，贝尼托·墨索里尼再度扩建海军，成为地中海实力最强大的海军。 第二次世界大战爆发后，由于意大利在军事上并未准备妥当，且发展路线不全与军事高层人员的保守，在地中海与英国海军的航空母舰交战中屡次败阵，意大利海军作用仅能作以存在舰队，然而在塔兰托战役与马塔潘角海战后，意大利舰队丧失了大部分的主力舰，从此失去了战略影响力。在意大利与盟国停战后，德军进攻占领意大利，并获得剩余的少部分军舰。二战结束后，意大利共和国诞生，国家废除君主制与皇家海军，改建成现在的意大利海军。意大利在1861年统一之后，海军的建设开始逐步展开，并建设一大批的各式巡洋舰————防护巡洋舰、鱼雷巡洋舰、装甲巡洋舰、轻巡洋舰、重巡洋舰、直升机巡洋舰。 乔万尼·鲍桑级防护巡洋舰： 1881年智利巡洋舰“埃斯梅拉达”号在英国开工，开创了有防御穹甲的防护巡洋舰时代，意大利海军认识到这类战舰的优越性，也向英国订购了同类舰，并以此设计蓝本，在本土建造同类舰。乔万尼鲍桑号防护巡洋舰是意大利最早的防护巡洋舰，从英国订购，也是世界最早的防护巡洋舰“埃斯梅拉达”号的同型舰，与其排水量相比，该舰拥有强大的武备和适当的装甲防御，具有相当高的性价比，意大利海军此后开始以该舰为蓝本设计建造自己的防护巡洋舰。 服役时间：1883-1920 舰长：84.6米 舰宽：12.8米 排水量：3082吨 航速：17.4节 续航：4344海里/10节 武器：2座单装254毫米炮，6座单装152毫米炮，4座单装57毫米炮，2座单装37毫米，4挺机枪，3座单装356毫米鱼雷管 。 装甲：穹甲38.1mm，炮盾 50.8mm 服役：乔万尼·鲍桑号  乔万尼·鲍桑级防护巡洋舰  乔万尼·鲍桑级防护巡洋舰 埃特纳级防护巡洋舰： 埃特纳级防护巡洋舰是乔万尼·包桑级防护巡洋舰的复制版，首次在意大利国内制造，1887-1888年竣工的3艘防护巡洋舰，船型比乔万尼·包桑级防护巡洋舰略大，装备的火炮主要还是阿姆斯特朗型.本级舰共建造了3艘。乔万尼包桑级防护巡洋舰的干线高度较低，适航性受到影响，埃特纳级增加排水量，提高干舷，有效的提升了舰艇的作战适应能力。埃特纳号1887年12月3日竣工，在1905-1907年改造为训练舰，在一战中，在塔兰托作为港湾戒备队的旗舰 。 服役时间：1887-1920 舰长：91.4米 舰宽：13.2米 排水量：3538吨 航速：17.8节 续航：5000海里/10节 武器：2座单装254毫米炮，6座单装152毫米炮，5座单装57毫米炮，5座单装37毫米炮，3座单装356毫米鱼雷管 装甲：甲板38毫米 服役：埃特纳号、斯特龙博利号、维苏威号  埃特纳级防护巡洋舰  埃特纳级防护巡洋舰 道加里号防护巡洋舰： 本舰的前身是希腊向英国阿姆斯特朗公司订购的轻防御高航速的防护巡洋舰“萨拉米斯”号。1887年在完工时被意大利购买，作为军舰第一次搭载了三涨式往复蒸汽机。道里加号防护巡洋舰1885年2月13日开工，同年12月23日下水，1887年4月28日完工，在1908年1月16日除籍，同年卖给乌拉圭，在乌拉圭海军服役6年后退役，1930年解体。 服役时间：1887-1908 舰长：76.3米 舰宽：12.8米 排水量：2200吨 航速：19.5节 续航：4000海里/10节 武器：6座单装152毫米炮，9座单装57毫米炮，2座单装37毫米炮，4座单装356毫米鱼雷管； 装甲：甲板51毫米，司令塔51毫米 服役：道加里号  道加里号防护巡洋舰 皮埃蒙号防护巡洋舰： 皮埃蒙特号防护巡洋舰是意大利向阿姆斯特朗公司订购的第三艘防护巡洋舰。作为一艘拥有22节高航速并配有152毫米火炮的强大巡洋舰，在竣工的时候就受到各国海军关注。皮埃蒙特号防护巡洋舰防御装甲增厚，防护精良。相比较小排水量，武装过于强大，后来拆除了152毫米火炮。初始计划装备2X8寸炮+4X6寸炮，但1888年建成时应意大利政府要求全部更换为速射炮。 服役时间：1889-1920 舰长：97.8米 舰宽：11.6米 排水量：2639吨 航速：22节 续航：7000海里/10节 武器：6座单装152毫米炮，6座单装120毫米炮，10座单装57毫米炮，6座单装37毫米炮，2座单装356毫米鱼雷管 装甲：甲板76毫米，司令塔76毫米 服役：皮埃蒙号  皮埃蒙号防护巡洋舰 埃托雷·菲耶拉莫斯卡号防护巡洋舰： 埃托雷·菲耶拉莫斯卡号防护巡洋舰是在皮埃蒙特级防护巡洋舰稍做修改后，在意大利国内建造的防护巡洋舰，舰体尺寸比前级舰增大一些，主机输出功率和航速也增加一些，其它武器装备和防御并无差异。通过建造此舰，奠定了意大利防护巡洋舰建造的基础。 服役时间：1889-1907 舰长：93.2米 舰宽：13.2米 排水量：3595吨 航速：17.5节 续航：5000海里/10节 武器：2座单装254毫米炮，6座单装152毫米炮，8座单装37毫米炮，3座单装356毫米鱼雷管； 装甲：甲板38毫米 服役：埃托雷·菲耶拉莫斯卡号  埃托雷·菲耶拉莫斯卡号防护巡洋舰 伦巴第级防护巡洋舰： 伦巴第级防护巡洋舰是意大利海军在1893-1901年竣工的防护巡洋舰，是多加利级防护巡洋舰的改进型。除去翁布里亚号出售给海地，其它6舰都参加了一战。 服役时间：1893-1923 舰长：84.8米 舰宽：12米 排水量：2800吨 航速：19.5节 续航：4000海里/10节 武器：4座单装152毫米炮，6座单装120毫米炮，8座单装57毫米炮，8座单装37毫米炮，3座单装450毫米鱼雷管 装甲：甲板50毫米 服役：伦巴第号、翁布里亚号、伊斯特利亚号、利古里亚号、厄尔巴号、卡拉布里亚号、普利亚号  伦巴第级防护巡洋舰 马可波罗级装甲巡洋舰： 马可波罗级装甲巡洋舰是意大利装甲巡洋舰的开山之作，为其后意大利的装甲巡洋舰发展奠定了基础。由于是意大利设计师第一次设计建造装甲巡洋舰，因此本级舰相对平庸，在巡洋舰的突出点航速上更是只有17节，比同时代英国战列舰航速还要低下。同级共一艘，即马可波罗号。1918年改为运输舰，并改名考特拉佐号，1920年改名欧洲号，1921年再次改名阿历山德罗.沃尔塔号。1922年拆解。 服役时间：1894-1922 舰长：106米 舰宽：14.7米 排水量：4580吨 航速：17节 续航：5700海里/10节 武器：2X 152mm/40倍炮，10X 120mm/40倍炮，2门75mm舰炮，9X57mm/40倍炮，2X1 37毫米/20倍速射炮，2挺机枪，5X457mm鱼雷发射管。 装甲：主装甲带100mm，水平装甲50mm，司令塔装甲57mm，炮座装甲57mm 服役：马可波罗号  伦巴第级防护巡洋舰 韦托·皮萨尼级装甲巡洋舰： 韦托·皮萨尼级装甲巡洋舰是意大利建造的第二级装甲巡洋舰，因此不足之处很多，例如火力较弱，航速低下。以意大利海军上将韦托.皮萨尼命名。 统一之前的意大利，国家处于四分五裂，根本没有发展近代化的海军，所以造成统一后在海军建设方面严重滞后。这时候的意大利在铁甲舰设计、建造方面逊色于欧洲其他海军强国，致使韦托·皮萨尼级装甲巡洋舰建造周期长达六年，直到1898年韦托·皮萨尼号、1899年卡洛·阿尔贝号，才分别建成服役。 通过参数看出，韦托·皮萨尼级装甲巡洋舰主炮口径只有152毫米，比不上与其他海军强国同等排水量的军舰，例如同为二流海军强国的奥匈帝国，其1882年建造的铁戈托夫号，排水量7400吨，主炮口径已达283毫米。在装甲防护方面韦托·皮萨尼号也逊色不少，二十年前排水量7300吨的德国萨克森级，舰体装甲已经达到127至254毫米，相比之下韦托·皮萨尼号装甲显得单薄。此时各国海军6、7千吨军舰航速普遍达到20节左右，韦托·皮萨尼级18节左右的航速也不占优势。 通过参数看出，韦托·皮萨尼级装甲巡洋舰主炮口径只有152毫米，比不上与其他海军强国同等排水量的军舰，例如同为二流海军强国的奥匈帝国，其1882年建造的铁戈托夫号，排水量7400吨，主炮口径已达283毫米。在装甲防护方面韦托·皮萨尼号也逊色不少，二十年前排水量7300吨的德国萨克森级，舰体装甲已经达到127至254毫米，相比之下韦托·皮萨尼号装甲显得单薄。此时各国海军6、7千吨军舰航速普遍达到20节左右，韦托·皮萨尼级18节左右的航速也不占优势。受技术限制，韦托·皮萨尼级装甲舰性能一般。可是通过该级舰，以及前级舰的建造，使意大利海军积累了丰富的经验和技术储备。 服役时间：1898-1920 舰长：105.7米 舰宽：18米 排水量：6720吨 航速：18.6节 续航：6000海里/10节 武器：阿姆斯特朗1892年型152mm(40口径)单装速射炮6座，阿姆斯特朗1891年型120mm(40口径)单装速射跑8座，阿姆斯特朗76mm(40口径)单装速射炮2座，阿姆斯特朗57mm(40口径)单装速射炮14座，37mm(23口径)单装炮10座，457mm水中鱼雷发射管5座。 装甲：舷侧：150mm（水线面），甲板：37mm，主炮塔：150mm（前盾），炮座：51mm，司令塔：150mm 服役：韦托.皮萨尼号、卡洛.阿尔贝托号  韦托·皮萨尼级装甲巡洋舰  韦托·皮萨尼级装甲巡洋舰 加里波第级装甲巡洋舰： 加里波第级装甲巡洋舰是一级由意大利建造的优秀装甲巡洋舰。该级装甲巡洋舰虽然吨位较小（初号舰仅有6840吨），但是天才的意大利设计师却在它身上实现了当时主流万吨装巡的配置，包括大口径主炮，数量众多的速射副炮，大面积的硬化装甲防护，以及适中的航速航程。因此，该级舰不仅装备意大利海军，还广泛出口到了其他国家。 1890年代，意大利设计师埃德阿尔特·马斯第奥为海军设计了一种7350吨的、武装、装甲防御和速度兼顾的、能辅助战列舰参加舰队决战的装甲巡洋舰。此时的意大利海军，为了使民间造船厂积累更多的建造经验，允许船厂把海军订造的军舰卖给外国后，再重造一艘来完成本国海军的合同。所以这种装甲巡洋舰在1894年投建后，前四艘都先后出售国外(阿根廷3艘、西班牙1艘) ，从第五艘起才有3艘交付意大利海军。 加里波第级最初排水量只有6840吨，但是经过设计师精心打造，其主炮口径254毫米，副炮203毫米，这可是万吨大舰的配置，并且速度与装甲防护兼顾，最高航速达到20节。该级舰后续5至7号舰自用，8、9号舰出口日本，10号舰出口西班牙，在当时获得了较高的口碑。起初设计加里波第级装甲巡洋舰时，意大利作为西方列强中实力最弱的一个，为了预算问题，因此该级舰吨位较小，后来虽然提高到8100吨，可是毕竟增加的有限，而欧洲其他强国同类战舰排水量都超过了万吨。 服役时间：1901–1954 舰长：104.9米 舰宽：15.4米 排水量：7350吨 航速：20节 续航：6000海里/10节 武器：2座单门254mm，10座单门152mm，6座单门120mm，10座单门57mm，8座单门37mm舰炮和4门457 mm鱼雷发射管 装甲：舷侧152mm，甲板38mm，炮塔152mm，司令塔152mm 服役：朱塞佩·加里波第号、瓦雷泽号、弗朗切斯科·费鲁奇奥号 加里波第级装甲巡洋舰 加里波第级装甲巡洋舰 比萨级装甲巡洋舰： 本级原计划为“朱佩塞.加里波第”级的9到第12号的4艘，为了应对外国装甲巡洋舰的发展，被改建为更大更强的新型舰，最初2艘便为本级。总体而言，本级便是将基本同时期高速轻型战列舰埃莱娜王后级(Regina Elena Class)的武装和装甲略加减轻，而航速大约提高2节，由朱佩特.奥兰多设计。本级的特色是平甲板型船体的前后各搭载1座254毫米双联装炮，同时完全取消炮廊，将4座190毫米双联装炮塔装备于船体中央的两侧甲板上。本级舰从日俄战争末期开始建造，因工期长，完成时战列巡洋舰已经问世，故而从最初开始战斗力价值就已经低下。 首舰比萨号于1909年9月1日在里窝那奥兰多造船厂竣工后，编入意大利海军。该舰历经第一次世界大战，波澜不惊的服役到30年代，1937年3月11日，比萨号退役。另一艘阿马尔菲号却没有这么好的运气，该舰在位于热那亚的奥特罗造船厂与比萨号同日竣工，一战期间的1915年7月7日，阿马尔菲号在亚得里亚海被奥匈帝国海军UB-14号潜艇击沉。 服役时间：1909–1937 舰长：140.5米 舰宽：21.1米 排水量：9832吨 航速：23节 续航：2672海里/12节 武器：254mm45倍径双联装炮2座，190mm45倍径双联装炮4座，76mm40倍径单装炮16座，47mm40倍径单装炮2座，机枪2挺，450mm鱼雷发射管3具 装甲：装甲带80~200mm，甲板51mm，炮塔140~160mm，司令塔40~180mm 服役：比萨号、阿马尔菲号 比萨级装甲巡洋舰 比萨级装甲巡洋舰 圣乔治欧级装甲巡洋舰： 圣乔治欧级装甲巡洋舰速度快，火力猛，装甲防护优越，是那个时代装甲巡洋舰设计的佼佼者。圣乔治欧号于1905年开工，是圣乔治欧级装甲巡洋舰的首舰。该舰在开工时仍属于当时较为先进的装甲巡洋舰。但由于建造时间过长，等到1910年服役之时，圣乔治欧号已经明显落后于同时期的其他装甲巡洋舰了。即便是这样，对于当时的意大利海军来说，这样一条装甲巡洋舰也已经够用了。1911年，该舰随意大利海军一起参加了意土战争。随后，该舰还参加了第一次世界大战。不过圣乔治欧号在两场战争中都没有突出表现。 圣乔治欧号装甲巡洋舰在一战结束后便失去了用武之地。该舰与其姊妹舰圣马可号一同沦为了靶舰，却也因此而逃脱了被拆解的命运。到了1937年，随着战争的阴云逐渐笼罩欧洲大陆，意大利海军对圣乔治欧号也进行了现代化改造。他们希望将这艘旧式巡洋舰改造为浮动炮台，以加强港口的防御能力。在此次改造中，圣乔治欧号的外观有了明显的变化。该舰标志性的4座烟囱被改为了2个，全舰上除了10英寸主炮和7.5英寸二级主炮之外的武装则全部被拆除，替换为了5座双联装100毫米副炮、3座双联装37毫米高射炮、6座双联装20毫米高射炮和14挺13.2毫米高射机枪。这大大增强了该舰的防空能力。此外，圣乔治欧号还全面更换了动力系统，安装上了新式的燃油锅炉。 1940年4月9日，墨索里尼将即将参战的消息通知了意大利海军。意大利海军随即开始为即将到来的战争做准备。到了1940年5月，意军将圣乔治欧号装甲巡洋舰派往了北非的托布鲁克港。6月10日，意大利正式宣布参加第二次世界大战。作为托布鲁克港内最大的军舰，圣乔治欧号承担起了港内防空的工作。 1940年6月28日，意大利空军元帅兼利比亚总督伊塔洛·巴尔博乘着SM.79式轰炸机归来，准备降落在托布鲁克港的机场。恰巧在15分钟前，12架英军轰炸机刚刚袭击了托布鲁克港。圣乔治欧号的舰员刚刚与来袭的英军苦战，现在正处于高度紧张的状态。见到2架战机从托布鲁克港上空飞过便慌忙开火。第一架战机毫无防备，被圣乔治欧号密集的防空炮火打得凌空爆炸。第二架战机见势不妙急忙躲避，但也被防空炮火击伤，最终迫降在海面上，捡回了一条命。在击落了来袭的战机后，意军才惊讶的发现，方才他们攻击的目标并非英军轰炸机，而是两架意军的SM.79式轰炸机。第一架战机的驾驶员正是巴尔博元帅。1941年1月22日5时，圣乔治欧号引爆了炸药自沉在托布鲁克港。 服役时间：1911–1943 舰长：140.8米 舰宽：21米 排水量：11300吨 航速：23.2节 续航：4237海里/12节 武器：改造前：2座双联装254mm主炮、4座双联装190mm二级主炮、16座单装76mm副炮、2座单装47mm高射炮、2挺机枪和3具450mm鱼雷发射管 改造后：2座双联装254mm主炮、4座双联装190mm二级主炮、5座双联装100mm副炮、3座双联装37mm高射炮、6座双联装20mm高射炮、14挺13.2mm高射机枪，3×450mm鱼雷发射管 装甲：水线装甲带厚200mm、甲板装甲厚45mm、指挥塔装甲厚254mm、10英寸主炮塔装甲厚200mm、7.5英寸二级主炮塔装甲厚180mm 服役：圣乔治欧号、圣马可号 圣乔治欧级装甲巡洋舰 圣乔治欧级装甲巡洋舰 利比亚级防护巡洋舰： 利比亚号防护巡洋舰是1910年土耳其向意大利订购的防护巡洋舰德拉马号，后来因意土战争爆发，被意大利海军收购，是意大利海军最早采用了水管锅炉的防护巡洋舰。 服役时间：1913–1937 舰长：111.9米 舰宽：14.5米 排水量：3800吨 航速：22节 续航：3150海里/10节 武器：2座单装152mm炮，8座单装120mm炮，2座单装450mm鱼雷管 装甲：甲板110mm，炮塔76mm，司令塔105mm 服役：利比亚号 利比亚级防护巡洋舰 坎帕尼亚级防护巡洋舰： 坎帕尼亚级防护巡洋舰是替代卡拉布里亚号警备舰建造的，因为用于殖民地警备，防御装甲比较薄弱，航速也不高，该级舰的性能并不适用巡洋舰的称呼，然而意大利海军却将其分类为殖民地用的巡洋舰。 服役时间：1917–1937 舰长：83.1米 舰宽：12.7米 排水量：2778吨 航速：15.5节 续航：5100海里/10节 武器：6座单装152毫米炮，6座单装76毫米炮 装甲：甲板25毫米，司令塔50毫米 服役：坎帕尼亚号、巴西利卡塔号 坎帕尼亚级防护巡洋舰 一战结束后，奥匈帝国土崩瓦解，意大利海军的最大敌人奥匈帝国海军灰飞烟灭，从此，意大利海军的假想敌变成了法国海军，双方围绕地中海的霸权展开了军备竞赛。1922年，《华盛顿条约签署》，意大利海军获得了同法国海军相同吨位的重巡洋舰建设指标，随着法国海军开始建造新巡洋舰，意大利海军也开始建造同类型的巡洋舰。 因为《华盛顿海军条约》的限制，在第二次世界大战正式爆发前的那段时间里，世界各国海军的战列舰发展都受到了一定的限制。而《华盛顿海军条约》虽然对重巡洋舰也给出了排水量不超过10000吨，主炮口径不能超过203毫米的限制，但是各国海军只被限制了重巡洋舰的总吨位，却没有限制重巡洋舰的建造数量。因此，在著名的“海军假日”期间，各国海军都纷纷掀起了建造“条约型巡洋舰”的风潮，意大利海军自然也在其中。 特伦托级重巡洋舰： 《华盛顿海军条约》签订后，意大利海军本想在立刻开始新型条约巡洋舰的建造工作，但苦于没有经费，造舰计划未能实施。直到法国海军的首款条约重巡迪凯纳级出现后，意大利海军的两条新型巡洋舰得以在1925年开建。 特伦托级重巡洋舰： 特伦托级重巡洋舰是意大利海军第一级条约型重巡洋舰。意大利海军设想新舰一种高航速重武装轻防护的舰队侦察舰，提出的设计指标是装备8门203毫米火炮，最大航速35节，在排水量限制下尽可能提高防护。该巡洋舰采用高干舷平甲板型，巡洋舰尾，舰首至舰尾平缓降低，上层建筑采用双桅双烟囱布局，与众不同是它的后桅杆在后烟囱的前部，这种设计后来也成为意大利重巡洋舰的设计风格。本级舰共建造了两艘，全部战沉在地中海。 首舰特伦托号服役后常任意大利皇家海军第三巡洋分队旗舰，且在刚服役不久便远航南美洲。国共内战时期，特伦托号还曾来到过中国保护侨民。第二次世界大战爆发后，特伦托级几乎参与了意大利海军在地中海的每一次军事行动：卡拉布里亚海战，斯帕蒂文托角海战，马塔潘角海战，两次苏尔特海战，以及大量的护航任务都有特伦托级的身影。 服役时间：1929–1943 舰长：197米 舰宽：20.6米 排水量：10339吨 航速：35.6节 续航：4160海里/16节 武器：4座双联装安萨尔多1924型 203mm/50倍径舰炮，8座双联装 奥托 1924型 100mm/47倍径高炮，4门单装 1915年式 40mm 机炮；4挺 12.7mm 高射机枪；4具双联装 533mm 鱼雷发射管；3架水上飞机。 现代化改造后为加强了防空火力：6座双联装奥托 1924型 100mm/47倍径高炮；4座双联装布雷达 37mm/54倍径 机炮；4座单装布雷达 20mm/65倍径 机炮；4座双联装布雷达 13.2mm 高射机枪 装甲：舷侧主装甲带的装甲厚度70mm；甲板装甲50mm；主炮塔正面装甲100mm；司令塔正面装甲100mm 服役：特伦托号、的里亚斯特号 特伦托级重巡洋舰 特伦托级重巡洋舰 扎拉级重巡洋舰： 意大利海军在“塔兰托”级重巡洋舰完工后，又提出了新的重巡洋舰设计方案。由于20世纪20年代末意大利最新式的战列舰“维内托”级尚未设计完成，而“加富尔”级战列舰正预备彻底的现代化改装，意大利海军可能面临没有主力舰在役的情况，因此意大利海军的要求是新的重巡洋舰要在没有战列舰期间担负主力舰的作战任务，因此相较于“塔兰托”级的轻甲高速，新巡洋舰极其强调防护能力。 扎拉级是在特伦托级开工建造后开始设计的。当时的意大利海军正面临着双重的困境：其一是作为假想敌的法国海军在重型巡洋舰的设计上循序渐进，防御水平不断提高，综合战力于意大利同类舰难分伯仲。如此一来，意大利海军需要付出几乎对等的代价才能换取相应的战果，这是意大利海军难以接受的，他们期望在取得最大战果的同时能最大程度的降低己方的损失；其二是意大利海军的战列舰虽然制订了全面现代化升级的计划，但毕竟都是一些一战的老舰，舰体老化、出勤率低、战斗力也有限，难以负担沉重的作战任务，需要一种次等级的主力舰来协助。由此，所谓的舰队核心型重型巡洋舰的概念就新鲜出炉了。 作为舰队此等主力舰的扎拉级拥有超乎一般条约型巡洋舰的重型装甲，因此与法国海军的阿尔及利亚级重型巡洋舰并列防护最佳的条约型巡洋舰之冠。其装甲总吨位达到2700吨，超过阿尔及利亚级的2035吨。因此，一度被意大利海军命名为装甲巡洋舰。 在二战意大利海军重型巡洋舰中，最为人熟知的就是扎拉级。一些资料甚至认为，只有美国得梅因级重型巡洋舰才迫使扎拉级让出防护最好巡洋舰宝座。这也反映了扎拉级的最大特点和最成功的设计。无论从装甲吨位还是占总吨位比率，扎拉级都是最高的（梅因级装甲重量仅2189吨），因此说该级是防护最好的重型巡洋舰也不过分。 当然防护性能的提升，必然削弱了其他方面的性能。扎拉级在机动性和居住条件均达大受影响。就扎拉级的作战环境和作战要求而言，扎拉级航速的降低对战力影响并不大，其重装甲和强火力对英国地中海舰队形成了很大的威慑和心里压力，起到了积极的作用。真正影响最大的是水下防护薄弱和雷达设备的缺失。水下防护薄弱直接导致在马塔潘角海战中，“波拉”号被一枚鱼雷击中后失去动力最终被击沉。而雷达设备的缺失则造成马塔潘角海战中悲剧产生的最大因素。虽然扎拉级战绩不佳，但这与意大利海军的作战思维、作战指挥和配合等诸多因素有关，这和设计无关。但扎拉级是一款有着重大缺陷的重型巡洋舰，优缺点都太过于强烈和明显。 服役时间：1931–1944 舰长：182.8米 舰宽：20.6米 排水量：11900吨 航速：32节 续航：3,200海里/25节 5,230海里/16节 武器：4座双联装安萨尔多1927式203mm主炮，8座双联装 奥托1927式100mm47倍口径高射炮，6座双联装布雷达1932式37mm/54倍口径高射炮。另有4座单管12.7mm机枪，2架飞机 装甲：舷侧装甲带150mm，甲板70mm，炮塔150mm，司令塔150mm 服役：扎拉号、阜姆号、戈里奇亚号、波拉号 扎拉级重巡洋舰 扎拉级重巡洋舰 博尔扎诺号重巡洋舰： 博尔扎诺级重型巡洋舰是二战意大利海军最后一型条约重巡，该级重巡是特兰托级的改进型，基本继承了特兰托的火力装甲配置，延续了高航速低装甲的特点。该级仅建造一艘“博尔扎诺”号，二战中和其他重巡一样主要在地中海执行任务（真没什么拿得出手的战绩）。意大利投降后被德军控制，1944年和戈里奇亚号一同被英意特工队炸沉。 博尔扎诺号服役后同两艘特伦托级巡洋舰一起被编入了第二巡洋舰分队。1934年，第二巡洋舰分队改编为第三巡洋舰分队。之后，博尔扎诺号经常担任外宾接待舰，接受过各国政要的检阅。第二次世界大战爆发后，该舰也被立刻投入到了地中海战场，同英国皇家海军厮杀。 1940年11月，英国皇家海军夜袭塔兰托。当时博尔扎诺号也正好在港内，但由于分舰队司令及时下令关闭全舰灯光躲过了英军的空袭。1941年3月，该舰参加了马塔潘角海战，随没有战绩，但也毫发未损。但8月份，该舰被前往拦截英国运输船队途中被英军潜艇鱼雷命中不得返厂大修，在修理过程中再度遭到盟军空袭，差点完蛋。1942年7月17日，该舰在墨西拿接待了意大利王储翁贝托亲王的参观。1943年，该舰又被英国皇家海军潜艇发射的两枚鱼雷命中重伤大破，之后该舰被驱逐舰拖回港区。由于战争后期意大利资源缺乏，该舰维修进度缓慢，和扎拉级的戈里齐亚号一起宅在拉斯佩齐亚的港区。 1944年，为防止两舰被德国人利用，该舰与戈里齐亚号都被意大利蛙人炸沉。1949年，博尔扎诺号被打捞出水后拆解，彻底结束了平淡的一生。 服役时间：1933–1944 舰长：196.9米 舰宽：20.6米 排水量：10890吨 航速：36.8节 续航：4460海里/16节 武器：4座双联装安萨尔多1929式203mm主炮，8座双联装 奥托1927式100mm47倍口径高射炮，4座双联装布雷达37mm/56倍口径高射炮。1座4联装40mm维克斯砰砰炮，，4座双联装13.2mm机枪，4座双联装 533mm 鱼雷发射管 ，2架飞机 装甲：船舷主装甲带装甲最大厚度70mm；甲板装甲50mm；主炮正面装甲100mm，两侧及顶部80mm，炮座装甲60mm；司令塔正面装甲100mm 服役：博尔扎诺号 博尔扎诺号重巡洋舰 第一次世界大战结束后，意大利和法国在隔着地中海对岸的非洲大陆都拥有各自主要的海外领地，埃及则属于英国。也就是说，当时的地中海交错着欧洲三强国的海上航线。其中，英法是一战时站在同一战线的盟友，战后仍保持着同盟的关系，两国间还达成协议，法国要协助英国确保大西洋方面（含北海）的制海权，而英国要协助法国确保与法国南部邻接的地中海的制海权。 然而意大利海军在一战期间没有新建巡洋舰，战终时保有的国产巡洋舰全部是老式舰，另外，作为战利品，从德国海军和奥匈帝国海军分别获得三艘和两艘轻巡洋舰，其中前者的三艘轻巡洋舰性能良好。因此，鉴于战后财政紧缩，墨索里尼决定以这三艘轻巡洋舰凑合使用，在一战结束后约10年时间里，都没有研究过新建巡洋舰。反观法国海军，不仅拥有重、轻两种巡洋舰，最早的豺级大型驱逐舰也开始服役了。 为了对抗法国海军的轻巡洋舰以及大型驱逐舰，意大利海军计划了一种高速轻巡洋舰 。1923-1926年，意大利海军的竞争对手法国海军开始建造驱逐舰杀手，这是一种极具特色的超级驱逐舰。为了对付这种速度高、火力上对驱逐舰有压倒性优势的舰艇，意大利提出要建造一种牺牲一切防护，在速度和火力上压倒对手的巡洋舰。后来，这艘巡洋舰被归类为轻型巡洋舰。于是，俗称佣兵队长级的巡洋舰诞生了。 阿尔贝托·达·朱萨诺级轻巡洋舰： 朱萨诺级轻巡洋舰是第一批佣兵队长级，也是意大利第一批轻巡洋舰。为了追求高速度和强军备，它的防御能力降低到最低限度。因为是在地中海作战，所以对耐力要求不高。船体由球鼻、巡洋舰尾部和第一层组成。为了减轻船的重量，电焊技术也被应用。采用6台动力水管锅炉和2台汽轮机，交替布置，提高存活率。因为动力强劲，该级4艘的试验航速超过38节。四座炮塔前后排列，均为背包式设计。舰首布置航空装备，两侧布置鱼雷发射管，装甲侧只有24mm，连驱逐舰的主炮都抵挡不了。整体设计达到了意大利海军要求的高速重军备、轻防护的目标。 服役时间：1931–1942 舰长：169.3米 舰宽：15.5米 排水量：5110吨 航速：36.5节 续航：3800海里/18节 武器：4座双联装152mm炮，3座双联装100mm炮，4座双联装37mm炮，4座双联装13.2mm高射炮，2座双联装533mm鱼雷发射管。2架飞机 装甲：船舷主装甲带装甲24mm；甲板装甲20mm；主炮正面装甲23mm，司令塔正面装甲40mm 服役：阿尔贝托·达·朱萨诺号、阿尔贝里科·达·巴宾诺号、巴特罗梅奥·科雷奥尼号、乔瓦尼·德莱·邦德·涅雷号 阿尔贝托·达·朱萨诺级轻巡洋舰 路易吉·卡多纳级轻巡洋舰： 卡多纳级轻巡洋舰是第二批佣兵队长级。其基本设计与君萨诺级轻巡洋舰相同，但改进后在细节上仍有差异。为了加强船体结构，减少高速时海浪对船体的损伤，采用了新型主炮炮塔。高射炮群更集中在前烟囱附近，弹射器也移到了舰体中部，降低了前桅杆和舰桥的高度。这些改进略微增加了船体排水量，提高了船体稳定性，改善了可居住性。 服役时间：1931–1951 舰长：169.3米 舰宽：15.5米 排水量：5323吨 航速：36.5节 续航：2930海里/16节 武器：4座双联装152mm炮，3座双联装100mm炮，2座单装40mm炮， 4座双联装13.2mm高射炮，2座双联装533mm鱼雷发射管。2架飞机 装甲：舷侧装甲带24mm，甲板20mm，炮塔23mm，司令塔40mm 服役：路易吉·卡多纳号、阿曼多·迪亚斯号 路易吉·卡多纳级轻巡洋舰 莱蒙多·蒙德库科里级轻巡洋舰： 蒙德库科里级轻巡洋舰是佣兵队长级的第三批，该级舰在前两级舰的基础上实现质的飞跃，舰体大型化，排水量增加了2000吨，采用飞剪首，巡洋舰尾，首楼舰型和单桅杆双烟囱的布局。舰桥和前桅杆完全合并，成为一个双层式的圆筒状塔桥，这也成为意大利巡洋舰的风格，也深深影响苏联巡洋舰设计。炮塔仍采用前二后二的布局，动力设备是前两级舰改型，重量变轻功率更加强劲，排水量的增加海提高了装甲防护的范围和质量。 服役时间：1935–1963 舰长：182.2米 舰宽：16.6米 排水量：7405吨 航速：37节 续航：4180海里/18节 武器：4座双联装152mm炮，3座双联装100mm炮，4座双联装37mm炮， 4座双联装13.2mm高射炮，2座双联装533mm鱼雷发射管。2架飞机 装甲：舷侧装甲带60mm，甲板30mm，炮塔70mm，司令塔100mm 服役：莱蒙多·蒙德库科里号、穆西奥·阿坦多洛号 莱蒙多·蒙德库科里级轻巡洋舰 埃马努埃莱·费比托·奥斯塔公爵级轻巡洋舰： 埃马努埃莱·费比托·奥斯塔公爵级轻巡洋舰是佣兵队长级的第四批，该级舰是在前级舰蒙德库科里级轻巡洋舰的基础上加强装甲防御而成，舰型和主要设备都是一样的，排水量增加1000吨，主要增加在防御装甲上，使该级舰的总装甲重量达到1700吨。战后奥斯塔公爵号作为战争赔偿被转交给了苏联，同时改名刻赤号，一直在黑海舰队中服役到六十年代才被拆解。 服役时间：1935–1951 舰长：186.9米 舰宽：17.5米 排水量：8317吨 航速：36.5节 续航：3900海里/14节 武器：4座双联装152mm炮，3座双联装100mm炮，4座双联装37mm炮，6座双联装13.2mm高射炮，2座双联装533mm鱼雷发射管。2架飞机 装甲：舷侧装甲带70mm，甲板35mm，炮塔90mm，司令塔100mm 服役：埃马努埃莱·费比托·奥斯塔公爵号、欧戈利诺·迪·萨伏伊号 埃马努埃莱·费比托·奥斯塔公爵级轻巡洋舰 路易吉·迪·萨伏伊·阿布鲁奇公爵级轻巡洋舰： 路易吉·迪·萨伏伊·阿布鲁奇公爵级轻巡洋舰是佣兵队长级的第五批，也是最后一批，该级舰设计思路大变，一改前型高航速重武装轻防护的思路，该级舰重武装重防护，航速放在末尾。炮塔还是前二后二，1、4号炮塔为三联装，2、3号炮塔为双联装，舷侧装甲增加到130毫米，炮塔135毫米，司令塔140毫米，成为当时列强轻巡洋舰防护比较突出的一型舰，也是意大利最好的轻巡洋舰。 第二次世界大战结束后，意大利废除了君主立宪制，结束了意大利王国的历史，两艘阿布鲁奇公爵级加入了新生的意大利共和国海军。阿布鲁奇公爵号服役到60年代初退出了意大利海军现役，并于70年代被售出拆解。而舷号改为C551的二号舰加里波第号则在五十年代进行了两次现代化改装，更换了主炮，增加了新款单装奥拓76mm/62倍径高平两用自动火炮以及一座双联装小猎犬防空导弹发射器，舰桥也被重建以安装大型的美制雷达，同时还拆去了2座锅炉，以容纳四座北极星A3弹道导弹发射井。 改造后新生的加里波第号以全新的姿态出现在人们面前，并在相当长一段时间内成为意大利共和国海军的旗舰。1972年，加里波第号退出了意大利海军现役，之后在1978年被售出拆解。 服役时间：1937–1959 舰长：187米 舰宽：18.9米 排水量：9440吨 航速：34节 续航：4125海里/13节 武器：2座三联装152mm炮，2座双联装152mm炮，4座双联装100mm炮，4座双联装37mm炮，6座双联装13.2mm高射炮，2座双联装533mm鱼雷发射管。4架飞机 装甲：舷侧装甲带130mm，甲板40mm，炮塔135mm，司令塔140mm 服役：路易吉·迪·萨伏伊·阿布鲁奇公爵号、朱塞佩·加里波第号 路易吉·迪·萨伏伊·阿布鲁奇公爵级轻巡洋舰 改装后的加里波第号 罗马统帅级轻巡洋舰： 罗马统帅级轻巡洋舰是意大利海军为了应对法国海军空想级驱逐舰与莫加多尔级驱逐舰所造成的威胁。意大利海军于1939年下旬订购了12艘本级舰，但最终仅有四艘完工，其中更仅有三艘是在1943年意大利投降前完成的。本级舰的命名依据均来自古罗马的知名人物。 意大利“罗马统帅级”轻巡洋舰外表看上去有如超级驱逐舰，排水量接近4000吨，主机功率达到 92,000马力，航速达40节。罗马统帅级轻型巡洋舰整体舰身紧凑，低矮，显得精明强悍，至于该级舰被定义为侦察舰，意大利一开始希望寄托于它的高航速来进行海上侦察任务，但是到了二战时期侦察机发展的相当成熟的时候，侦查舰艇就显得不是那么重要了。 由于排水量小，152毫米火炮比较重，意大利海军为该级舰安装较轻的135毫米火炮，4座主炮塔前二后二，均为背负式。为了达到40节航速，意大利海军为该级安装强劲的动力系统，输出功率达到110000马力，使该舰在试航中都跑出了41节高航速。 服役时间：1942–1971 舰长：142.9米 舰宽：14.4米 排水量：3686吨 航速：40节 续航：3000海里/25节 武器：4座双联装135mm炮，8座单联装37mm炮，4座双联装20mm高射炮，2座四联装533mm鱼雷管 装甲：炮塔20毫米 服役：阿蒂略·莱洛格号、庞培·马格诺号、西皮奥恩·阿弗里卡诺号 另外卡约·马里奥号、克劳迪奥·德鲁索号、提庇留大帝号、科内利奥·西尔拉号、朱利奥·格马尼库斯号、奥古斯都大帝号、保罗·埃米利奥号、图拉真大帝号、维皮萨缪斯·阿格里帕号未建成 建造中途取消 罗马统帅级轻巡洋舰 意大利在二战后经历了较长时间的恢复，到1950年代后半段才开始新海军舰艇的建造，如1957年建造的不惧号导弹驱逐舰（D570，Impavido，属于勇敢级），也是1950年代中期开始，实用型直升机的发展历史已经进入了第二个阶段，经过美军在朝鲜战争中对于直升机应用的探索，以及直升机技术的发展，S-61，贝尔系列，前苏联米-6、米-8、法国SA321“超黄蜂”等都以成功服役，并开始出现了早期武装直升机，于是意大利海军在1958年开工了两艘直升机巡洋舰。 安德里亚多利亚级直升机巡洋舰： 安德烈娅·多里亚级直升机巡洋舰是世界上专为反潜直升机设计建造的首批巡洋舰,建造该级舰的目的在于对盟国航空母舰编队提供反潜,防空护航.该级舰用途很广,反潜作战由舰载直升机完成,防空任务由远程舰对空导弹系统和舰炮完成,也可作为大型舰队的指挥舰.后来设计建造出来的各种有垂直/短距起降飞机飞行甲板的舰只都是在该级舰的基础上发展起来的. 服役时间：1964–1992 舰长：149.3米 舰宽：17.3米 排水量：5000吨 航速：30节 续航：6000海里/20节 武器：1部双臂“小猎犬”舰空导弹发射架（备弹40枚），8座76毫米炮，6具324毫米鱼雷发射管。前甲板的双臂“小猎犬”导弹发射架，1970年代中期更换为“标准SM1(ER)”导弹，还装有8座新型“奥托.梅拉（OTO Melara）76毫米近防速射炮。 舰载机：4架“奥古斯塔-贝尔（Agusta-Bell）”AB-212反潜直升机。 服役：安德烈亚·多利亚号、卡约·杜伊利奥号 安德里亚多利亚级直升机巡洋舰 维多利亚·维南多级直升机巡洋舰： 1969年7月时，意大利海军又服役了一艘直升机巡洋舰：维多利亚·维南多号（D550，即维内托号），该舰是亚多利亚级直升机巡洋舰的放大版，全长176.5米，宽19.42米，满载排水量为9500吨，拥有7万3000马力，航速可以达到30.5节，舰员编制为557人（军官53人），维南多号也是意大利海军的第一艘直升机母舰。维南多号的机库和飞行甲板也得到了明显的增加，最多可以携带6架直升机，当然，这里的数量所指的机型，仍然是“奥古斯塔-贝尔”AB-212反潜直升机。此外的武备包括：1座MK10型双联装防空\反潜导弹发射架、4座奥托马托反舰导弹发射架、8座76mm炮、3座双联装40mm炮、2座3联装鱼雷发射管，武装比同时代的莫斯科级更为夸张，上层建筑布满舰炮，颇有多炮塔遗风。 服役时间：1969–2003 舰长：176.5米 舰宽：19.42米 排水量：9500吨 航速：30.5节 续航：6000海里/20节 武器：Mk 10亚斯特导弹发射器一具 、标准一型中程防空导弹及ASROC反潜火箭、奥托马特反舰导弹发射器4具、奥托·美拉76mm紧致两用炮 8门、布瑞达 40mm防空炮6门、324毫米反潜鱼雷发射管6具。 舰载机：6架“奥古斯塔-贝尔（Agusta-Bell）”AB-212反潜直升机。 服役：维多利亚·维南多号（维内托号） 维多利亚·维南多级直升机巡洋舰 维多利亚·维南多级直升机巡洋舰 意大利海军与前苏联海军类似，二战后很长一段时间内拒绝发展航母，直到1970年代时，提出的仍是发展“载机巡洋舰”，不过也提出了要可以搭载AV-8B短距/垂直起降飞机的能力，于是该舰的名称有经历了“直升机母舰”、“直通甲板巡洋舰”、“直升机巡洋舰”和“航空护卫巡洋舰”的变化，1981年该舰开工，到1985年服役，成为了意大利海军的旗舰——加里波第号（不过此时仍叫“航空巡洋舰”），到1987年时正式被作为航母编制。 加里波第号航母 加里波第号航母 |
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