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今年的经济形势面临的非常严峻的考验，其中最直观的一点就是体现在车市上。根据乘联会的最新官方统计数据显示，9月份的国产乘用车零销量只有190.5万辆，和去年同期相比暴跌了13.2%。哪怕是传统的销售旺季“金九银十”，也没能挽救今年车市的颓势。看来今年车商和消费者的日子的确不好过。 其实，早在前两个月的数据里，车市就已经不容乐观了。其中7月份的销量下降4.0%，8月份下降3.8%。到了本该火起来的9月旺季，虽然销量是相比前两个月有所增长，但是和去年同期相比已经很不景气了。其中SUV销量整体只有80.3万辆，同比下滑14.5%，出现了“退烧”的迹象；而MPV销量13.3万辆，跌幅更是高达16.3%。而比较传统的轿车销量相对稳健，有96.9万辆，但是跌幅也达到了11.6可见没有了税收优惠后，国内的汽车市场增速也开始放缓了。有分析人士认为，SUV在人们的传统印象中，油耗更高，所以车市不景气的时候，被放弃的人是最多的。 目前很多经销商都出现了库存积压现象，不得不大幅降价，几乎是卖一台就赔一台。根据一些专家的预测，今年很可能会成为自上世纪90年代初以来年销量第一次下滑的一年。甚至有不少经销商表示，希望政府能够再度给小排量车型购置税进行减免，以刺激销量。 不过从迪哥看来，可能这一次不是简简单单减个税就能救活的。如今经济增速下滑，企业赚到钱，别说涨工资，甚至有很多公司都开始不搞社招了。另一头生活成本却不断在涨，不但油价重回8字头，而且房租也疯狂上涨，更何况各大城市还有非常严苛的限购限行政策。很多车主甚至都调侃自己已经加不起油了，打算要把车卖掉。 虽然最近国际油价有下跌的趋势，但是从国内总体的油价和经济状态来看，恐怕很多车主是无福消受了。而且接下来还有愈加严苛的“国六”排放政策入场，对于车市来说，又是一个不稳定因素，很多消费者都选择了持币待购。从这个结果看来，未来的车市表现还能否重新振兴，真的很难说。 你又有什么看法呢？欢迎一起来探讨一下。 |
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