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船上一位弟兄向我咨询，说最近分油机碰上一点麻烦事（ALFALAVAL S826），已经连续忙活半个多月了，有点心焦。听他讲完大概，说实话，这种现象我也觉得的奇怪，没遇见过，但还是给他了一些建议。过了二天，这哥们突然微信告诉我说，感谢你的意见，可能找到问题了，已经正常运行好几个小时了。我说那是好事啊，也别感谢我了，你把这个过程能不能简单告诉我一下，我归总下，供其它弟兄参考。他说好啊，结果“这一好”很久都没音讯。突然一天他又来了，告诉我说上次还不全是那个问题，好了没多久，老毛病又犯了，这次是真找到了。 这兄弟刚上船不久，头一次接触此型分油机，碰到这种少见的“连环套”，也辛苦了他。听完他的这个故事，感慨之余，利用空闲时间，把这些东西写下来，顺便介绍下该分油机原理，以免同行弟兄少走弯路。这个案例对于具有一定普遍性，读完收获满满。 有兴趣的可以读完，没兴趣读完的，看一半也会收获满满（很多东西是书本和说明书没有的）。建议读完！ 一、故障现象 分油机初次启动运行正常，但过一会儿到了排渣时间，排完渣后系统再进入运行模式，就不行了，出现“跑油”报警。让它停一会儿，再启动运转又没问题了，但只要一排渣（排渣正常）就不行，停用一会就好，周而复始。老轨带着二管轮天天捣鼓分油机，拆了装，装了拆，该换的令都换了，研究来研究去，也没捣出个啥名堂，人都要崩溃了。听完他说的情况，我说那咱们要好好研究下这个玩意了。 二、ALFALAVAL S826分油机简明原理分析 该型分油机采用EPC-500控制单元，算是比较先进的控制系统。 1.液体流动 未分离的油通过入口管送入转鼓，经分配器流到转鼓外围。当油到达分配器中的凹槽时，将通过由塔盘形成的通道中上升，在其中均匀地分配。 在油向转鼓中心流动的过程中，将被持续地进行清洁。当清洁过的油离开塔盘时，会流过分配器中的许多孔并进入配油腔。这些油将从此处由配油盘通过出油口泵送出转鼓。比油比重大的水、污泥和固颗粒被迫甩向转鼓外围，聚集在污泥空间中。 注意：此型分油机没有比重环（可以分离较大比重的油），在正常运行中，转鼓盖和顶盘之间的空间以及配水腔中充满了油（初期进水封水建立的油水界面还没有到达塔桶外缘），这些油通过顶盘中的凹槽分配到整个圆周上，在此形成一个随分油机高速转动的油环，出水口中的排水阀处于关闭状态。 2.污泥和水的排放 当污泥空间充满了水时，油水分界面会内移进入塔盘，少量的水将随清洁过的油流出，清洁过的油中水含量的增加会被设计在出油口管路上的水分传感器检测，和参考值相比较，当水分含量超过参考值一定程度时，系统会启动排水程序，会将水从转鼓中清除。 通常排水阀会打开几秒钟进行排水，如果在排水后短时间（通常10分钟内），水分含量再次升高到排水警戒线，排水程序将再次启动。如果连续5次排水都还是高，系统会启动一次排渣程序，排渣后如果水分降低了，会再次进入正常分油程序，若不能降低，会停机发出高水分报警。 详情可参考船舶讲武堂之前的文章，有些类似，链接如下（可点击阅读）： 读完这篇，别说你还不懂ALFA LAVAL MFPX307TFD-21型分油机 上面是上部转鼓部分的简单介绍，下面介绍关键部分（密封和开启元件部分，），以下以图片按进程进行演示： 1.初始状态如上图：下部没有进入任何工作水 2.要开始工作了，供水电磁阀V16得电（低流量阀，电磁阀内置有有节流阀，按孔径大小获取不同流量） ，通过喷嘴向配水盘喷水，再由配水盘产生“泵浦”效应，当配水盘中的水环到达上图中的A孔时，水将越过A孔上行. 3.水继续进入，将再次越过B孔（注意A、B、C三个孔所处的水平半径不一样，因此有一定进水顺序）进入到活动底盘下方（这个时候活动底盘还不能托起）。 4..伴随水的继续进入，配水盘中的水环半径到达C孔时，水将沿内部通道到达滑动环下方，同时经滑动环上的E孔上到滑动环上方（此刻由于滑动环上方存在水压力，且受力面积大于下方，滑动环还不能向上托起）多余的水经D孔和F孔泄掉（其供水量必须大于泄残孔F的泄放量，此时活动底盘也还不能托起）。 5.当封闭水程序按设定的时间走完，电磁阀V16失电停止供水，滑动环上方的水继续经D孔泄放，下方多余的水经F孔泄放，此时活动底盘仍然不能向上托起。 6.由于F孔所处的位置关系，滑动环下方的水最多泄放到图中的蓝线位置，始终会留下图示红圈中的部分水。而滑动环上方的水可以全部泄放，一旦上方的水泄放到一定程度（最终全部泄放），滑动环就会在下方水压的作用下向上托起，依靠塑料堵塞封住活动底盘下方定位盘上的泄放孔G。 7.当经过程序设定的时间（认为滑动环已经向上托起后），将再次启动电磁阀V16供封闭水，但这次供水的时间较短（设定好的，但可以更改），其基本可以刚好越过B孔上行到活动底盘下方，并将活动底盘向上托起时，V16将失电停止供水。活动底盘向上托起后，系统随后进入分油程序。 7.分离过程中，当需要排渣时，电磁阀V15（大流量阀）通电开启，向配水盘供入开启水，当配水盘内水到达孔C时，将越过孔C上行。 注意：排渣前程序会切断三通进油阀（切换到循环泵送模式）分离筒内会注入置换水，一方面软化泥渣，另一方面将油逼到远离排渣口，防止排渣时过多的油损失。 8.开启水随后沿内部通道到达滑动环下方，然后再越过图中的G孔进入到滑动环上方（滑动环本体有多个开孔），产生压差（上方面积大于下方），将滑动环强行压下,随后V15停止供水。
9.滑动环被压下后，将打开活动底盘下方的泄放孔G,泄放的水再经孔D和孔F泄放到外部空间。活动底盘下方的工作水泄掉后，活动底盘下落进行排渣。 注意：孔F和孔D孔径的大小可以影响到活动底盘下方水的泄放速度，过小可能会造成排渣不彻底或是不成功（因为系统给予排渣的时间是一定的），这二个孔每次维护注意清通。而孔D的直径大小更为关键，会影响到滑动环的复位：孔径过大，会引起滑动环过早复位，可能排渣不彻底或排渣不成功；孔径过小，会引起泄放时间缓慢，滑动环归位时间长，排渣时间过长，重者会影响到随后的分油程序（活动底盘上不去） 程序按设定的排渣时间走完后，电磁阀V16再次得电工作，供入关闭水，按之前程序再次托起活动底盘进行分油工作。 |
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